为消除部分长途卧铺大客车在运营过程中存在的安全隐患，工信部和公安部日前联合下发通知，通知规定，2012年3月1日起，暂停生产、销售卧铺客车产品，各地公安交巡警部门停止办理卧铺客车注册登记。6月12日，记者了解到，目前在广州各大汽车客运站中，长途卧铺大巴占有比例不少，这些车运营期满后，必须换成座位车。

　　工信部和公安部下发的通知指出，自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报。自2012年3月1日起，相关企业暂停生产、销售卧铺客车产品;各地公安交巡警部门，停止办理卧铺客车注册登记。此外，通知还规定，公路客车、旅游客车所有座椅均应装置汽车安全带。

　　广东省汽车站有关负责人表示，广州到珠三角一带的线路算短途，短途只有座位客车，没有卧铺车。线路超过300公里算中长途，比如汕头、湛江等都算中长途。中长途客车有卧铺客车和座位客车两种选择。“"不生产、不销售，但是营运不受影响"”，客运站负责人表示，市面上已有的卧铺车照常营运不受影响，但是厂家不能继续生产和销售。卧铺客车有一定的报废时限，报废后会用座位客车替代。

　　“对旅客影响比较大，因为部分旅客尤其是中长途旅客比较喜欢卧铺车。坐车时间长的话，还是躺着比较舒服。”广州市汽车客运站有关人士表示。广州市汽车站约有900辆客车，其中卧铺大巴车就有200辆左右，占22%，这些卧铺车主要是发往重庆、西安、湖南、湖北等省际班线。

　　“如果没有卧铺汽车，就改坐火车算了”，在省站，想回汕头的陈先生表示，回汕头一直都坐卧铺，因为要坐六个多小时的车，坐座位腿脚弯曲久了很不舒服，坐卧铺车躺下去睡一觉就到家了。“我认为应该让乘客有选择权，喜欢坐卧铺的坐卧铺，喜欢坐座位的就选座位。我回汕头尚且想坐卧铺车，如果是要坐十几二十个小时的旅客怎么办?”陈先生说，坐过很多次卧铺，从来没出现过什么事故，而且只要在卧铺加强管理，增设安全带一类的安全装置，就无大碍。