现状：全省已建成充换电站44座

　　目前，湖南全省共引进和培育了南车时代电动、长沙比亚迪、长沙众泰等电动汽车整车制造企业，电动汽车零部件生产企业200余家。截至2015年底，全省电动汽车保有量21273辆;全省已建成充换电站44座，交直流充电桩2567个，其中在京港澳高速公路湖南段建成18座充电站。

　　《专项规划》指出，湖南的电动汽车充电基础设施建设面临一些问题与挑战，主要包括：充电基础设施布局及利用情况不理想，建设实施难度较大，成熟商业模式尚未形成，标准规范体系执行不严格，配套支持政策仍需加强等。

　　规划：公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶8

　　电动汽车正以前所未有的速度渗透到我们的生活当中。根据预测，到2020年，全省电动汽车保有量将达到22万辆，其中电动公务与私人乘用车约17.8万辆。

　　如此庞大的电动汽车保有量，必须有与之相配套的充电基础设施。根据《专项规划》，在公共充电设施配置方面，在长株潭等新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例将不低于1∶8，城市核心区公共服务半径小于1公里。公共充电站按照每2000辆电动汽车至少配套一座公共充电站的比例进行配置。

　　到2020年，预计全省新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，满足全省22万辆电动汽车充电需求。同时培育一批具有行业竞争力的整车制造、零配件生产及充电服务企业，力争到2020年全省电动汽车产业产值突破1000亿元。

　　按照分区布局的原则，到2020年，长株潭地区将新增集中式充换电站200座，分散式充电桩11万个，满足12万辆电动汽车充电需求。

　　要求：新建住宅应100%建设充电基础设施

　　根据《专项规划》，各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施建设比例原则上应达到以下标准：新建住宅配建停车应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。电动汽车充电基础设施建设内容应纳入相应的城乡、交通、旅游等相关规划。

　　对于电动汽车车主来说，最怕的是在高速公路上突然没电了，根据《专项规划》，计划新增50座高速公路城际快充站，实现主要高速公路沿线充电基础设施全覆盖，基本满足城际出行需要。