从新中国前页走来

   上柴公司一直致力于内燃机的研发和生产，在技术进步、产品创新、工艺质量的提升、企业规模等各个方面都走全国同行业的前列，自从1958年自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，就已经奠定了公司在工程行业中的基础性地位，至今上柴公司仍然是国内工程机械动力最主要的供应商之一。

   上海柴油股份有限公司成立于1947年，前身为中国农业机械公司上海吴淞农业机械修配厂，当时还隶属四大家族工厂，主要从事农机具的修配。中华人民共和国成立后，改名为吴淞机器厂，1953年8月正式定名上海柴油机厂，1993年又改制为股份有限公司，改名为上海柴油机股份有限公司。

   如今，公司已经拥有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油机，功率全覆盖范围为60～420HP。产品主要用于商用汽车、工程机械、船舶以及自备电站等动力配套。在已有产品的基础上，公司还开发了LPG、天然气、二甲醚以及双燃料发动机等新产品，以增强公司应对能源短缺的可持续发展能力。上柴公司从旧中国的一家农机修配厂成长为国内最重要的内燃机制造企业之一，历经六十余年的风雨，在悠长的技术质量发展历史书页上书写着他们对于质量的不断追求。

   辉煌的历程

   建国以后，改名为吴淞机器厂的上柴公司，焕发了新的活力，曾批量生产过单缸卧式750转/分12HP柴油机。1951年试制成功了FM110系列船用柴油机。1953年8月正式定名上海柴油机厂以后，在"独立自主，自力更生"的方针指导下，开始自行设计和制造柴油机。1958年9月，中国第一台自行设计，完全国产化的6135柴油机在上柴诞生了，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河，中国第一台50装载机、大型推土机、重型载重卡车等诸多大型工程机械都是装备上柴6135发动机，该机奠定了上柴在工程机械行业的基础性地位。从那起，中国在柴油机领域的每一次重大进步都少不了上柴的身影。在相当一段时间内，上海柴油机厂的每一次技术进步、产品创新几乎都等同于中国在柴油机领域的一次进步。那些为工程机械领域所熟悉的经典产品至今仍令人难以忘怀。

   第一代国产动力——135系列柴油机

   1957年7月，农业部动力局成立“中央柴油机设计室”，设立在上海柴油机厂，组织了一批技术骨干，负责自行设计135柴油机。到1958年5月完成了自行设计第一代6135型120HP柴油机的设计，当即投入样机试制，到1965年全部完成了直立式2、4、6和12V缸135系列柴油机的自行设计和试制任务，成为了我国第一个柴油机系列化产品。

   135系列柴油机技术结构和各项性能指标先进，标准化、通用化水平高，组合式曲轴、凸轮轴和传动齿轮等主要部件都采用球墨铸铁。技术质量水平达到了当时国际同类产品的先进水平。135系列柴油机设计试制成功，为我国发展内燃机动力做出了重大贡献。

   1961年，先后有无锡空压机厂、上海建筑机械厂、洛阳拖拉机厂的大型推土机，徐州、洛阳、柳州、厦门等工程机械厂均配用135柴油机进行配套。135系列柴油还机陆续配套了船舶等其他领域的设备，对我国国民经济发展作出了很大贡献。

   起重机之心——D114柴油机

   1985年2月，上柴厂完成了D6114ZQ增压型柴油机的第一轮样机工作图设计，同时完成了增压柴油机热力过程计算及各个种运动学计算和强度校核。D6114ZQ型柴油机研制列入机械工业电子部1990年读机械工业科技发展计划。1992年3月通过由机械电子工业部组织的专家鉴定，主要性能指标达到了20世纪80年代初期国际柴油机水平。在工程机械、工业、农用机械、柴油发电机组、船用主、辅动力上也具有广泛的应用前景。1996年9月D6114ZLQA型增压中冷柴油机通过由机械电子工业部专家鉴定。该型柴油机陆续进入了工程机械等各种细分市场的配套领域。其中，在起重机市场占有率超过了80%，平地机、压路机、摊铺机市场占有率超过70%。D6114A型柴油机质量在用户中获得了广泛的认可和赞誉。1994年下半年，公司又联合国际著名的AVL公司合作共同对D6114柴系列柴油机进行改进设计，开发新一代D6114系列B型柴油机。1999年，D6114B型柴油机通过了机械电子工业部组织的专家鉴定。D6114ZQ2B型柴油机获得了2001年获国家经济贸易委员会颁发的国家重点新产品奖。该型柴油机在国内的客车、卡车、工程机械、船用主副机、发电机组上，都用广泛的配套应用，获得了用户一致的认可和好评。

   装载机王牌动力——121系列柴油机

   上柴121柴油机是引进美国卡特彼勒公司柴油机技术，历经20年许可证生产的产品，广泛应用于工程机械、特别适配高效ZL50装载机。同时公司还引进了卡特彼勒主要件加工设备和产品试验设备，通过采用美国先进的技术，在设计和制造上特别注重零部件的可靠性，使得121柴油机以高品质和高可靠性成为工程机械公认的王牌动力。上柴121柴油机在设计上充分考虑工程机械的使用特点和使用环境恶劣的工况，整机和零部件的精良设计，贯彻了高可靠性和长寿命，主要零部件和整机同寿命的设计理念，重要摩擦副非常可靠，耐用。发动机动力强劲，排量大，扭矩储备系数高，超常的动力性和良好的响应性使得该型柴油机得以主要配套50、60装载机；160～230型推土机和165型、220型平地机等工程机械，也是行业出口型50装载机的主导动力。

   技术升级——电控产品

   利用市场的成熟产品而改造成功的上柴电控国Ⅲ柴油机具有突出的优点。上柴公司使用被公认为性能优越、稳定可靠的日本电装公司的ECD-U2高压共轨喷射系统，同时，上柴公司的电控柴油机本体是具有8万台的年产销量的D系列柴油机，因此，无论是电控柴油机本体，还是电控燃油系统，都是电控柴油机成熟、可靠、稳定的保证。此外，电控柴油机的其他零部件，如增压器、活塞、起动电机等等，也都采用国际知名品牌，为柴油机的可靠性提供了有利保障。除了排放满足国Ⅲ标准外，上柴电控柴油机的燃油经济性和配套适应性也非常好。

   SC9DF发动机是继SC9DK之后，又一个升级产品。上柴公司依托公司多年积累的柴油机研发经验和技术实力，与美国西南研究院联合开发，对柴油机进行全面的性能试验开发；按照北美重型柴油机流程研发、试验，制造新一代四气门重型柴油机，最大设计功率达420HP。该系列发动机系采用DENSO电控高压共轨系统、采用控制策略更完善的选择性催化还原技术（SCR）等先进技术，配以国际通用的CAN总线通讯技术，通过优化燃烧系统、燃油系统和进排气系统的匹配，更为精细的ECU和DCU控制等先进手段打造的满足国Ⅴ排放的绿色环保型柴油机。该发动机性能卓越，经济性好，可靠性高，寿命长，适用范围广。适合配套270～375HP的重型卡车和20～75t的汽车起重机等产品。紧接着，上柴又诞生了SC9DFQ5具有国5排放标准发动机。

   近些年，上柴对环保发动机追逐的脚步始终没有停止过。从国2到国5，上柴电控发动机的升级速度在加快，而升级的时间在缩短。

   动力创新——新能源发动机

   为了适应我国乃至世界的环保趋势，上柴在传统内燃发动机技术质量水平的基础上，还积极开发除了天然气发动机和二甲醚发动机，虽然主要应用于客车领域，但是上柴的技术实力可见一斑。

   持之以恒的质量提升之路

   在60余年的历程里，上柴一直将质量看作企业的生命，时刻重视产品的质量。上柴公司一直致力于内燃机的研发和生产，在技术进步、产品创新、工艺质量的提升、企业规模等各个方面都走全国前列。为社会提供了众多高品质的产品。从建国初期开始，“上柴制造”一直都是国内内燃机领域高品质产品的代名词。

   或许上柴通过的一系列的质量认证可以说明问题： 1994年，上柴在中国内燃机行业第一家通过了ISO9001质量体系认证；2002年，公司通过莱茵公司QS9000质量体系的认证；2005年公司通过莱茵公司ISO/TS16949汽车行业质量体系的认证；2007年公司通过华信公司ISO14001环境体系和GB/T28001职业安全健康体系的认证。对质量重视加上严格的质量管理体系，造就的是高品质的产品，高品质的产品给用户带来的是切切实实的价值。

   2008年，上柴进入新的企业平台以后，把质量工作放在重中之重的位置，2008－2010年连续3年均被公司定为质量年，每月召开部门一把手和高层领导亲自参加的质量例会，讲评质量表现，推进质量改进，形成了人人重视质量的良好氛围。还通过质量“百日整合”活动，进一步完善了公司质量信息系统，构筑了最终用户、主机厂用户、内部质量及供应商质量等四大质量信息平台，保证第一时间解决质量问题。

   为此，上柴采取了一系列切实可行的管理和技术措施来进一步提升公司产品质量。

   （1）完善产品开发流程，从源头提高产品质量：上柴2008年引进消化全球汽车开发流程GVDP，提高适合车用的设计标准，改善新产品质量管理流程，新产品开发质量得到明显提升。提高质量认可标准，强化选点、过程和产品审核。（2）编制实施一系列管理流程：上柴编制并实施了Q/SC1854-2008《潜在供应商质量能力评审准则》，提高了潜在供应商准入的标准；实施Q/SC933-2005《过程审核控制程序》，提高生产过程质量保证能力；实施Q/SC934-2005《产品审核控制程序》，对产品进行质量评审。（3）开展可靠性试验考核与管理：上柴公司启动08-10年三年可靠性提L计划，全面推进产品可靠性工作。公司在质量保证部内设“可靠性管理室”，负责产品可靠性管理。滚动进行95小时、500小时、1000小时可靠性增长台架试验，试验模拟配套主机使用工况，不断提高产品可靠性。主动开展对用户使用可靠性的跟踪调查，不断提高使用可靠性的水平。（4）持续进行产品质量改进工作：公司每年制订《产品质量持续改进计划》：，采用8D方法和项目制形式，对关键节点进行专家评审，保证产品质量改进效率，持续提高产品的质量水平。

   严格的管理流程和管理制度，带来的是高品质的产品，高品质的产品给用户带来了切切实实的使用效益，用户赢得了财富，上柴赢得了美誉和口碑。2001年，上柴成为上海市五家质量金奖企业之一。2005年上柴公司东风牌柴油机被评为中国名牌产品。2005年6月通过上海市质量金奖复评。上柴公司正通过自己的努力，不断的为用户提供更加优秀的动力产品。

   时间 重要产品创新和技术质量进步

 
   1951年 生产单缸卧式750转/分12HP柴油机

 
   1958年 中国第一台自行设计，完全国产化的6135柴油机诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河，奠定了上柴在工程机械行业的基础性地位。

 
   1959年 上柴参与制造中国第一枚探空火箭，次年，火箭发射成功

 
   1962年 开发了转速为2000转/分，功率达1000HP以上12V180柴油机，为中国的海军建设作出了贡献。中国首台内燃机列车机车也装备该型发动机。

 
   1977年 上柴成功制造中国第一台万匹HP船用柴油机，装配中国第一艘国产万吨巨轮。

 
   1982年 试制成功第二代135柴油机

 
   1986年 公司自行开发了具有先进水平的D6114柴油机。D6114柴油机的试制成功，标志公司的柴油机制造技术达到了新的水平。

 
   1998年 年公司与奥地利AVL研究所合作，成功开发了D6114B型柴油机，D6114B型柴油机排放达到欧II标准，其技术指标达到90年代世界先进水平。同年开发成功6135升级换代产品G128柴油机。

 
   1999年 荷兰DELTEC公司合作开发了D6114柴油引燃的柴油——天然气双燃料发动机。

 
   2002年 获得上海市质量金奖企业，是当年度五家获得该殊荣的企业之一。

 
   2002年 上柴成功开发D9柴油机，9升排量，广泛配套于工程机械和载重汽车。

 
   2006年 上海联合奥地利AVL公司在许可证产品的基础上成功开发SC11CB系列柴油机，排量11L，广泛应用用于重型工程卡车和工程机械。

 
   2007年 上柴联合美国西南研究院，成功开发新一代四气门重型柴油机—SC9DF。最大设计功率达420HP。该发动机性能卓越，经济性好，可靠性高，寿命长，适用范围广。2009年，通过了国V排放检测。

 
   2008年 开始研发从2升到13L全系列柴油机产品、要成为业内全方位动力供应商。