在众厂家高举“全球化”大旗时，英国街道上有这样三家裁缝店，相互竞争之间，他们把自己的战略分别定位成“做全球最好的服装”、“做英国最好的品牌”和“做本街道最好的产品”。结果后者胜出。

   这个小故事是锡柴厂厂长钱恒荣2009年8月底接受记者采访时讲的，目的是为了介绍锡柴的发展愿景：以做强民族企业、体现民族精神为己任，力争在中国做到比别人都好。其意义是全球化战略固然重要，脚踏实地更是根本。

   2009年是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂建厂66周年。到记者截稿，企业2009年的产销量已突破了23万台，到9月底可以突破26万台，2009年底有望提前实现产销30万台的目标。

   出乎意料，企业领导班子并未高调回眸，而选择了低调向前看。到2009年底，企业“313战略”(用三年时间，到2010年，实现30万台的产品销售，100亿元的销售收入，利润达到3亿元)目标有望提前实现。更远地眺望，钱恒荣明确了下一步发展思路：完善提高增重型柴油机，加速发展轻型车柴油机，启动轿车柴油机。

   深耕产品系列布局

   行走于锡柴的厂区，“花园式工厂、医院式车间”的称号名副其实。1000多棵乔木立于厂路两侧夹道欢迎来访者，20多万株花灌木及6万多平方米的草坪将厂区装点成一个大花园。一尘不染的生产车间内，身着白色制服的员工穿梭于期间，让人很难想象，这居然是一个印象中呼呼冒黑烟的柴油机的生产基地。

   在锡柴博物馆里，陈列着上世纪五十年代到当前阶段，我国自主研发的几代柴油机产品。系列产品的更新换代书写着我国柴油机行业发展的历史。系列产品的布局也正是这个老国有企业做大做强的主要战略之一。

   “系列产品的布局已成为一个企业肌体康复的重要保障。”谈及产品种类，钱恒荣如数家珍。目前，锡柴主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机，功率覆盖范围46~500马力。做“民族品牌高端动力”一直是企业发展的愿景。当前，锡柴的产品排放满足国3到国4标准，已成为国内同行业中排量跨越最大，功率覆盖最宽的系列化柴油机生产企业。产品应用范围涉及载货、牵引、客运、公交、电站、工程机械、特种车辆等。丰富的产品成就了锡柴“动力超市”的美名。

   忆往昔峥嵘岁月稠。锡柴始建于1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。2003年，一汽组建成立“一汽解放汽车有限公司”，锡柴成为隶属解放公司的专业化分厂。

   在历经创业的艰辛、发展的荣耀、低谷的徘徊后，锡柴自1992年开始了以“重振雄风，奔向辉煌”为主题的二次创业。钱恒荣认为，1992年到1993年是企业的基本翻身阶段，1994年到1995年是加速发展阶段，1996年以后进入了质的飞跃阶段。

   自2001年起，锡柴开始了第三次创业，确立了实现“三化”(生产现代化、管理数字化、经营国际化)、圆好“三梦”(品牌梦、赶超梦、走向国际梦)的宏伟目标，2002年创下了单系列柴油机世界销量第一的佳绩。2006年起，企业踏上了三次创业第二阶段的征程。

   在当前充分竞争的市场平台上，品牌战略对于提升企业竞争力的重要性不可忽视。“无论是产品的竞争力还是企业的竞争力都综合反映在品牌的竞争力上。”钱恒荣对此尤为重视。

   锡柴自主研发的我国第一台CA6DL“奥威”柴油机，荣获国家科学技术进步奖二等奖，树立了国内内燃机行业自主品牌的一面旗帜。此后，企业又陆续开发完成奥霸13升柴油机、奥神11升柴油机的开发，完成了大功率平台搭建，确保解放重型卡车的主配地位。

   应节能减排要求，锡柴自主完成了国3发动机的性能开发，创立了发动机台架标定、整车“三高”(高温、高寒、高原)标定的方法和流程，建立了适合中国国情的标定数据库，形成了完整的电控柴油机开发体系，全面掌握了国3柴油机的产业化技术，闯出了一条依靠自主创新掌握核心技术的新路。

   三年两改观稳步推进“313战略”

   2008年，一场全球性的金融危机席卷全球制造业。在众多制造企业调班减产，忙于应对危机之时，锡柴领导班子并未放松对自己的要求，在一汽集团“三年两改观”(力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观)的战略方针指引下，毅然提出了“313战略”。

   高举之下如何高打?锡柴厂党委书记蔡真法向记者做了解析：要使企业综合竞争力改观，就要使企业效益明显提升，要使产品竞争力改观，就要大幅提升市场份额的占有率。为了实现这两个目标，就要抓好队伍，把德才兼备的人才放在重要的岗位上，即“用好人”。同时，要强化企业的执行力，解决企业发展中存在的各种问题，即“做好事”。

   蔡真法表示，有效应对危机的关键还在于对产品质量的重视。锡柴始终把“以质取胜”作为发展战略，把打造“民族品牌高端动力”作为企业愿景，把锡柴品牌写在发展旗帜上作为坚持不懈的目标。

   2009年上半年，锡柴借质量推进大会的东风，以零公里故障为突破口，狠抓品质的提升，质量工作取得显著提高。通过消除上线零公里故障的活动，全厂质量工作实现了“三个提升”。

   第一，零部件质量控制得到提升。加强了质量控制力度、监督力度、整改力度。

   第二，整机装配质量得到提升。加强对返工率、清洁度等质量指标的统计分析，针对性地实施控制手段，加强生产质量控制的力度，通过每天召开日评审会，每周召开一把手例会，快速处理解决生产质量问题。

   第三，质量攻关工作得到提升。2009年2月份的质量推进大会下达了7项攻关任务，由厂领导亲自带队，担任攻关组长落实攻关措施，质保部每周定期召开例会，通报攻关进度，分析问题原因，落实改进措施。通过一系列卓有成效的工作，有效地解决了工厂各环节诸多质量问题，推动了设计、采购、装配等质量体系的整体提高，为上半年实现优质高产提供了保障。

   应该说，在2009年严峻的市场形势下，锡柴取得了辉煌的销售业绩，不仅是销售战线，特别是市场一线人员奋力拼搏的结果，更是企业各部门共同努力的结果。市场销售纪录的一次次刷新，极大地鼓舞了全厂职工的士气，更坚定了锡柴建设大营销体，以及提前实现“313战略”目标的决心。