深圳未来将投资500亿建设国家级新能源汽车产业基地，为新能源和节能汽车推广，政府已投入资金达20亿元以上，居全国之首。深圳市先后被确定为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市和全国私人购买新能源汽车试点城市。

　　到目前深圳已经开通了12条示范公交线路，244辆混合动力公交大巴、50辆纯电动出租车已经相继投入运营示范中。而到2010年年底，还将有850辆混合动力公交车和100辆纯电动出租车陆续投入使用。未来两年全市将示范推广各类新能源汽车3.4万辆，其中公交车4000辆，出租和公务车各2500辆，私家车25000辆。两年多后意味着电动汽车保有量占全市机动车保有量的比重将超过1%。这将意味着深圳有望成为世界上最多的电动汽车城市。

　　政府对目前25000辆电动汽车进行推广补贴，除了国家为插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元以外。深圳还将在此基础上，为两款车分别最高追加3万元和6万元补贴。此补贴款项将直接补贴给车企，并由车企在销售时降价返还给消费者。深圳还规定，消费者使用电动车，将获得9000元电力补贴。

　　以比亚迪F3低碳DM版豪华型为例，该车厂家售价16.98万元，享受国家和地方补贴后，消费者的购车款不足9万元。

　　“纯电动最高补12万元，还真可以考虑下。”深圳在中央财政补贴政策的基础上，对双模电动车追加3万元、对纯电动汽车追加6万元的补贴一出，魅力果然不小，让一些从未考虑过电动车的消费者，也变得兴趣盎然。广州一家汽车媒体提出：“最高可以补贴12万元，这可不是个小数目，足以让一些车主为之心动。

　　深圳为了加大新能源汽车的推广力度，对新能源汽车购买政策和服务体系，规划建设基础设施，等两大方面做出重点完善，在未来将加大公共充电设施网络建设规划，按照统一接口、统一支付、统一管理的原则，在全市规划建设多元化、网络化充电桩22200个，力争充电设施网络密度突破深圳市现有加油站密度的50%。建立新能源汽车售后服务保障体系，建设新能源汽车维修服务站和回收站。建立动力电池回收处理机制，避免造成二次污染。

　　在十二五期间，深圳将全力打造国际级新能源产业基地，而作为一个最难以为继的就是土地资源的深圳来说。政府将拿出10-15平方公里做新能源汽车产业基地，基地投资将达到500到600亿元，这足以表明政府在新能源汽车产业发展上的信心和目标。

　　为此深圳将制定新能源汽车产业发展政策，加快编制“十二五”新能源汽车产业基地规划，争取列入国家级新能源汽车产业基地。对本地汽车企业更多的提供资金，技术的帮忙以外，还将对其它优秀汽车企业的先进的技术加以引进。以加快深圳本地新能源汽车产业的发展。对于关键汽车部件生产的企业都将大力发展和扶持，使其催生一批有实力有先进技术的零部件汽车企业，通过完善服务体系，人才引进和培养，建立起国家级的新能源汽车产业的工程中心、零部件、检测和认证中心等多个技术服务机构。

　　未来几年深圳在新能源汽车的推广，技术开发等方面将在一定程度上带动整个行业的发展，政府的出台政策，企业的决策都将预示着深圳市电动汽车发展和拥有都是前途一片光明的。