据了解，早在2011年年初，国家环保部就下达了《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，《复函》对于不同车型实施国Ⅳ标准的时间给了明确的规定。《复函》中要求，除车用压燃式发动机与汽车外，对《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法(国三、国四、国五阶段)》 (G B17691-2005)中规定的其他车型，按时实施国Ⅳ标准，即从2011年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车 不得销售和注册登记。对车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车不得销售和注册登记;不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。

　　除轻型柴油汽车外，对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国 三、国四阶段)》(G B18352.3-2005)中规定的其他车型，按时实施国Ⅳ标准。即从2011年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。

　　不过，广东有关经销商认为，国Ⅳ标准的执行对于广东市场不会造成很大影响。因珠三角地区已于2010年9月1日开始执行第四阶段国家机动车污染物排放标准。

　　然而，放到全国市场来看，由于技术瓶颈等原因，目前全国在售的商用车有90%未能达国Ⅳ标准。因此，行业人士认为，若真在2011年7月1日起严格执行国Ⅳ排放标准，则下半年商用车销量或将大幅度下滑，这将对商用车市场造成巨大负面影响。

　　一季度我国重点车企发展步伐放慢

　　在一路高歌猛进之后，2011年中国汽车工业开始迎来平缓发展期。最新出炉的一季度中国汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，2011年 前3月中国汽车工业重点企业(集团)各主要经济指标处于稳步增长态势，但同时各经济效益综合指数却低于上年同期。

　　中国汽车工业协会数据显示，一季度中国汽车工业重点企业(集团)工业经济效益综合指数为495.22，低于上年同期。此外，2011年前3月中国汽车工业重点企业 (集团)累计完成工业增加值同比增长13%，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平1.28个百分点。

　　快报显示，一季度中国汽车工业重点企业(集团)的利润、利税总额同比虽为增长，但其增长率均未超过10%，增速有所减缓。

　　此外，从中国汽车工业重点企业(集团)实现利润总额的具体情况看，2011年一季度中国17家重点汽车企业(集团)虽实现盈利，但有6家企业实现的利润总额已低于 上年同期。其间，江淮集团由前2月的正增长变为负增长;一汽集团、吉利集团、东南汽车、广汽集团和比亚迪实现利润总额均低于上年同期，而东南汽车和比亚迪实现利润总额同比下降幅度较大，均超过80%。