焦点三：油价最终还是上涨？

    目前，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%，现在我国海南省试行的税率为30%。

    记者昨日从权威人士处了解到，如果开征燃油税，预料税率在30%~50%之间，并同时和成品油价调整一起出炉，而成品油价将高过现行油价。

    据悉，目前国内的油价很可能参照已经实施燃油附加费的海南省，油价下降大概1元/升，同时，按照30%的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样算来油价上涨0.5元/升。

    观点大PK

    反对方

    公路客运：取消六项收费基本没受惠

    广州南方高速客运有限公司副总经理刘国恩表示，拟取消的六项收费中只有养路费和公路客货运附加费能受惠，而这两项费用占企业成本很小，真正的大头是路桥费。“我们走普通公路很少，都是走高速公路。现在国道也几乎没有不收费的。”“油费才是最大的成本。”刘国恩说，如按每升油征0.5元燃油税计算，公司一个月的成本要增加35万元。

    支持方

    汽车厂商：对经济型环保轿车是利好

    广汽股份总经理曾庆洪表示，燃油税实施以后主要会带来两大好处，第一是可以让车主在不使用车的时候免交了包括路费在内的诸多费用，另外也可以减轻对道路交通的压力。

    东风日产副总经理任勇表示，燃油税的开征只是收费方式的变化。收费附加在燃油里头会促成高能耗的轿车多增加负担，但对经济型的轿车是一件好事。

    使用成本变化对燃油税率及油价调整幅度的敏感性分析

    燃油税率如开征30%40%50%

    如果油价同时下降-30%用车成本相应变化-7.62%-1.69%4.23%

    如果油价同时下降-20%用车成本相应变化3.39%10.16%16.93%

    如果油价同时下降-10%用车成本相应变化14.39%22.01%29.62%

    如果油价不变用车成本相应变化25.39%33.86%42.32%