在苹果公司推出iphone手机之前，大多数手机只提供接听和短信等基本功能，换言之，基本上还是作为产品的硬件平台而存在。iphone手机则是硬件+软件的整合平台。乔布斯既开发和生产iphone手机，也通过匹配软件，搭建平台，为使用户提供下载到手机里的各种服务，iphone手机因此成为个人的信息终端，苹果公司则成为个人信息通信和在线生活解决方案的供应商。而随着iphone软件+硬件的升级换代，苹果用户享受的服务也与日俱增，这就是苹果产品的生命力所在。事实上，这也将是未来更多复杂消费产品研发的方向。就是说，以后，会有更多品类的消费品生产企业给消费者提供不再单是一款硬件的产品，而是基于产品的、融合用户需求的、软件+硬件的消费服务解决方案。未来的汽车营销领域，会发生很大变革。这些变革，已经有一些苗头，但还不是很明显。我在这里从苹果iphone手机开始谈谈对未来汽车营销的预测和思考，抛砖引玉，希望这些分享，对于汽车厂家、汽车经销商做好汽车营销有所助益。

   
    软件+硬件

    在汽车行业，硬件就是汽车产品本身，软件即附加在汽车平台上的各种信息服务或是基于汽车使用的生活服务。现在，在线、上星的汽车越来越多，为汽车产品的软件服务奠定了基础。丰田的G-BOOK，通用的安吉星，都在不断加强与车主的交互功能，提供更多品类的信息服务，已经涉及安防，导航，检测等多个领域，初步呈现出了软硬兼施的汽车营销特征，汽车企业将来要做汽车消费和生活解决方案供应商的角色也呼之欲出。

    未来，随着国内外汽车市场竞争越发激烈，各大汽车巨头间技术标准、制造工艺也会逐步趋同。不同企业生产的或不同品牌的甲车跟乙车，在硬件品质上的差异会越来越小。集成汽车硬件+软件系统所产生的差异化操作习惯，以及建立在操作习惯上的消费价值观、甚至life style（生活方式），将会越来越重要。就像笔记本电脑。不管是戴尔、IBM还是宏基的产品，都需要和微软共享Windows操作系统。消费者可能会经常购买、更换不同品牌的笔记本电脑，但是Windows操作系统始终是作为基本配置而存在——这种对软件操作环境的依赖程度，将远远大于对某一物理概念的硬件产品的依赖。

    汽车也势必将朝着这一方向发展——谁家的软件+硬件结合得好，对用户引得好，而且用户使用也便利，谁就可能获得更多的用户。最终这种软硬结合的整体解决方案成为从精神层面打动，改变和塑造用户的巨大力量。以后的汽车市场竞争也将会变成整体解决方案的竞争，是对消费者行为习惯、生活方式和生活价值观进行引导和塑造的竞争。所以对汽车用户而言，一款物理概念下的汽车产品设计，制造得好坏与否，都将会变得不如以前那么重要，它将让位于目标客户群所认可的服务和生活方式。谁做到这一点，谁就能筑起更高的品牌产品并背弃成本，谁就能持久地拥有稳定的客户群，而不容易流失和更替。

    那么，这种变革对于汽车企业、经销商，有什么实际意义？我认为，未雨绸缪、早做打算很重要。如果大家认同以上的分析和观点，则在汽车市场，上至厂家的销售公司和大区、下至区域经销网点的经营理念和方式，都要发生相当大的变化。厂家不仅要生产足够过硬的汽车产品，也要提供足够温软的汽车服务，然后把它们整合起来，过硬的生产吸引人，够软的服务打动人。此外，厂家还要做好另外几件事——确定我的车和服务卖给谁，怎么能够为每一个品牌和车型找到他们，吸引他们，留住他们，服务他们。

    再比如说，作为汽车流通神经末梢的消费终端——经销商有没有可能成为某种以汽车为核心导向的life style体验店？新一代4S店在提供高汽车产品的同时，还将提供有吸引力、有魅力、有特色的生活形态服务。经销商是这种软硬结合的整体解决方案的直接布道者。要记住，苹果的旗舰专卖店看起来就是一种解决方案的体验店，甚至弥漫着某些消费宗教的色彩。在这里，用户在体验中感受苹果及其产品的生活方式和价值观。汽车的专卖店五年以后会是什么样子？除了卖车，要不要培养一种行为习惯？表达一下生活态度，传递一下品牌价值观，打造一种生活方式？这是我说的第一种变革趋势。