商务部、财政部6月26日发布《汽车以旧换新实施办法(征求意见稿)》，明确了汽车“以旧换新”的补贴范围和标准，车辆报废更新及补贴资金申请、审核和发放等具体程序，并公开征求意见。记者近日获悉，商务部已制定好汽车“以旧换新”实施细则的初稿，待相关部门会签及批准后将尽快出台。该细则将简化以旧换新的操作程序、缩短消费者获得补贴的时间。

    日前，江铃汽车宣布，为配合黄标车的更新工作，消费者换购旗下全顺及轻卡产品除享受市政府相关的补贴政策外，另可获最高1万元的换购优惠。据介绍，凡2003年及以前的黄标轻客换购全顺最高可获8000元的补贴，而2004年及以后的黄标轻客换购全顺则可享受最高1万元的补贴。

    据了解，目前北京拥有350万辆机动车，其中高排放、高污染的黄标车有35万辆，占北京市机动车总量的10%，而污染物排放量却占总量的50%。在这35万辆黄标车中，有60%属于客车类，这一现象无疑为客车生产商提供巨大的商机。业内人士分析，“黄标车车型老旧，使用年限长，排放标准落后油耗大，相对其并不算低的使用和养车成本，若在国家更换新车的补贴基础上，再借助企业提供优惠补贴的时机，更换一辆排放标准达标、油耗经济的新车应该是个不错的选择。”

    根据北京市环保局和公安交通管理局的相关规定，2009年10月1日前，保障城市运行的黄标车全部予以淘汰更新；10月1日起，所有黄标车禁止在六环路以内道路(含)行驶。此次江铃汽车推出的高达万元的换购补贴计划，相信能在满足消费者环保高效用车需求的同时，带去更多的实惠。