【2012年6月13日消息】近日，有媒体报道，按照现有车况，长途卧铺车将在五六年后退出客运市场。目前，河南省公安、交通部门已经停办卧铺客车的注册登记，本地生产企业已经暂停卧铺客车的生产。而卧铺客车是否退出客运市场，要等国家的相关政策出台以后才能“盖棺定论”。

　　现状：河南有1660辆卧铺客车 已暂停卧铺客车注册登记

　　据了解，目前，全国共有运营类卧铺客车3万余辆、客位近100万个，客运线路5000余条，主要承担国内800公里以上长途客运和部分400~800公里线路，覆盖全国31个省、自治区、直辖市。

　　河南省交通运输厅道路运输局相关负责人介绍，目前，河南市场上有1660辆卧铺客车。而且，有一些车辆是2011年年初更新或新上的，主要发往沿海地区、东北地区、内蒙古等。

　　自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，工信部暂停全部卧铺客车新产品申报公告，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这一点，记者从本地的某客车生产厂家得到证实，目前，该企业确实暂停了卧铺客车的生产。

　　河南省通运输部门相关负责人也表明，根据国家相关部门的要求，目前，我省公安、交通部门已经暂停办理卧铺客车的注册登记。

　　退市：是否退出市场得等国家政策

　　其实，并不是不允许长途卧铺客车在路上行驶，目前只是暂停卧铺客车的生产、销售和注册登记。根据卧铺客车正常报废年限，客运市场上的营运卧铺客车可能会逐渐消失。

　　11日，郑州交运集团客运公司技安处相关负责人介绍，目前，郑州交运集团三四千辆车中，卧铺客车180辆左右，占的数量相对较少。这位负责人表示，根据相关规定，卧铺客车的报废年限为8年，但一般不到报废年限就更新了。

　　据业内相关人员透露，国家近期准备就卧铺客车专门召开一次研讨会，可能会就卧铺客车标准、是否退市等方面提出建议或意见。至于卧铺车是否退出市场，还要等国家的相关政策出台后才能“盖棺定论”。

　　目前，一些敏感的客运企业或个体户，已经提前更新购买新型豪华软座车，座椅和飞机一样，较宽大，可以躺下休息，但票价比卧铺客车高一点。

　　影响：长线路只能选择火车或飞机

　　被公司派到温州市场的张伟，经常奔波于郑州与温州之间，近20个小时的车程，他每次都选择坐卧铺客车。他说，躺着的确要比坐着舒服，睡一觉就到了。让他担心的是，郑州到温州没有直达火车，如果没有卧铺客车，乘坐火车还需要到其他城市后再换乘才能到温州。

　　但是，一些卧铺车里面的气味难闻、不能直坐、腿也伸不开等因素，也让不少人对卧铺客车望而却步。

　　“一旦国家取消卧铺客车，像到东北、沿海、海南等的超长线路，就没办法经营了。”郑州交运集团相关负责人表示，顾客不会选择坐几十个小时的车程。这也就意味着，这些超长线路，乘客只能选择飞机或火车作为交通工具。

　　毕竟，有不少人把家底都压上了，花几十万元刚刚购买卧铺车，如果强制报废或淘汰，这些人怎么办?不过，无论是卧铺客车车主还是客运企业都明白，国家最终会给出一个明确的说法。