2012年9月20日，由中汽国际、中国汽车要闻联合主办的2012全球商用车论坛在IAA展览中心举行，大金龙海外营销总监谢卫国应邀出席并发表主题为《大金龙欧洲十年之旅》的演讲，同与会人员分享了大金龙进军欧洲市场十年的经验与收获，并展望企业未来在欧洲市场的发展策略和远景目标。

　　2012全球商用车论坛在IAA展览中心举行

　　大金龙是国内最早开展海外营销事业的中国客车企业，从2000年起就开始向海外出口客车，并率先进入欧洲市场，从2003年首批82辆公交车出口马耳他算起，大金龙进入欧洲已有十年历史。2011年，大金龙向欧洲地区出口客车700多辆，截止目前在欧洲市场的客车保有量超过2500辆，累计出口到包括英国、意大利等12个欧盟国家在内的欧洲21个国家和地区，并设立了10多家特约经销商和服务机构。

　　谢卫国介绍，从目前中国客车业在全球的市场布局来看，大部分的市场拓展还集中在发展中国家，在这些市场市场竞争激烈，价格往往是先导，品牌优势难以体现；而在欧洲发达国家市场，门槛较高，竞争的直接对手更多集中于欧洲本土的品牌，包括奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚这些大牌，这里的客户更多关心产品品质和品牌形象。大金龙通过十年耕耘，在欧洲市场销售业务发展迅速，逐渐成为被欧洲客户认可的品牌，目前出口到欧洲国家的客车销售额已经占到企业外销总额的30%，市场规模较大、附加价值较高的欧洲市场对于提高海外事业的经营质量有着积极的作用。总结大金龙在欧洲市场取得成功，主要得益于四个方面的因素：第一，企业领先的国际化意识和不断提升的品牌影响力；第二，与经销商、运营商、客户共同成长、共享价值的合作共赢理念；第三，突出的产品性价比优势，以更优的成本满足客户的价值需求；第四，为客户量身定制的产品解决方案和快速的交付能力。

　　大金龙海外营销总监谢卫国发表主题演讲

　　谢卫国指出，正是基于产品、服务和品牌的全方位提升，十年来大金龙在欧洲取得了较好的收获和汇报。如今，在欧洲大陆可以经常看到金龙客车的身影：在马耳他，目前有70%的公交车由大金龙提供；在意大利，大金龙去年出口了近200辆旅游客车，市场份额排名第二，仅次于依维柯；在英国，伦敦奥运会上100多辆金龙客车投身赛会交通服务，其中10辆"欧洲之星"XMQ6127还成为奥运会全球合作伙伴"三星公司"的特许服务车辆……

　　虽然已在欧洲市场取得阶段性的成功，但这仅仅是一个开始。在谢卫国看来，目前中国客车品牌的制造和营销能力与以欧盟本土厂商为代表国际一流品牌还有一定差距，主要表现在产品的可靠性、稳定性以及企业的服务能力和效率等方面。

　　谢卫国说："相比欧洲的一流客车制造商100年制造历史，大金龙还很年轻，还有很长的路要走，因此在欧洲市场我们始终坚持参与、学习、成长的态度，积极向领先企业学习先进的客车技术和制造经验，不断提升公司的产品技术水平、制造工艺、品质质量。"

　　当前，汽车产业的竞争早已进入全球化时代，在展望大金龙在欧洲市场的下一个十年时，谢卫国指出，目前大金龙在欧洲市场发展的基础已经打好，接下来可以说进入到提升发展的阶段。目前大金龙正在加紧与欧洲一些大型交通运营商进行合作洽谈，这是公司在传统客户渠道之外开辟的一个全新市场空间，将进一步扩大企业在欧洲的市场份额和品牌影响；与此同时，大金龙还积极致力于制造和服务本土化的努力，通过在欧洲选址建立备件与服务中心，实现服务效率和服务能力的提升，通过并购或合作等方式，在欧洲进行本地化生产，实现从产品输出到资本输出的飞跃，以更好地服务欧洲客户，让中国自主汽车品牌真正在欧洲立足。