2015年9月11日，在由中国道路运输协会主办的2015天津国际客车展上，天津松正展台被络绎不绝的人群团团围住，所有人的目光只有一个聚焦点，那就是松正即将对外公布的第5代新能源动力总成。

　　新一代动力总成横空出世颠覆多项设计

　　“新一代动力总成，重量更轻，更节能，还可以进行动力系统的自由搭配，较目前市场主推的松正四代插电式深混动力系统，它的节油率大大提升，高达50%，这个数字意味着以前公交车可能是百公里40升燃油消耗，现在仅需20升。而且，纯电续航里程也将上升一大截，售价也更接地气，直至满足财政补贴退坡完毕的成本要求。”天津松正高级副总裁宁国宝博士在第5代动力总成产品发布会上如是说。

　　1个平台，5个模块，10合1，这是松正新一代动力总成主打的产品理念，这一全新设计理念打破了传统产品单一技术单一模式，不但可以通过系统配置，自由组成并联、混联乃至增程式、纯电模式，还可以根据不同车型的长度，更改放大版或缩小版，满足市场上各种新能源动力系统解决方案配置需求。更重要的是，技术先进性、工艺性提高了，但成本却降低了。

　　“这才是我们想要的”、“这将是我们下一步的发展方向”，在现场观看的无论是直接用户单位——公交旅游客运公司，还是松正的直接竞争对手都对这款产品的亮相惊叹万分。

　　随着国内新能源客车市场的深入发展，动力总成供应商数量也在逐年递增，市场竞争越来越激烈，各个厂家在经历第一阶段“技术战”之后，正准备迎来第二阶段的“价格拼杀”，松正从产品技术差异化着手，用“领先别人五六个台阶、一步跨不过去”的技术优势，再一次抢占先机，赢得主动。

　　重新定义新能源动力总成的新未来

　　“未来更需要什么样的动力产品”，作为替代传统内燃机的核心大脑，在第一前提保证“安全、可靠、耐用”基本性能下，看得更远的天津松正开始思考新一代产品的研发方向。

　　“动力性要更强，节油率要更高，轻量化设计将是主流”，松正相信，未来随着新能源汽车补贴的加速退坡，对新能源车辆动力系统的性能及成本，将提出更高要求。此时，一个技术上、经济成本上更加可行的方案才是市场所需。

　　就这样，历经3年精心规划、研发的松正第5代，带着全新的设计思路，融入市场上已经投入运行的上万台新能源车辆实际运营数据，以及天津松正对前4代产品的总结，对未来技术力量的吸收和创新，在2015年9月11日正式推出接受市场检阅。

　　从第4代的“安全，可靠，耐用”到第5代“10合1”平台化、模块化、集成化、轻量化产品设计，松正重新定义了新能源动力总成的未来方向。

　　“更加智能化”，在松正平台化架构战略下，新能源动力总成核心部件，例如电机、变速箱、离合器、控制器等10大核心部件都能像乐高积木一样以模块的形式自由组合搭载不同的电池组，实现并联、混联、增程式、纯电等多种组合模式，满足不同类型新能源车辆的需求，这也使得5代动力总成产品匹配性、适用性更强，能从城市公交的应用，轻松跨越社会团体、旅游巴士、景区用车、长途客运以及专用车等商用车领域。

　　“更加轻量化”，原来10个核心部件由于分开放置，中间可能需要3-10米长线束连接，可能需要接插件，可能需要更多零部件来实现功能，现在这些都节省下来。基于集成化设计，相对第4代产品，第5代动力总成能有效减重35%，既带来车辆油耗节省，同时也降低价格成本。

　　“更加简单化”，吸收轿车平台化、模块化设计理念的松正5代动力总成在产品设计过程中，集合了各种技术路线组合的优点，在产品安全性、可靠性更强，而且，更加趋向简单化，用户选择更加方便。

　　基于这套强大的技术方案，在未来，搭载松正５代动力总成的新能源车辆将轻松实现节油（气）50%，纯电动时间达75%，爬坡度超过25%，PM颗粒物减少近乎100%等多项创新指标，极大满足了未来新能源车辆在节能、环保、高效、动力性等多方面的更高要求。

　　要出精品，需要耐心和创新。一直以来，松正坚持在安全可靠性方面，高出国家标准。此次新5代产品，更是融入“8年使用寿命”的设计理念。以往离合器是易损件，可能6个月-1年就要更换，松正则坚持按照8年免维护的状态强化设计。安全方面，新5代主电机功率，能达160KW，防护等级也达到IP67，是目前所有客车动力系统中，尺寸最小，防护等级最高的产品。

　　宁国宝博士表示，针对未来新能源客车产品需求特点，天津松正利用4挡变速箱定制开发，使得搭载5代产品的新能源车辆能轻松实现100公里-120公里的车速需求，满足车辆长途应用。在车辆的节油率，天津松正同步推出全新的高低压复合型电动液压助力转向、混动空调等配套产品，能使车辆节油5%，助力挑战更低能耗。

　　什么是牛的产品？就是永远在不断超乎你的期望。从2010年第一代产品的面世，5年5款产品，款款惊喜，在产品的不断升级中，松正用优秀的产品体验，用心诠释了如何让用户选择更省心，用起来更放心，乘客乘坐更舒心的设计方向，赢得了市场的高度认可。

　　未来市场销售目标33%以上

　　经过第一个五年的市场较量，从2010年起步，市场占有率便一直稳健上升的天津松正，这一次是真的让竞争对手“发怵”了。产品发展线路的清晰，市场判断的精准，对外战略合作的紧密进行，到这一次新能源动力总成的全面升级，所有方向都在朝着健康态势发展的天津松正，似乎将竞争对手“甩”得更远了。

　　销售数据显示，从2010年第一辆混合动力试验车试运营，到如今，松正混动系统已经成功应用在全国100多个城市、1万多台公交车上，并与国内宇通、金龙、福田、金旅等46家整车企业合作，市场占有率和产品覆盖率均全国第一。出彩的市场销售数据,隐藏着天津松正敏锐的市场判断力和强大的技术研发力。

　　“在未来，我们希望能从现在1/4的市场占有率提升到1/3”，宁国宝博士在天津客车展上透露出未来的发展目标。

　　从今年市场销量看，天津松正上半年业绩是去年同期的4倍，销量实现翻两番。7月接单量更是过千，达1124套。而根据国家车管所新车注册数据显示，2015年1-7月，我国新能源客车销售1.76万辆以上，比2014年同期增长171.21%。从月度销量看，1月、2月、4月销量均超过1500辆；5月同比增幅最大，超过300%；受新能源补贴政策逐步实施落地影响，未来新能源客车终端市场销量将继续保持较高增长。未来，松正的发展空间很大。

　　随着各项试验的有序进行，新5代产品的市场销量也将助力市场销售不断上升。天津松正科技管理总监、营销中心市场总监李乔博士表示，“根据数据显示，2015年上半年，新增长的新能源客车中，公交车仍然占据95%的市场比例。而在5米以上客车全年销量达20万的体量中，只有8万是公交车，一多半是其他领域。也因此，我们相信随着新能源公路客车等市场的释放，新5代产品覆盖面广的优势将逐渐体现出来。”据其介绍，目前，搭载4代产品的混合动力团体客车已有批量投放，运行于合肥、珠海等地。在不断兴起的纯电动客车市场，新5代产品的推出将有利斩获新的市场机会。

　　根据新品推广计划，目前松正第5代产品已完成两轮样车搭载测试，接下来将进行第三轮样车实验(主要做可靠、耐久性测试，实现8年30万公里的质保)，在今年11月下旬小规模释放，并正式提供给战略性合作客户做实验，2016年年初将实现量产市场化。