2011年8月10日，佳通轮胎（中国）投资有限公司市场战略规划部总监成博文(Chris Bloor)就企业的生产、销售情况等，接受了记者的专访。

 佳通轮胎（中国）投资有限公司市场战略规划部总监成博文

　　记者：当前，米其林、大陆、普利司通等外资品牌已经在中国开始了新一轮投资扩产计划，而一些内资企业也纷纷加大投资力度，使国内轮胎市场的竞争进一步加剧。相比国内外的竞争对手，佳通轮胎的优势在哪里？

　　成博文：由于中国汽车市场快速发展，越来越多的跨国公司瞄准了中国，希望在这个市场上展露拳脚，占据更高的市场份额，因此竞争也变得更加激烈。能够从众多竞争对手中脱颖而出，佳通凭借的是自己产品的良好质量和高性价比。每个人都期望能够买到价廉物美的产品，这也就要求企业在保证产品质量的同时，优化成本以降低价格，这正是佳通一直致力追求的。

　　佳通公司立足中国，一方面充分发挥在生产制造上的天然优势；另一方面公司投入了大量精力去了解中国客户的需求，并通过客户反馈回来的信息，不断地改善产品质量，优化产品结构。

　　公司汇聚了来自世界各地的精英，从事产品的开发、销售以及市场拓展等方面的研究和探索，并建立了具有世界一流水平的研究室。另外，佳通还在全国设立了18个配送中心，为客户提供良好的物流服务，这些都是佳通优势的体现。

　　记者：您如何看待中国的自主品牌汽车企业？在同这些自主品牌汽车厂商进行合作的过程中，您有哪些心得？

　　成博文：相比起国际上那些有上百年历史的汽车产业巨头，中国的自主品牌汽车还处在刚刚起步的阶段，在技术方面的实力还很弱。中国的本土企业在调整产品结构以及提升产品质量方面，仍需要不断探索。

　　作为一家零部件供应商，佳通非常愿意与中国本土汽车企业进行合作，以及分享佳通在和国际汽车厂商合作中获得的经验，从而帮助本土企业开发出更好的产品。在合作过程中，我们不是一个简单的产品供应者，在提供产品之前，公司会先去了解客户所生产汽车的特点，以及客户需要怎样的一种轮胎来匹配他们的产品。这也要求我们和客户之间建立起更加紧密的关系，甚至是以共同研发的方式来进行合作，也只有这样，才能真正生产出让广大消费者满意的产品。

　　记者：那佳通与合资企业合作的情况如何？

　　成博文：合资企业有着自己的一套国际化标准和流程来进行产品生产，并按照相应的标准，选取合适的零部件供应商同他们进行合作。换言之，要与这些合资企业建立起良好的合作关系，首要的是按照国际化的标准和流程生产出符合要求的零部件产品。

　　记者：您刚才谈到同国际厂商的合作，但据了解，佳通在向海外出口的商品中一度是以低端产品为主，情况是这样的吗？

　　成博文：佳通的产品线是很宽的，不会只专注于低端产品和低端技术，目前无论是在国内还是国外，佳通都有面向高端市场开发生产的产品。比如佳通推出的Champiro 系列，就是佳通轮胎的一款高端产品系列。在2011年下半年，公司还将推出一款超高压轮胎，并计划将这款轮胎出口到国外。

　　记者：对于贵公司日趋庞大的经销商队伍，佳通是如何管理的？

　　成博文：佳通公司有一套完善的经销商经营管理模式，以使我们的经销商更加专业化，从而更好地为广大消费者提供产品和服务。公司投入了大量的精力和资金来培养自己的经销商，比如专业技能以及操作模式方面的培训等。目前，中国的消费者正变得更加成熟，对经销商也提出了更高的要求，所以在未来，佳通还会进一步加强对经销商的管理，从而不断提升他们的专业化程度。

　　记者：佳通一直帮助自己的经销商变得更加专业，更加强大，但您如何保证这些经销商不会改旗易帜？

　　成博文：在我看来，如果你的实力远远超过你的竞争对手，你比起你的竞争对手能让你的经销商获得更多的利益，那么你和你的经销商将永远是最好的合作伙伴。我相信竞争对佳通来说是一件好事。它使公司更具创造力，并激励佳通不断地去探索保持领先地位的方法。另外如果真有经销商要离开，就会提醒我们是不是哪些方面做得不够好，哪些方面需要改进，从而促使我们不断地完善自己。

　　记者：在中国有车的比懂车的多，作为一家轮胎企业的售后市场管理者，您对您的终端客户有什么建议吗？

　　成博文：佳通开辟了多种途径，比如网络、免费的售后咨询电话等，从而为消费者提供轮胎方面的专业知识服务，并指导他们购买轮胎以及更好地维护自己的权益。事实上，中国驾驶员整体的平均驾驶年龄还是很低的，而在西方或是任何一个发达国家，一般驾驶员的车龄都会超过30年以上。这也是人们汽车知识较为缺乏的一个原因。

　　另外在中国汽车市场上，还存在许多不健康的现象，诸如一些欺诈行为。因此作为一家轮胎生产供应商，一方面要扮演好轮胎生产商的角色，另一方面也要做好产品知识的宣传和售后服务工作。换句话说，产品的供销以及围绕产品提供的相应服务，是需要同步进行的。