当前位置: 客车网 > 新闻 > 政策法规 > 广东:四方面推进天然气价格改革

广东:四方面推进天然气价格改革

发布时间:2012年04月18日 00:00 作者:皓月 来源:中国经济网

  广东试点天然气价格形成机制改革4个月来,积极探索天然气价格市场化的可能路径,取得积极进展,天然气上游市场竞争机制日益健全,下游消费者也从中受益。


  据介绍,广东主要从4个方面推进天然气价格改革。一是建立天然气调价方案听证制度,要求在制定或调整天然气价格时必须经过听证程序。二是研究建立燃气购进价格与终端销售价格联动的动态调整机制。三是优化管网股权结构,按照资源供给比例,在省一级层面进行管网股权多元化改革。四是从严控制管网加价,引导减少天然气供应环节,尽量减少由于天然气价格改革对终端气价产生的影响。


  经过4个多月的改革探索,目前,广东天然气上游市场初步形成气源竞争格局。由于无论是中石油西气东输二线的进口气、中石化四川的内陆气,还是中海油的海气,进入到广东门站的价格都统一为2.74元/立方米。为保持利润,三大公司努力寻找更便宜的气源,以进一步降低生产成本。目前,中石油西气东输二线年输气量100亿立方米的广东支线已开始向广州送气,同时中海油南海天然气正加紧登陆广东市场。若再加上周边省份的LNG气源,预计到“十二五 ”末期,广东将最终形成中石油西二线、中石化川气、中海油海气等多气源竞争局面。通过这种由“正推”变“倒逼”的定价机制改革,广东力求在天然气上游资源市场建立良性竞争机制,使下游消费者获益。


  据了解,尽管在上游市场引入竞争机制得到有序推进,但广东的天然气价改同样遭遇诸多难题。一方面,掌控气源和管网的石油公司迫使省管网公司把天然气分配方案从“全省一张网总买总卖”变更为“代输”,从而实现其绕过省管网公司直接对接终端市场,最终垄断天然气气源分配市场的目的。另一方面,由于广东省物价局目前尚未就省管网内部收益率作出明确规定,围绕着如何确定内部收益率,广东省管网公司与城市燃气公司之间,城市燃气公司与区域燃气公司之间,正进行着一场激烈的利益博弈,让广东的管网改革变得更加复杂。


  广东省物价局有关负责人表示,接下来将考虑借鉴电力系统“厂网分开”的经验,探索打破天然气管输垄断,朝着天然气价改“两头放开,管住中间”的目标推进各项工作。同时,进一步加强对天然气市场动态和价格的监测,及时协调解决天然气价格改革中出现的矛盾和问题。

链接:https://www.chinabuses.com/policy/2012/0418/article_39930.html
政策法规
客车网推荐阅读
客车网[www.chinabuses.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
品牌推荐 更多>>
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立,于1996年3月1日正式运行,是...
新闻专题 更多>>
2024年1月19日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网联合主办...
2023上海国际客车展暨国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展览会将于2023年...
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262