对于汽车行业来说，2011年度是非常不平凡的一年，在汽车行业相关的各个领域，都有许多重大话题产生。在2012的开年之际，精心挑选出2011年度对汽车行业产生重要影响的十大热点话题，意图对汽车行业的2011做一个完整的回顾。 
  

   锦湖轮胎深陷“质量门”

   2011年央视“3.15”晚会曝光作为世界十大知名轮胎之一的锦湖轮胎，在生产中掺入了超量的返炼胶，严重影响了轮胎的安全性能。由于锦湖轮胎在国内的市场占有率较高，长城汽车、上海通用、一汽大众、北京现代、东风悦达起亚、东风标致等多家汽车企业均使用锦湖提供的配套轮胎，涉及到的车型众多，因此问题被曝光后，此话题引起公众的强烈关注。

   随后，锦湖轮胎再被曝光致死案例、天津基地3C认证等消息，下游汽车生产企业也纷纷发表声明澄清旗下车型未使用质量轮胎；3月21日，锦湖轮胎中国区总裁李汉燮发布道歉声明，宣布召回所有问题产品。

   锦湖轮胎“质量门”不但导致自身销量下滑，企业业绩遭遇重大打击，对下游汽车生产厂商也造成了重大影响；同时，这个话题也引发了公众对于整个论坛行业的关注和讨论，论坛行业面临规范。

   比亚迪裁员风波

   2011年8月29日，比亚迪内部员工通过微博透露，比亚迪内部正在进行大规模的裁员，揭开了比亚迪此次大裁员计划的一角。随后，媒体迅速跟进，逐步揭开了此次裁员风波的一些内幕。

   根据媒体报道，比亚迪此次裁员主要针对销售团队，裁员比例达7成以上，不少团队和员工没有接到任何通知就被立地解散、辞退，另外，还有部分员工被“调整”，这种“调整”被员工解读为比亚迪在进行“变相裁员。比亚迪这种处理方式引起了员工的强烈不满，也在业界引发了一次大讨论。业内普遍认为，比亚迪之所以大裁员，与其2011年业绩大滑坡和销售公司总经理夏治冰离职有关。同时，比亚迪狂飙式的激进增长所产生的问题，也给业界带来了很多反思，如一位业内人士所说：“前几年是学习比亚迪的神话，现在是吸取比亚迪的教训”。

   萨博汽车收购案

   随着中国汽车产业的快速发展，中国自主品牌开始越来越多的参与到是世界级企业的收购中，吉利成功收购沃尔沃更是给整个行业做了一次成功的示范。整个2011年，与中国汽车行业联系最多的一个国际品牌则是萨博，有多家自主车企的名字曾经与萨博联系在了一起，从北汽到华泰，再到最为接近成功的“双庞”，整个过程也如一部情节丰富的影视剧一般，内容充满了跌宕起伏，令人应接不暇，而最终结果也给年轻的中国车企上了一课。

   北京治堵实行摇号购车

    “摇号”成了2011年北京车市最热的一个关键词。为了治理拥堵，从2011年1月1日开始，北京市实行摇号购车，限制上牌数量，每月仅提供2万左右的指标，与北京以往的实际增量相比，差距巨大。摇号购车实施一年，越来越低，堪比彩票的中标率、中标不使用的惩罚措施、指标的内幕交易、摇号购车的效果等话题也始终被公众热议，同时，对汽车市场的格局也产生了一定的影响。

   日本地震重创全球汽车产业

   2011年3月11日，日本发生9级地震并引发海啸，给日本带来了巨大的损失。对于汽车行业来说，这次灾难也是致命性的，地震不仅造成了日系的丰田、本田等几个品牌大幅停产、减产，同时，由于日本是重要的零部件产地，因此全球汽车厂商均或多或少的受到了影响，多家企业由于零部件供应不足造成产能不足。汽车行业全球一体化的特点得到了愈发鲜明的印证。

   汽车三包举行听证会

   关于汽车三包的争论已经持续了很多年，由于各方面的利益博弈，相关立法始终没有实质性的进展。2011年10月26日，国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》（简称汽车“三包”规定）举行了立法听证会，会上各方面代表一致欢迎或支持汽车三包，希望相关立法尽快出台。会后，国家质检总局表示将尽快出台相关政策。

   在这个备受关注和争议的焦点问题上，此次听证会的顺利举行，对于未来政策的顺利出台和实施，具有重大的意义。

   公车改革

   公车改革的口号喊了很多年，但是实际执行的效果不尽人意。2011年，公车改革有了一些实质性的进展。

   一方面，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合出台《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，首次明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元；另一方面，国务院法制办公布了《机关事务管理条例(征求意见稿)》，首次将机关事务管理纳入法治化轨道，对公务用车的配备原则、县级以上政府推进公务用车改革的责任、公务车油耗、维修保养费用的考核以及公务用车相关管理的罚则等都具有高度针对性，体现了政府用法治手段深入推进公车改革的决心。

   这两个政策的出台，实现了立法和监督的双管齐下，对于公车改革的进程，有重大的推动作用，或将真正撬动“公车”这个巨大的难题。

   校车安全引起关注

   2011年11月16日，甘肃省正宁县一校车发生重大交通事故，死亡21人，伤43人，数十个孩子的生命瞬间凋零。事后发现事故校车核载9人，却载了64个孩子，严重超载！

   事故发生后，引起了公众的极大关注，中国校车的现状、中外校车的差异等成为公众热议的话题，校车安全问题也引起了政府的关注，温家宝总理亲自监督制定相关政策条例，监管漏洞等一系列问题也都受到重视。

   中国汽车保有量突破1亿大关

   2011年的车市虽然不如2010年那么火热，相比2010年产销量均有不同程度的回落，但总体产销量仍然稳居世界第一。同时，截止今年11月，中国汽车保有量突破1亿，总量达1.04亿，占全球十分之一，成为第二大汽车保有国。

   其中，以个人名义注册登记的私家汽车保有量达到7748万辆，占汽车总量的74.17％，成为汽车构成主体。根据国际通用的标准，每百户家庭拥有16辆小轿车，中国有许多城市已进入汽车社会。

   政府大力支持发展新能源车

   近年来，政府对于新能源车的扶持力度不断加大，大力推广新能源车，新能源补贴、购车免摇号等措施层出不穷。2011年11月，国家发改委等四部委联合下发《通知》，要求新能源汽车示范推广试点城市制定鼓励政策，大力推广新能源汽车。《通知》不但要求对新能源车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策；另外，对于配套设施建设、技术革新等关键问题也都提出要求。

   国家层面对新能源车的扶持力度越来越低，在未来几年内，新能源车有望迎来爆发式增长。