非民用天然气涨价 LNG客车前景受冲击
非民用天然气2013年7月10日迎来调价之后的首个工作日,记者从相关渠道获悉,受非民用天然气涨价影响,国内LNG(液化天然气)出厂价也迎来一轮涨幅。
6月28日,国家发改委发出通知,将在7月10日开始上调非民用天然气价格。国家发改委将天然气分为存量气和增量气,其中存量气门站价格每立方米提价幅度最高不超过0.4元,增量气门站价格按可替代能源(燃料油、液化石油气)价格的85%确定。调整后,全国平均门站价格由每立方米1.69元提高到每立方米1.95元。
记者从卓创资讯获悉,执行针对非居民用的天然气门站新价标准后,各地存量气涨幅在0.2元~0.4元/方左右,增量气涨幅多在1元/方以上。
由于LNG上游门气站价格上调,导致国内生产的LNG也出现上涨,最高涨幅在每吨500元左右。记者了解到,此前国内LNG的市场均价约在4500元/吨左右,因此此次涨价幅度在10%左右。
据了解,LNG下游产业主要包括发电、城市燃气以及交通运输等行业,此次LNG价格上调对下游行业影响不小,尤其是对LNG发电企业。记者从卓创资讯了解到,如果将昨日涨价幅度,全部计算到LNG发电企业成本当中,那么LNG发电企业生产出的电力成本每度电将提高2.25分,这对于使用LNG电厂电源的工矿企业来讲是个不小的负担。
卓创资讯天然气分析师王晓坤认为,价格上调幅度后,生产LNG的工厂并未将上调的价格全部传导给下游,主要是照顾下游承受能力,所以预计其7月仍有涨价计划。
此外,由于公共交通运输领域对LNG的使用较广泛,所以有业内人士认为,LNG出厂价格提高,或将成为公共LNG动力车发展的一个阻碍。
根据相关统计,2013年全国各地已规划的LNG客车新增采购量为4438台,较2012年年底不到3000台的市场存量,增幅近150%,其中3000台为北京地区需求。可见LNG动力汽车前景依然广阔。
记者了解到,公共LNG动力车具有较强的经济效益,按同等动力计算,成本较柴油节约3成,此外,LNG单位碳排放量也仅为柴油的70%,符合国家环保要求。有分析称,公共LNG动力车未来3年复合增速将超50%。
有分析师认为,由于LNG动力车的投入高,价格比较昂贵,在维修等方面不太方便,在LNG涨价的背景下,跟普通柴油车相比,LNG动力车的经济实惠较之前已不是十分明显,所以对其市场前景会造成一定的冲击。
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