“此次10条公交线路的优化调整仅仅是第一步。”长沙市公用事业管理局公交处处长陈永泰接受采访时表示，公交线网的优化调整是一个动态的、不断完善的过程，目前长沙正在制定第二步优化方案，预计到今年10月将完成公交规划修编工作。 

    今年，长沙将建成面积为6万平方米的望城坡公交综合枢纽并投入使用，启动桃花岭和潇湘大道公交站场的建设，缓解公交车夜间停放难的问题。在今后五年内，根据修编后的公交规划，争取完成约30个公交停保场、枢纽站、首末站的建设，增加约56万平方米的停车面积，彻底解决公交车的占道停车问题。同时，配合中心城区棚户区改造和轨道交通站的建设，争取在中心城区建设3000-5000平方米公交首末站和枢纽站，改变目前中心城区没有公交首末站、枢纽站的局面，更好地方便城区居民出行。

    陈永泰还介绍说，长沙计划用3-4年时间，在2012年前将现有的3400多辆公交营运车辆全部更新为达到国Ⅲ排放标准和车辆设施标准的车辆，所有的车辆都将安装监控设备和GPS终端，购买一定数量的纯电动或混合动力的节能环保车，加大高等级车的投放比例。今年政府已经安排了1亿资金用于长沙的公交营运车辆更新，提升车辆等级和服务设施，切实改善市民的乘车环境。

    备受市民关注的长沙公交行业体制改革也已提上议事日程。陈永泰透露，长沙拟通过重组兼并，将现有的9家公交企业整合为2-3家，完善公交行业特许经营制度，改变目前"散、小、弱"的局面。

    "此次10条公交线路的优化调整仅仅是第一步。"长沙市公用事业管理局公交处处长陈永泰今天接受记者采访时表示，公交线网的优化调整是一个动态的、不断完善的过程，目前长沙正在制定第二步优化方案，预计到今年10月将完成公交规划修编工作。

    今年，长沙将建成面积为6万平方米的望城坡公交综合枢纽并投入使用，启动桃花岭和潇湘大道公交站场的建设，缓解公交车夜间停放难的问题。在今后五年内，根据修编后的公交规划，争取完成约30个公交停保场、枢纽站、首末站的建设，增加约56万平方米的停车面积，彻底解决公交车的占道停车问题。同时，配合中心城区棚户区改造和轨道交通站的建设，争取在中心城区建设3000-5000平方米公交首末站和枢纽站，改变目前中心城区没有公交首末站、枢纽站的局面，更好地方便城区居民出行。

    陈永泰还介绍说，长沙计划用3-4年时间，在2012年前将现有的3400多辆公交营运车辆全部更新为达到国Ⅲ排放标准和车辆设施标准的车辆，所有的车辆都将安装监控设备和GPS终端，购买一定数量的纯电动或混合动力的节能环保车，加大高等级车的投放比例。今年政府已经安排了1亿资金用于长沙的公交营运车辆更新，提升车辆等级和服务设施，切实改善市民的乘车环境。

    备受市民关注的长沙公交行业体制改革也已提上议事日程。陈永泰透露，长沙拟通过重组兼并，将现有的9家公交企业整合为2-3家，完善公交行业特许经营制度，改变目前"散、小、弱"的局面。