据广东省新能源发展计划透露，2015年，广东初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力。

　　广州市的纯电动汽车业或将呈现新的发展势头。广东省委常委、广州市委书记张广宁，广州市委副书记、市长万庆良日前在考察全市12个区的产业转型升级时，张广宁说要加强电子商务发展，希望增城的电动汽车先行一步，万庆良则要求由副市长牵头，将于2011年8月29号之后的一周内就电动汽车电池问题召开协调会，共同制定电动汽车电池“广州标准”。

　　增城列为电动汽车示范基地

　　据广东省新能源发展计划透露，2015年，广东初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量5%左右。

　　据中山大学工学院副院长宗志坚介绍，2010年-2012年，广州将安排8亿元推广新能源车2600辆。其中，节能与新能源汽车运营补贴约2亿元，基础设施建设补贴约5亿元，科研和产业化资金约1亿元。

　　据透露，目前纯电动车的推广示范区域主要在亚运城。根据初步计划，2011年到2012年，广州将逐步扩大示范区域，在越秀区、天河区、海珠区、荔湾区、番禺区等区域规划建设新能源汽车示范区。在白云区、黄埔区、南沙区、萝岗区、花都区、增城市、从化市选择部分区域建设示范城区。在示范区域内，优先安排示范线路和车辆。

　　而这次，广州市委书记张广宁，广州市市长万庆良在考察全市12个区的产业转型升级时，确定加速推进位于增城经济技术开发区研发创意产业园的广汽本田研发中心项目，该项目占地2993亩，总投资约46亿元。

　　该项目的落户，将进一步提升广州市汽车产业尤其是新能源汽车的自主研发能力，加速推动增城市汽车上下游配套企业的集聚集群发展。此外，增城将建设电动汽车绿道，积极发展电动充电、太阳能充电、便装式充电以及电池更换、电池租赁等服务，以体验使用带动研发创新。

　　基础设施“市内统一”

　　广州市常务副市长邬毅敏曾表示，今后3年，广州公交出租、环卫邮政、公务、社会乘用车等四大领域计划新增新能源车2600辆，同时，广州还拟选择1至2家出租车公司，组建100辆规模的纯电动汽车出租车队和若干混合动力汽车出租车队。

　　各个汽车厂家的电动汽车电池型号、充电接口规格和标准不一样，广州市纯电动车也面临着充电难的问题。此次，广州市市长万庆良表示，将建议广州市发改委、经贸局、科信局、广州供电局和广汽集团、广汽本田、广汽丰田、东风日产等一起开协调会，研究制定出一个“广州标准”来，率先在广州市内统一充电标准，然后试验成功再推广成为广东标准乃至国家标准。