重庆19000辆客运车辆中（不含公交车和出租车），85%是挂靠经营。市政府常务会昨审议通过《关于规范道路客运企业公司化经营的意见》，力争3到5年实现公司化经营。

    据意见，在本意见下发文之日起，严禁再发生任何形式的新的挂靠。对挂靠车辆，如果挂靠人愿意，可经营至挂靠合同期满。对在车辆经营期内，挂靠人不愿意继续经营的，双方要终止合同，进行公司化改造。而对于客运线路经营权期到期，而挂靠合同未到期的车辆，可将经营权期限续期至车辆挂靠期时为止。对于客运经营权期限与车辆挂靠期一致的，车辆挂靠期到期其包车客运经营权自动到期。

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    5种模式让挂靠车公司化

    意见规定了挂靠车公司化的5种模式。客运企业可出资回购挂靠车辆；客运企业与挂靠人，通过资产重组等，进行公司化改造；同一线路的不同参营客运企业资源联合，新组建线路股份制客运公司；客运企业间通过兼并等方式形成规模，再进行公司化改造；客运企业自身没有改造能力的，引入第三方通过兼并等方式，参与公司化改造。