上海世博后,500辆新能源车加入公交
随着2010年世博会临近,除了快马加鞭进行关键技术突破之外,如何让这些技术在世博会结束后,在更大范围内得到产业化应用,也应“未雨绸缪”。在昨天举行的世博科技行动计划领导小组会议上,来自科技部和上海的有关人士认为,应借鉴北京奥运经验,将科技成果与盛会之后城市的长期发展定位相结合,让创新成果在服务经济社会发展过程中得到产业化。
科技部有关人士介绍,“绿色、科技、人文”的奥运会口号现在已成为北京的城市定位。以新能源交通工具为例,锂电池电动汽车的产业化,已列入北京的整体交通发展规划中。再如上海提供的20辆燃料电池汽车,在奥运会上零故障运行7.3万公里后,并未就此“功成身退”,而是到美国加州继续接受行驶“考验”,目前每辆车在专用的测试路段已行驶了700多公里。如通过测试,将获得美国的相关认证,为燃料电池汽车开拓国外市场奠定基础。
据统计,在140项世博科技攻关项目中,大部分已完成预定目标,并在世博园区的规划建设和管理运行中得到实际应用。不仅如此,世博科技专项取得的效果,还将在2010年以后很长一段时期内产生持续效应,这也是专项背后更深远的意义。有关人士分析,上海科技在信息、能源、交通和食品安全等领域已取得阶段性突破,经过世博会这一大规模的示范应用,必将在集成度和产业化方面更上一层楼。
借鉴北京的经验,上海已做好“后世博时代”的相关布局。同样以新能源汽车为例,世博会期间将有1000辆新能源汽车在世博园区内外示范运行。其中,200辆燃料电池汽车和300辆电动汽车将在园区内,向世人兑现交通“零排放”的承诺;还有500辆混合动力汽车,在园区外围运行。待世博会结束,混合动力车、电动汽车可用于城市公交系统,燃料电池汽车则继续研究其可靠性,包括加氢站的布局设计等配套工作,也将提前启动。其背后,是整个城市已做好规划,“虚位以待”新能源汽车的登场:根据规划,2012年全市汽车年产量中10%的席位将让给新能源汽车。届时,上海一年将节油0.78亿升,减少23万吨二氧化碳排放。
除了新能源汽车,太阳能、半导体照明(LED)、无线射频识别技术等新兴产业“后备军”正摩拳擦掌,将世博大舞台作为产业起飞的“跑道”。例如入选城市最佳实践区的“沪上生态家”,绝非仅仅为了展示,它的设计理念中,就体现了上海夏热冬冷、雨季潮湿的气候特点,实用性很强。而且,为方便在世博会后及时推广,“生态家”中采用的成熟技术与前瞻技术的比例将控制在7∶3。
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
- 官宣!四部委:2020年新能源客车补贴不退坡,开展燃料电池汽车示范应用[04-23]
- 联防联控!国务院印发《公共交通工具消毒操作技术指南》[01-30]
- 2018新能源汽车补贴新政出炉 过渡期按照0.7倍补贴[02-13]
- 工信部发布第13批免购置税新能源汽车目录[10-31]
- 关于举办“2017上海国际客车展及相关准入标准系列学术论坛”的通知[06-13]
- 2380款新能源客车拟被暂停公告 涉及109家企业 [06-26]
- 电动汽车锂离子动力电池新检验标准7月1日起实施[06-13]
- 2017年第五批新能源汽车推荐车型目录发布 309款车型上榜[06-02]