湖南将于8月12日正式启动汽车“以旧换新”工作，并发布《湖南省汽车以旧换新工作实施方案》，此方案在10日的省政府常务会议上已获得原则通过。
　　

　　中央财政此次安排了50亿元用于补贴汽车“以旧换新”，湖南可获取1.5亿至2亿，有业内人士乐观估算，可带动5万台车更新，按新购汽车平均每台10万元计算，将拉动汽车消费50亿元。
　　

　　也有忧虑声认为，报废老旧汽车和“黄标车”，每台最高补贴6000元的国家标准，并不具备足够吸引力。
　　

　　前不久召开的全国汽车、家电以旧换新和搞活流通扩大消费工作会议预测，今年全国汽车报废量将达到270万辆。
　　

　　而根据财政部会同商务部、发改委等10部委于上月联合印发的《汽车以旧换新实施办法》，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，全国对报废老旧汽车、“黄标车（注：指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车）”并换购新车，根据不同报废车型分别给予3000~6000元的补贴。
　　

　　各省级财政部门可会同商务主管部门，根据本地区“黄标车”车型、年限、城市管理等实际情况，因地制宜，合理调整“黄标车”补贴标准，报经省级人民政府批准后，及时向社会公布，并向财政部、商务部备案。
　　

　　不过从已开始实施的四川、重庆、福建等省、市来看，报废补贴并没在国家标准上做大的调整，补贴上限都为6000元。
　　

　　这些已公布方案在网上引起了强烈反响，有网友认为，“再差的‘黄标车’，以二手车转让也不只6000元，报废补贴价值不大。”
　　

　　湖南省商务厅则建议，希望省政府能采取有效措施，促使“黄标车”提前报废，比如由环保部门出台“黄标车”认定及管理办法，对全省党政机关及财政拨款单位拥有的“黄标车”实施提前报废拆解，不得再流入二手车市场，长株潭三市出台主要城区“黄标车”限行措施等。