时值盛夏八月，西安骄阳似火。与酷热天气相呼应的是，一家变速器企业生产线上热火朝天的忙碌景象。2017年以来，陕西法士特汽车传动集团公司(简称“法士特”)持续产销两旺。得益于商用车市场需求回暖，更得益于自身未雨绸缪，法士特从2016年10月至今已连续“大干”300余天。

　　“2017年7月，法士特产销量同比增长85%，前7个月累计销售收入已超去年全年，创造了破纪录的好成绩。”法士特党委书记、董事长严鉴铂接受媒体采访时说到。

　　马不停蹄，法士特与市场同频共振!

　　法士特始建于1968年，49年的风雨历程，让它成为了一个传奇。据说，上世纪90年代，法士特的前身陕西汽车齿轮厂经营困难、资不抵债、濒临破产，员工不但没有弃之而去，还纷纷拿出自己的家底儿借给企业进行资金周转;据说，本世纪之初，法士特的一位领导被一家大型国企的领导调侃，“我们每一位领导干部都配车。”法士特领导的回答意味深长：“我们每一位员工都买得起车。”

　　从一家严重亏损的地方齿轮厂，到汽车传动系统核心零部件供应商;从秦岭北麓同峪沟中的一条生产线，到旗下拥有10多家控、参股子公司的国际化集团，法士特已然是行业翘楚——各项指标连续14年蝉联中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续11年稳居世界第一，中国齿轮行业第一家年产销超百亿元的企业。

　　这就是法士特，一个个传奇，一项项荣誉的缔造者。

　　紧跟市场　战略转型有勇有谋

　　在法士特西安厂区门口，一座命名为“员工·企业·市场”的雕塑。在象征市场的陡坡上，企业员工Y(你)I(我)H(他)，共同推动象征着法士特企业的圆球，其寓意是企业运行在市场这个斜坡上，只有全体员工团结一心，奋力拼搏，才能不断向前向上。

　　法士特党委副书记陈兵表示，在法士特西安、宝鸡两地4家工厂的门口都伫立着同样的雕塑，提醒每一位员工，市场竞争犹如逆水行舟，不进则退，切莫等闲。

　　这是法士特对员工的鞭策，对企业的厚望，对市场的理解。作为一家国有企业，法士特的成功与其对市场的把握密不可分。

　　上世纪90年代的经营危机，让法士特人意识到市场环境已经改变，单一的产品线、技术含量低的齿轮产品已不能满足市场需求，必须战略转型，求发展、谋出路。2001年，法士特开始合资改制。

　　1984年大学毕业即进入法士特工作、未曾离开过的严鉴铂，对这段历史印象深刻。

　　“那时候，法士特压力很大，外界的种种质疑都是我们慎重考虑的问题，因此法士特在合资合同中明确了两个方面的内容，一是决不允许任何国有资产流失，二是不能让任何一位员工下岗，2600名员工必须跟着合资公司一起发展。”他说。

　　合资后，法士特的用工制度、用人制度、分配制度不断得到改善，有效激发了全员活力，使企业年销售收入由合资前的1亿元发展至2005年的近20亿元。

　　从2005年开始，法士特进入快速发展的轨道。现在，法士特以传统机械双中间轴变速器为基础支撑，不断延长产业链，已形成四个产品创新平台：

　　1一是以S变速器为代表的传统机械变速器全新产品平台，主要向大功率、高端化、轻量化发展;2二是机电液控四位一体高智能化产品平台，代表产品有AT、AMT、液力缓速器和新能源汽车配套产品，未来主要针对车辆升级，高端化、个性化需求等做精准性开发;3三是完善化集成产品平台，可以把离合器、变速器、缓速器等集成给客户，从而降低成本、提高效率;4四是多元化市场平台，除重卡外，法士特在客车、工程机械、专用车等领域都有实质性的突破，形成了多元化的产品体系，且这些产品均是正向开发的成果。

　　提纲挈领　紧抓研发与核心技术

　　提及法士特汽车传动工程研究院，那里是国内汽车变速器行业惟一的国家级企业技术中心，鲜少对外开放。巨大的影壁墙伫立在研究院门厅内正中，上面写的不是公司发展历史或领导简介，也不是法士特的一项项荣誉，而是饶斌、孟少农、卡尔·本茨、亨利·福特等八位开创中国和世界汽车工业辉煌业绩前辈的生平。“今天我们依然以他们为榜样，激励法士特人实现崇高理想。”陈兵介绍道。

　　据法士特汽车传动工程研究院实验室相关人员介绍，法士特早早开启了3D打印技术的应用，这台3D打印机2015年引进，按照1:1比例3D打印结构件，然后放到变速器试验台上进行验证。“按照传统工艺，结构件设计出来后还需做相应的模具、刀具，再铸造出来进行试验，整个过程至少需要1～2个月，并且在多道程序中都会出现一些误差。用3D打印制做结构件，大大缩短了研发周期，未来我们还考虑引入更先进的金属3D打印技术。”这位工作人员说。

　　法士特以研发为引领，为技术创新、技术转化提供了优秀的硬件设备。现在法士特已经成为国内惟一可以提供AT、AMT两种系列高端技术产品的独立制造商，打破了外资企业在变速器领域的垄断。“在重卡市场，我们的新款变速器一投放市场，都会引发外资竞争对手大幅下调同类产品的价格，这从一个侧面表明法士特的产品在市场上具备足够的竞争力。”法士特汽车传动工程研究院相关负责人说。

　　在完成6速液力自动变速器的研发后，法士特在今年上海车展上又展出了全球首创的商用车9速液力自动变速器，标志着其技术研发成功走在国内外同类技术的最前沿。

　　现在，法士特每年的研发投入约占总销售收入的4%，相比国内机械制造行业1.6%的平均水平高出很多。“我们的目标是三年后研发投入达到总收入的5%。”严鉴铂说。

　　为了提高研发团队的能力与水平，法士特不断选派研发人员到欧洲学习。“一次20个人，学习两年。”严鉴铂说，“向国外先进企业学习研发之道，然后再自主发展。”

　　执行有力　稳定主营深挖新市场

　　从1968年建厂至今，近50年来，法士特的技术创新走过了引进、消化、提高再创新，以我为主合作创新，自主研发创新三个发展阶段，成为中国汽车工业技术升级和创新发展的一个缩影。

　　“抓创新、抓领先技术，把这条主线抓住，主动权就有了。”严鉴铂说，“现在的法士特已发展成为全面市场化的企业。”

　　法士特的成长就是一曲在市场中搏击的战歌。只要市场存在一天，法士特的旋律就会一直奏响。

　　进入“十三五”，在新的市场形势下，法士特也开始进行新一轮的产品结构调整。为此，法士特制定了“5221”战略目标，即到2020年，法士特在传统市场销售收入占比50%、智能化与新能源产品市场销售收入占比20%、国际市场销售收入占比20%、资本市场和新业态收入占比10%。

　　除继续保持在重卡配套市场的传统优势外，法士特正着力挖掘客车和轻卡市场。进入客车市场三年来，法士特变速器在10米及以上客车市场的占比达到了35%～40%。“现在轻卡行业排名前三位的整车企业，我们都有配套。”严鉴铂表示，“法士特正在建设一个新的轻卡变速器项目，预计明年第四季度投产，年产30万台中轻卡高端变速器。未来，在轻卡配套市场布局方面，我们应该还会有更大作为，为用户提供更多选择。”

　　紧随市场变化的步伐，预见市场走向，法士特产品线还在不断延伸。随着我国商用车安全标准的不断提高，未来卡车、客车将会全面普及液力缓速器。“液力缓速器市场前景甚好，一旦全面打开，依靠法士特液力缓速器再造一个法士特也不是天方夜谭。”严鉴铂判断道，“法士特液力缓速器现已批量推广，今年预期销售10000台以上。”

　　严鉴铂指出，液力缓速器是法士特实施“5221”战略目标的三个支撑平台之一，另外一个是离合器，此外还有新能源汽车配套产品。

　　居安思危 培养人才 精益求精

　　功不唐捐，玉汝于成。

　　法士特预计今年全年销售收入将创历史新高。一步步走来，取得这样的成绩，严鉴铂感慨道：“做强法士特是法士特人的梦想。”但他同时表示，“我们希望能够慢慢来，稳扎稳打，企业不要走得太快、太猛。”

　　“我现在比任何时候压力都大。”严鉴铂说。在烈火烹油、鲜花着锦的盛景之下，他仍然保持着冷静的心态与犀利的眼光。居安思危，未雨绸缪，因为法士特还需要在三个方面持续改进。

　　其一是对人才的培养。一个企业可以没有产品、没有市场、没有资金，但不能没有人才，任何业务的开展都需要人才。“现在我们有很多好的业务发展构思，需要大量的高端人才，当然要给予相应的报酬，且领先行业水平。”严鉴铂坦承。

　　重视人才是法士特一以贯之的传统。1998年是该公司发展进程中的一个艰难节点。当时，企业连续四个半月发不出工资，法士特领导毅然决定将仅有的一点资金先发给研发人员、工人中的技术骨干。

　　如今，法士特产销双丰收，但它不改初衷，仍然把对人才的重视摆在第一位。首先，法士特与高校联合搭建“校企人才招录直通车”，专门设立“法士特齿轮奖学金”，并通过与大学合作实施国家“863计划”等科研项目来培养人才。其次，法士特从海外引进有经验的人员来培养企业人才，也选派技术人员去海外深造。第三，在企业管理体制上，法士特为技术人才、管理人才“建平台、铺路子、搭梯子”，为他们打造全新的薪酬绩效管理体系和职业发展体系，建立管理、技术双晋升职业通道。

　　其二是对“再认真一点点”工作精神的塑造，法士特始终将其视为赶超世界先进水平的思想保障。“现在，国内与国外企业在技术、管理等诸多方面尚存在一定差距，其原因就是缺少执着精神。”严鉴铂认为。有鉴于此，法士特将“再认真一点点”确立为企业文化的行为理念，引领全体员工发扬“工匠精神”和“再认真一点点”精神，为企业创新发展提供了强大支撑，成为企业追求卓越的法宝。

　　其三是对产品品质的追求。“现在，靠打价格战取胜的时代已经过去了，最核心的竞争力是品质。”严鉴铂说。法士特打造精益生产系统和智能化生产线，根本目的就是要提高产品一致性、耐久性。法士特已全面引入机器人自动化装配、搬运、涂胶、喷漆，自行设计十余条全智能生产线，大幅提升了产品装配自动化和智能化水平。

　　未来，法士特将继续心无旁骛地走在自己的道路上，日拱一卒、水滴石穿。或许终有一天，待法士特做专、做精、做强、做大后，再回首瞭望，也无风雨也无晴。