机动车排放的各项污染物是北京改善大气环境治理的重中之重。北京市环保局官员透露，力争在2012年，或者“十二五”期间，北京的机动车排放标准与欧洲同步，实行欧V标准。

　　北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中2010年12月27日在发布会上表示，现在北京机动车保有量为470多万辆，增速较快，这给环境造成沉重压力。北京既要控制机动车总量，削减存量，同时也要尽可能减少增量，在新增车上下功夫，使新车排放更低，排放水平更先进。

　　他介绍说，2008年北京在全国率先执行机动车排放国IV标准，相当于欧IV的标准，与世界先进的排放标准同步。如果我们在2012年、或者“十二五”期间，不与欧洲同步实行欧V标准，那么，我们将落后一个档次。因此，北京必须在“十二五”期间执行欧V标准。

　　杜少中表示，新车要不断提高排放标准，新车每提高一个档次，污染物可减少30—50%。从1999年到现在，北京相继实行国I、国II、国III、国IV的标准，平均排放削减30%，特别是从国III到国IV标准的实施，使得污染物减少了50%。

　　为使机动车污染降到最低，北京加快了高污染、高排放老旧车的更新与淘汰。从2009年到2010年，北京淘汰黄标车15万多辆，每天约减少机动车排放污染物313.5吨。据介绍，一辆老旧的黄标车的排放相当现在市场上销售新车的20倍。

　　北京在机动车方面采取措施之外，还从治理燃煤、扬尘污染，以及水污染治理、噪声污染治理等各个方面入手，推进空气质量持续改善。截止到2009年，北京环保投入1082亿元人民币。