虽然，目前还没有详细的公交通行图可供市民参阅，但重庆市运管局透露，根据重庆市政府于今年4月19日颁发的《重庆市主城区公共交通覆盖绕城高速公路以内区域工作方案》（以下简称《方案》）的要求，主城区绕城高速公路以内区域、北碚城区以及北碚城区与绕城高速公路以内区域连接的干道为公共交通发展重点区域（以下简称公交发展区域）。

　　这就意味着，凡是在该规划范围之内的两江新区地域，都会开行公交车，而根据该《方案》的要求，最迟到2014年，所有的公交网络都将建立起来并全部完善。

　　公交车最快有望年底开通

　　对于新区具体的交通构想，市运管局分管公共交通的副局长孙跃表示，目前并没有具体的蓝图，因此也不可能详细到开行哪一条公交线路，但相关调查和规划正在进行。孙跃透露，这个规划，将按照“公交优先”战略，合理开展主城区客运结构调整，通过改造和置换方式，将公共交通覆盖绕城高速公路以内区域。

　　根据《方案》的要求，“两江新区划定区域在主城区绕城高速公路以内的部分，都将作为公交发展的重点区域。”市运管局城区客运处负责人介绍，目前这些线路上还有班线客车在运行，主城区实施内环外移后，绕城高速路以内的区域客车班线，将按照到期一批退出一批的方式，逐步退出营运市场。退出后，公交线路将陆续开通。到时沿线的居民都将乘坐舒适的公交车，且可以使用IC卡。

　　“比如蔡家这些以前不通公交车的地方，今后肯定都要通公交车，而对于划定在绕城高速以外的复盛和复兴这些地方，根据政府要求，不在开行公交车的范围，但也会有运力作为必要的补充，出行也不成问题。”据悉，最快到今年底，公交车就可望开进绕城高速路内那些目前尚无公交线路的区域。

　　若有坐车难可电招出租车

　　记者从出租汽车行业协会了解到，目前，重庆市约有3000多辆出租车都已经安装上了GPS，当地企业若出现坐车难，可以电话呼叫出租车。

　　“我们计划在两江新区搞电话招车，假如当地的企业需要用车，而这个时候又恰好没有车的话，我们的出租车可以很快赶过去。”拥有1000多辆出租车的市出租公司表示，他们在西永园区已经与当地的企业签订了电话呼叫出租车协议，而今后，也会将这个模式在两江新区推广。

　　除此之外，包括公运、国泰等比较大一点的出租车公司也透露，两江新区的出租车业务，可能是继机场之后，又一个热点。“两江新区那么大，我们每辆车上安装的GPS肯定要发挥作用，到时候，不排除联手建立一个平台，确保当地市民的出行需要。”公运出租车公司负责人表示。