私家车主：

    百公里油耗10升成分水岭

    私家车主李斌一年的养路费是1200元，每月行驶里程约2000公里，按每百公里油耗10升计算，一年的油耗是2400升。油价降低、开征燃油税后，成本正好上升1200元，如果百公里油耗超过10升，就不划算了。

    财税专家：

    决策要透明应该举行听证

    广东财政科学研究所所长黎旭东认为，燃油税方案的设计决策过程应该公开透明。

    黎旭东表示：“如果最终的决策是经过多方博弈而来，反对声音就相对少，因为是经过了各种利益的平衡。”

    汽车业：

    短期不利好长期导致洗牌

    国信证券分析师唐建华及高健认为，“短期来看，部分私家车将由于成本上升减少出行次数，部分中小型货车和客车由于成本上涨幅度较高而退出运输市场。”中信建投称，长期来看燃油税将推动汽车需求向具有燃油经济性的消费结构转变。

    石油业：

    改善盈利状况充裕现金流

    海通证券认为，燃油税政策的出台将加快国内成品油价格改革步伐，成品油价格改革的启动，将大大改善中石化炼油业务盈利状况，在维持5%~6％稳定炼油毛利的情况下，将增加中石化等石油巨头的日常流转资金。