新闻中心
政策法规
原定于2012年1月实施的重卡国Ⅳ标准将一再推迟，这早在重型卡车业内的预期之中。国Ⅳ标准的再推迟实行对重卡企业来说一个“喘息”的机会。李绍仪先生在对北汽福田欧曼重卡品牌总经理...
阅读量：2834
2012-01-15
《国务院关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》尚未见到公开的政务公告，但交通运输部网站转发了《中国交通报》记者以“国务院多项优惠政策推进道路运输发展”为标题的新闻。
阅读量：6245
2012-01-14
“校车新国标可能会进行适当的调整。”记者于1月12日从校车新国标研讨会的参会人士处获悉，校车车型不再拘泥于“长鼻子”车型。这意味着宇通“绑架”校车标准的传言无果而终，校车市...
阅读量：2330
2012-01-14
据《中国之声》报道从2011年1月11日开始，来自国家工信部、发改委、国标委的技术专家和汽车质量监督检验中心、以及各个校车制造企业技术负责人，聚集在北京对我国校车新标准进行审查。
阅读量：2149
2012-01-13
备受各界关注的《校车安全技术条件》等四项国家标准已经于2011年1月8日结束社会意见征询。这次新出台的校车安全标准，引发了各界的广泛讨论。不管最终我国校车采用什么样的技术标准，...
阅读量：2503
2012-01-13
2012年1月11日，校车安全新国标正式进入审查阶段。在工信部等部门召开的《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《校车安全技术条件》等四项标准审查会上，国家标准委表示，新制定的校...
阅读量：1842
2012-01-12
近日，关于校车标准的争议甚嚣尘上，宇通以外的客车企业指责宇通“绑架”校车标准，宇通则声称其参与制定的标准完全合规合理。单纯从这个争议内容看，目前无法判断哪个说法合理，不能...
阅读量：2629
2012-01-12
对于新校车标准套用美国标准仍有分歧，尤其对校车外观采用“长鼻子”的标准争议很大。记者连线扬州校车生产企业亚星，对方表示，美国校车标准并不一定适合中国国情，“长鼻子”不一定...
阅读量：1925
2012-01-12
根据《营运客车类型划分及等级评定规则》(交公路发〔2002〕590号)规定，现发布第41批《高级客车类型划分及等级评定表》。
阅读量：3768
2012-01-11
环保部称，“自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。”所谓车用压燃式发动机与汽车，主要是指柴油发动机和柴油车。
阅读量：2095
2012-01-11
《新校车标准》将于2012年1月11日审核，但是从相关会议上传来消息，修改稿可能存在变数。因为一些主流的客车厂家认为，拿美国的标准到中国来使用，不符合实际。如果完全按照“新校车...
阅读量：2686
2012-01-11
与会官民代表都认为，应设身处地更多站在农村、了解农村的角度来制定校车新标准。农村校车的安全问题，首要的并非校车本身安全性不足，而是事实上“校车”多是一些替代品。
阅读量：2480
2012-01-11
校车新国标再度传出中国特殊论透射出了目前公共政策未能走出商品短缺时代下为生产者进行信用背书的过时思维。即一旦校车交通事故不断、安全保障过低，那么本属于厂商的问题最终很容易...
阅读量：2177
2012-01-11
校车标准制定者将美式校车标准写进新标准里，引起了不少汽车企业、媒体和观察人士的反对，他们认为生搬所谓的“美式校车标准”不符合中国国情，而且有“以法规谋私利”之嫌，这一观点...
阅读量：5865
2012-01-11
当前校车问题的关键，并不是校车安全标准，而是教育投入不足。制定校车安全标准并非难事，而投入巨额资金购买安全的校车，肯定是一个大难题。如果只强调校车的安全标准，而无法对政府...
阅读量：2191
2012-01-11
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