市民期待“小青”能够不断补齐服务短板

“小青”填补了片区短途出行空白

据客车网获悉，2026年5月31日，泉州东海片区网约公交2.0“小青”投入运营。如今，“小青”运行已满月，这款外观清新小巧的特色公交，以区域巡游、招手即停的新模式，极大填补了片区短途出行空白。近日，记者实地乘车体验、走访运营分公司，与一线驾驶员、片区居民、游客深入交流，倾听各方的真实声音。

补齐出行短板块状公交获认可

“小青”运行首月，投放4台车辆常态化运营，累计服务市民1176人次，日均客流近40人次。其中，超七成市民通过“多彩泉行”小程序线上预约乘车，其余乘客依靠线下招手、现场扫码完成，客流覆盖日常通勤、孩童接送、就医办事、文旅打卡等多种场景。

家住东海湾御花园的王女士是“小青”的忠实粉丝。她坦言，小区入住人口逐年增多，但常规公交站点大多远离小区楼栋，短途出行十分不便，“小青”恰好补上这一出行缺口。“出门前在小程序下单，走到小区门口，车辆基本就已经在等候，省去步行赶路的麻烦。”王女士说。

“小青”驾驶员甘师傅对客流变化有着更为直观的感受：“工作日乘车人群大多是居住在片区、往返东海行政中心的上班族，线上预约乘客数量明显多于临时招手的路人。一到周末，整体客流便出现明显回落。不少本地居民尚且不了解这款便民公交，知晓度不足成为制约客流增长的一大因素。”

记者实地体验 调度系统有短板

2026年7月1日，记者实地体验预约乘车的全过程。在福医二院东海院区公交站台，记者通过“多彩泉行”小程序预约前往海星小区，系统显示匹配车辆当时停靠在万科小区周边。等候过程中，另一台空载的“小青”途经站台主动停靠，驾驶员表示车辆支持招手即停，可直接搭载记者前往目的地，建议取消线上预约订单。记者只能临时撤销预约，搭乘该车前往目的地。

前来蟳埔拍照打卡的游客林小姐向记者吐槽，此前她计划乘车前往东海湾生活广场，然而小程序频繁闪退，反复操作许久均无法完成下单，最终只能放弃预约，打车出行。她希望平台可以尽快优化。

此外，招手即停和线上预约两套乘车模式并行也带来困扰。家住碧桂园天玺湾的市民张先生表示，他曾提前10分钟线上预约车辆，却在小区门口看见空载公交接走招手路人，自己等待许久才等到匹配的车辆。

谈及预约系统，甘师傅也颇为无奈。他表示，不少长期乘车的熟客会主动保存驾驶员的联系方式，无法下单时，会电话联系他们上门接送。

公交直面问题 正着手优化系统

针对运行满月集中暴露的预约问题，泉州公交集团东海分公司相关负责人坦诚表示，当前线上预约系统仍存在诸多待完善之处，希望广大市民能够给予一定的包容与等待。

为从根源解决智能平台短板，该公司近期将联合预约平台开发方泉州大数据集团技术团队，前往广东等地调研学习成熟网约微循环公交运营经验，借鉴先进地区智能调度体系。

除当下系统优化工作外，东海分公司正着手主动对接片区内酒店、民宿等，依托蟳埔民俗文旅资源，打造游客专属短途接驳服务，方便游客往返蟳埔民俗文化村、市图书馆、大剧院等公共文化场馆，补齐东海片区文旅配套交通短板。

多方建言献策期盼优化和升级

不少市民、游客及驾驶员结合自身乘车经历，向记者说出心中期待，也为“小青”后续运营提出务实的建议。

游客林小姐建议，平台优化完成后，可以在蟳埔村口、各大商圈、学校门口张贴预约二维码与乘车指引，方便外地游客快速上手操作，同时区分平峰、高峰乘车规则，高峰期优先保障线上预约乘客权益，避免招手车辆截单耽误预约市民行程。

家住东海中学附近的家长刘女士则建议扩大区块运营范围。“服务范围可以延伸至东海泰禾商圈、东海中学周边，既能覆盖市井十洲城商圈及周边居民出行需求，也可以满足部分学生上下学出行需要，缓解校园周边早晚高峰交通拥堵压力。”刘女士表示，运营范围扩容前务必要升级预约系统，同时也要增加对应车辆运力，防止客流上涨后服务质量下滑。待“小青”运营成熟后，便可将东海公共文化中心部分接驳线路进行整合，避免资源的浪费。

多位一线驾驶员希望能够进一步升级平台预约系统，提高车辆及预约乘客的定位精准度的同时，增加语音接单提醒以及智能派单功能。（泉州晚报社融媒体记者 苏凯芳文/图）

记者手记

补齐服务短板提供优质服务

作为泉州公交数字化创新的一次全新尝试，网约公交“小青”运行满月交出一份喜忧并存的答卷。灵活的块状运营模式切实打通片区出行最后一公里，收获本地居民与游客的认可；尚未成熟的智慧调度系统，也成为制约服务体验提升的核心阻碍。

便民微循环公交的成熟运营，离不开技术迭代、运力精细化调配与市民的理解包容。随着系统优化落地、运营范围有序拓展、宣传服务持续跟进，期待“小青”能够不断补齐服务短板，真正串联起东海片区社区、商圈、校园与文旅景点，成为贴合市民日常出行、适配游客短途游玩的优质便民出行载体。