黄海客车
黄海DD6110KEV2纯电动公路客车 (已停产或更新到新车型)
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黄海DD6110KEV2纯电动公路客车车型参数
整车参数/信息 | |
---|---|
等级 | 高一级 |
用途 | 客运客车,旅游客车,团体客车 |
长度分类 | 大客 |
车身长度 | 10800mm |
车身宽度 | 2500mm |
车身高度 | 3430/3580mm |
座位数 | 24-54 |
最高车速 | 100km/hkm/h |
发动机/电机参数 | |
最大扭矩 | 2935N·Mmm |
底盘参数/配置 | |
轴数 | 2 |
轴距 | 5470mm |
接近离去角 | 9.8/9.9° |
轮胎 | |
备注 |
黄海DD6110KEV2纯电动公路客车详细介绍
DD6110KEV2车是最新一代黄海MPB造型与纯电动驱动系统相结合的10.8米多功能团体车型。此车型的设计理念紧紧围绕国家关于节能减排宏观方略的主旨。其除了具有以往黄海传统MPB客车原有的造型美观、多功能、适应面广等诸多优点外,还具有以下特点:
▲全承载式车身
车身设计摒弃了传统MPB车非承载式车身的设计理念,而是采用了设计过程更复杂、制造工艺更精细的公路客车采用的全承载式车身结构,其目的就是在有效提升整车强度的前提下,更进一步减轻整车总质量,使动力输出有效功率最大化,从而达到节能减排的环保设计理念。其最大的优点是被动安全性好,整车重心低,能够在车辆翻滚或碰撞时,有效保证乘客的安全空间。
▲动力强劲,性能卓越
DD6110KEV2车采用高压电驱动的双水冷永磁同步电机,双电机组合设计结构,适应路况范围广,驱动力强劲,加速度性能出色,且该电机还具有高效节能、性能稳定、可靠性高、运行噪音低等优点。驱动电机同时具有缓速功能,能够减少刹车蹄片的磨损;同时具有手动解除功能(雪地模式),正确选择能够消除缓速对湿滑路面行驶时的制动安全不利影响。
▲整车安全性能好,安全措施全面
该车所配驱动电机、动力电池及电动转向助力系统等均采用高防尘防水等级产品(等级IP67),插接件防护等级IP67,高压线缆端头以热缩管热封,整车防尘防水性能优异。
▲高能电芯,经久耐用
采用高能量密度CATL磷酸铁锂电池,超过8年的电池包使用寿命,常温循环使用寿命大于6000次,存储寿命大于15年。
▲全承载式车身
车身设计摒弃了传统MPB车非承载式车身的设计理念,而是采用了设计过程更复杂、制造工艺更精细的公路客车采用的全承载式车身结构,其目的就是在有效提升整车强度的前提下,更进一步减轻整车总质量,使动力输出有效功率最大化,从而达到节能减排的环保设计理念。其最大的优点是被动安全性好,整车重心低,能够在车辆翻滚或碰撞时,有效保证乘客的安全空间。
▲动力强劲,性能卓越
DD6110KEV2车采用高压电驱动的双水冷永磁同步电机,双电机组合设计结构,适应路况范围广,驱动力强劲,加速度性能出色,且该电机还具有高效节能、性能稳定、可靠性高、运行噪音低等优点。驱动电机同时具有缓速功能,能够减少刹车蹄片的磨损;同时具有手动解除功能(雪地模式),正确选择能够消除缓速对湿滑路面行驶时的制动安全不利影响。
▲整车安全性能好,安全措施全面
该车所配驱动电机、动力电池及电动转向助力系统等均采用高防尘防水等级产品(等级IP67),插接件防护等级IP67,高压线缆端头以热缩管热封,整车防尘防水性能优异。
▲高能电芯,经久耐用
采用高能量密度CATL磷酸铁锂电池,超过8年的电池包使用寿命,常温循环使用寿命大于6000次,存储寿命大于15年。
更新日期:2016-11-21
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