2010年12月23日，北京市公安交通管理局发布了《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》(以下简称“通告”)，通告自2011年1月1日起实施。禁止非北京载客汽车工作日7时至9时、17时至20时进入五环路(含)以内行驶。工作日9至17时也要按照北京市高峰限行措施，即限行的尾号和区域与本市车辆相同。

　　有河北居民提出，北京方面能主动来征求河北居民的意见，是一种重视。河北居民希望北京在限行的同时，能在一些细节上考虑河北车辆的需求，给予方便。“我们更希望自己的意见和建议能够被北京交管部门采纳，并且从细节处完善治堵方案。”

　　民众声音：应推荐一条去机场的新通道

　　反映：河北的一些车辆去首都机场接送客人，以前都走北京五环。如果赶上限行时段，接送客人要等几个小时才能走。这会给客人(尤其是国际友人或其他重要客人)带来很大不便。所以，早晚高峰时段五环路能不能不限行。

　　呼吁：如果不能走五环，北京方面最好能给外地车，尤其是北上去首都机场的外地车推荐一条快速又不收费或少收费的通道。

　　五环换乘指示标志应更完善

　　反映：外地人如果上午去北京办事，还得排到9时以后进城。如果堵车，到了办事地点人家可能就下班了；下午办完事儿，又很可能赶上下一个限行时段。一些人会选择开车到五环再换乘公共交通工具，那么公共交通设施到位吗？

　　呼吁：既然驾车进京需要执行北京方面的规定，北京方面最好在五环边上设置相应的停车场，方便外地车停放。同时，还应作出相应的提示，指引非京人士换乘公共交通工具，并合理设置出租车乘车点。

　　在京上班的河北人应照顾

　　反映：河北环抱北京，很多人的家在河北而工作在北京。廊坊尤其是这样，很多人都在北京上班，做生意，上下班时间不让开车进出北京会影响到这批人的饭碗。

　　呼吁：能不能不简单地“一刀切”，对于在北京长期工作的河北车主，如果能出示其在北京工作和纳税的证明，应给予适当照顾。

　　记者访谈：外地人乘“公交”会增加“时间成本”

　　李宝臣：河北知名策划人

　　记者：有人认为北京限行外地车，可以选乘公共交通工具，您怎么看？

　　李宝臣：全国人民去北京的需求很大，虽然北京的公共交通很发达，但是明显外地人对北京的公共交通不熟悉。这会造成外地人进入北京后的出行时间成本增加。

　　记者：您个人对此政策有什么意见或建议？

　　李宝臣：我估计这个政策可能会有完善，但这要看北京方面。比如说，可以允许在北京工作的河北人不受时间或者车号限制进京。同时要加强京冀协调，出台政策防止北京户口的人员购买河北牌照加剧拥堵。

　　应为外地人乘“公交”提供更多便利

　　赵颖锋：《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法(草案)》立法陈述人、石家庄制定道路交通管理暂行办法论证专家

　　记者：您觉得有更好的办法完善北京目前的限制政策吗？

　　赵颖峰：从目前看，部分非京人员已经意识到驾车去北京的困难，也开始倾向于乘坐公共交通工具去北京。

　　如果北京能在公共交通上方便外地人员，特别是北京的出租车如果能够降低费用，起到代替外地公务车和私家车的作用，必然会受到非北京人士的欢迎。

　　事实上，如果北京当地能够给外地人乘坐公共交通工具提供更多的便利，不仅会促进外地人抛弃驾车进京的方式，而且还会让外地人感受到北京的温暖。这总比北京目前这种简单的交通限行要好。