受柴油紧缺影响，2010年11月11日，固原市130辆城市公交车全部停运，而发往各乡镇的220辆农村客运车辆，在申请停运未批的情况下，只能减少发班次数，严重影响居民出行。

　　加油难公交停运

　　记者在固原市部分加油站看到，等待加油的车辆在加油站排起了长龙。在长长的队伍中，除各种货运车辆外，农用车及部分货运车司机直接拎着塑料桶排队加油。“再等的话，新鲜蔬菜都要烂掉了！”在等待加油的货车队伍中，一辆由河南发往新疆的蔬菜运输车司机焦急地说，为了加油，他在固原已等了两天。“加油难”不仅影响到货运车辆，也让固原市民亲身体验到“油荒”带来的不便，就在早晨上班时，他们突然发现街道上的公交车不见了。据固原市公交公司负责人介绍，城市公交车所用燃料全部为柴油，柴油供应紧缺，加上货运车辆排队加油，导致公交车无油可加，市区130辆城市公交只好停运。

　　公交车停运后，出租车成了市区的交通运输主力。在新区上班的李先生无奈地说，搭乘公交车上班只需1元钱，现在乘出租车需8元，一天来回两趟，出行成本大大增加。

　　农村客运减少班次

　　除城市公交车外，农村客运车辆也受到一定影响。固原市农村客运公司负责人李立刚告诉记者，20多天来，客运车辆一直处于“吃不饱”的状态。为了确保居民正常出行，客运车辆司乘人员白天跑车，晚上到加油站排队加油，司乘人员的休息得不到保证，处于疲劳状态驾车，直接影响到车辆的行驶安全，为此，农村客运公司决定采取停运措施。但因客运车辆停运影响范围太大，公司向行政主管部门申请停运未被批准。为避免意外，客运公司只好采取减少班次，轮流休息的办法，确保客运正常运行。

　　周边地区限供致油品日趋短缺

　　在全国柴油吃紧的情况下，随着周边货运车辆集中在固原加油，导致当地柴油供给量日趋紧张。据中石油宁夏固原销售分公司负责人陈利平介绍，固原柴油市场正常日需求为300吨左右。近期，宁夏销售分公司给固原公司每天配置柴油310吨，而实际投放市场的柴油达到360吨，但由于周边地区因油荒采取柴油限供措施，导致过境货车聚集在固原加油。“如果周边地区限供措施不解除，固原柴油投放量即便增加到600吨，也难以满足需求。”陈利平说。

　　启动柴油保供应急预案

　　昨日，固原市召开紧急会议，启动市级柴油保供应急预案。在柴油保供期间，除加强对中石油加油站的管理外，积极争取柴油资源，确保市内车辆、过境车辆的柴油需求以及行业和重点工程用油。

　　为使客货车辆在固原境内能“进得来、出得去”，固原确定13个定点供应柴油的加油站，同时，在固原市原州区中山、北苑加油站，泾源县北门加油站，西吉县城东加油站，彭阳县西门加油站、隆德县西门加油站开辟柴油保供“专用通道”，优先给公安消防、医院、供电、电信、公交、运钞车、烟草、宾馆、鲜活农产品运输、工程抢险及政府重点工程供应柴油。

　　定点供应柴油的加油站不采取限供措施，以避免车辆迂回排队加油，堵塞交通。对于非轮式工程机械用油及移动有困难的工程机械用油，必须凭相关部门出具的有效证明，用油桶在指定加油站装油。对用塑料桶排队加油的，每桶次加油不得超过50元，每个加油站每天限供100桶。

　　同时，公安、交警要在保供的15座加油站派驻警力，维护加油现场秩序。为防止不法分子从中牟利，工商、物价等部门将联合执法，严厉查处“刷卡套现”等行为。禁止给重点工程、重点单位以外的大容器（200L及其以上）加注柴油，以防倒卖。