公交车即将到站，车内没人下车、站台也没人候车，却仍然需要进站开门──过去，这样的“无效停靠”是不少公交线路运行中的常见情形。据客车网2026年9月10日i获悉，9月第二周，按需停靠的“铃停巴士”将再次扩容，10条公交线路升级为响应式运营模式，让公交车根据乘客实际需求停靠。

此次升级的10条线路分别为：

95路：安靖金河路──火车北站公交站（蓉北商贸大道口）

99路：石羊场公交站──林荫街

213路：桂林新居──桂龙路

215路：东坡路中──九里堤公交站

216路：湖秀二路湖景四路口──湖景五路湖滨路口

233路：地铁交子大道站（C1口）──地铁交子大道站（C1口）

303路：新民路口──十里店公交站

489路：东坡路东──东坡路东

496路：地铁武青南路站（D1口）──武兴路智达一路口

1097路：紫竹东街──紫竹东街

升级为“铃停巴士”后，乘车方式究竟有哪些变化？

据了解，此次升级只优化车辆停靠模式，线路走向、停靠站点、运营时间和乘车票价均保持不变。车辆运行途中，如果车内有乘客按铃下车，或驾驶员观察到站台有乘客候车，车辆将正常进站；如果站内、车内均没有上下客需求，车辆则会减速平稳通过，不再“逢站必停”。

减少一次无效停靠，看似只是节省短短几十秒，但在一条站点较多的线路上，多次停靠所消耗的时间叠加起来，便可能直接影响整趟行程的效率。响应式停靠还能减少车辆频繁启停，为乘客带来更加顺畅的乘车体验。

乘坐方式也很简单：准备下车时，记得提前按铃；在站台候车时，可以面向来车挥手示意驾驶员。尤其是在夜间、客流较少的站点候车时，建议乘客提前站到便于驾驶员观察的位置。成都公交表示，后续新增“铃停巴士”线路信息将通过官方平台发布。市民如有相关出行需求或意见建议，可拨打公交服务热线028-85076868反馈。