2016年12月，35辆银隆纯电动“铛铛车”在安吉正式投运，为这座生态县再添一道绿色风景。为何安吉会大胆试水新能源公交?又缘何钟情于银隆?为了解“铛铛车”运营情况，2018年2月5日，客车网随“走基层-城市交通与绿色同行大型巡访活动”媒体团来到浙江安吉。走访安吉交运公共交通服务有限公司(简称：安吉交运)，探寻企业购车、用车的来龙去脉。
　

　　高颜值+低成本 绿水青山之外的“客车风景”

　　安吉，浙江北部一个极具发展特色的生态县，这里是习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理论的发源地，有中国第一竹乡、中国白茶之乡、中国椅业之乡、中国竹地板之都美誉，被评为全国文明县城、全国卫生县城、美丽中国最美城镇，是全国首批生态文明建设试点地区。这样一个清丽秀美的旅游生态县，在大力推广新能源公交、倡导绿色出行方面也走在前列。

　　“目前安吉交运共购置了35台银隆纯电动“铛铛车”，其中8.5米25台，10.5米10台。2016年12月，35台银隆“铛铛车”在安吉的的4条线公交线路上正式投运。”安吉交运总经理卢成斌向客车网介绍，4条线路中3条在安吉主城区运行，线路单程约14公里;另一条线路从城区到乡镇，单程20公里。凭借出色的外观设计与节能降本效果，“铛铛车”现已成为安吉除绿水青山之外的一道“客车风景”。
　

　　谈及为何会将橄榄枝抛给银隆，卢成斌表示，安吉环境优美，是多年重视生态环境保护的结果，零排放、无污染的银隆纯钛酸锂电动仿古“铛铛车”正好满足这一需求。另外搭载银隆钛酸锂“铛铛车”节能降本效果显著，这是安吉交运选择银隆的关键。

　　“铛铛车”使用快充的充电方式，百公里电耗110度，按照每天行驶200公里计算，每天每辆“铛铛车”消耗130元左右的电费。传统车每百公里消耗22-23公升汽油，每天每辆的花费在232至267元之间。这样算下来，铛铛车每公里耗费才6毛钱，可以说非常省钱。”对于“铛铛车”的节能降本效果，卢成斌赞不绝口。

　　诚然，车辆保持高效运营，性能是基础，服务是关键。“在售后服务方面，银隆承诺‘三电’系统(电池、电机、电控)质保10年，电池可以循环使用30年，一般的公交车使用寿命最长是8年，到达年限就会强制报废，所以银隆能在公交车全生命周期内让我们使用更放心。”卢成斌表示。

　　高性能+高效率 “铛铛车”助生态文明试点建设

　　提高城市综合交通服务能力，车辆品质至关重要。只有安全、高效、舒适、环保的车辆才更加契合安吉“中国首个生态县”的标签。安吉长运作为安吉县全部公共交通线路的承运单位，在车辆选择上面需要对多方面性能进行考量。安吉半山、多雨、冬夏温差大的气候条件对纯电动客车运营提出了更高要求。

　　“安吉是个半山区，雨水偏多，有时候天气条件比较恶劣，夏天最高40度，冬天零下10-15度，温差很大。”卢成斌向客车网表示，这种气候条件其实是不太适合纯电动公交运营的。不过银隆钛酸锂电池在耐宽温、防爆和防燃烧等方面性能优异，采购一年多来，驾驶员实际使用和操作过程中还没有出现过异常状况，可以说达到了我们预期的目标。

　　“从运营情况来看，银隆钛酸锂电池的充电效率也很高，充满电只需6-7分钟，非钛酸锂电池的车辆一般充电需要2-3小时，这个差距就十分明显了。每次充满电，以目前安吉的公交线路长度来说铛铛车可以跑4-5趟。”卢成斌补充说。
　

　　2016年底至今，一年有余的使用时间，银隆纯电动车的高性能与显著的节能降本效果令安吉交运尝到了甜头，对于车辆的终端驾乘者而言，银隆纯电动公交所来带的变化则更为直观。

　　“驾驶纯电动公交车更轻松，劳动强度降低了。”在安吉运交场站内，一位“铛铛车”司机师傅向客车网表示，纯电动公交车启动快，不需要着车时间;等红灯时候纯电动公交车可以完全停下来，燃油车就怕熄火;驾驶过程中燃油车要经常换挡，尤其安吉是半山区，上坡下坡，手脚忙不停，开车多年，重复动作不停的做，很容易得一些职业病。自从替换了电动车，驾驶员们就省力多了。

　　“安吉的环境特别好，很多城市都有雾霾，我们希望安吉能一直好下去，觉得自己开的车零排放、无污染，不会破坏环境，更安心。”司机师傅说。
　

　　在记者搭乘“铛铛车”体验途中，一位姓何的大姐向记者表示：“‘铛铛车’刚投放时，我们觉得外型有种上海滩的感觉，都会跑去和它合影。坐过以后才发现，虽然它外表复古，但内在很现代化，空调、监控、皮质座椅、电视全都有，坐着舒服还放心。”

　　绿水青山就是金山银山，在国家生态文明试点建设过程中，保护自然的生态文明理念,走可持续发展道路被重点提及，安吉作为全国首批生态文明建设试点，在绿色公共交通建设方面所作出的努力与取得的成效是显而易见的。在这其中，银隆是既是车辆的提供者，更是生态文明建设的践行者。2018年，安吉交运有将在运车辆全部替换为纯电动的计划，相信在新一轮的采购名录中，银隆纯电动公交仍将是首选。