【2011年5月6日消息】未来宁波的客运和货运场站在全国范围内布局如何?记者近日从宁波市交通局获悉，《宁波-舟山国家公路运输枢纽总体规划》(以下简称《规划》)通过交通运输部审查。下一步，该《规划》进行修改完善后，将报交通运输部批复。

　　公路运输枢纽是在公路运输网络的节点上形成的货物流、旅客流及客货信息流的转换中心。客运枢纽就是我们所俗称的汽车站，货运枢纽也就是货站。

　　宁波市交通局综合规划处相关负责人告诉记者，这一规划的特点是，规划中的场站需要与铁路、港口等其他运输方式紧密衔接，也就是客运上实现零距离换乘，货运上达到无缝化衔接。

　　作为公路运输场站体系的最高层次，国家公路运输枢纽包括客、货运输场站两个方面，主要提供省际之间、城际之间的公路客货运输，并与其他运输方式做好接驳及联运衔接。

　　记者了解到，国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。12个组合公路运输枢纽包括了沈(阳)抚(顺)铁(岭)、苏(州)锡(无锡)常(州)、深(圳)莞(东莞)等。

　　按照《国家公路运输枢纽布局规划》，宁波是国家确定的42个国家级综合交通枢纽，也是全国12个组合公路运输枢纽(宁波-舟山)之一。

　　宁波市交通局综合规划处相关负责人透露说，《规划》中宁波将规划布局6个公路客运枢纽和12个公路货运枢纽。这其中包括现有的位于宁波段塘的客运中心等，也有规划新增的车站。“对于规划新增的客站的分布，因为规划尚未批复，目前不便透露。”该负责人说。