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长 度:13700mm
座位数:50座以上
用 途:客运
发动机:YC6L330-20
| 长宽高(mm) | 13700/2550/4000 | 座位数(含司乘) | 45～60(商务座) |
|---|---|---|---|
| 油耗(L/100KM) | 25 | 最高车速(KM/H) | 125 |
| 发动机型号 | YC6L330-20 | 最大功率(KW) | 243 |
| 变速器 | ZF | ||
| 悬架系统 | 可调空气悬架＋筒式液压减震器 | ||
| 座椅 | 2+2 61-86 特大高一级 | ||
| 视听系统 | VCD+3LCD | ||
据介绍，该车可安装85个座椅，在运营成本与普通客车相等同的情况下，单车运载能力可提高一倍。
同时，三轴结构的每轴分摊载荷比一般两轴客车低，有利于保护高速公路路面；一般45座客车油耗30升/百公里，6137S车可装85个座位，油耗也不超过30升/百公里，可比一般客车减少油耗50%；1辆太空线运行与2台一般客车运行相比减少1台车的尾气排放，按比例计算降低50%；一般客车5年寿命，太空线寿命10年以上，相比节省生产客车的钢材等资源50%。
以前双层客车由于受技术方面的限制，只能在城市低速运行，时速仅30至40公里/小时。太空线双层车使用NEOPLAN技术，全承载车身加上世界专利的独立悬挂前桥，后桥也独立同时带随动转向，使得车辆的轮距更宽，气囊间距比一般客车宽60至70厘米。所以车辆双层结构仍可高速运行，时速最高可达140公里/小时。
青年公司推出JNP6137S高速双层客车，目的就是为了提高公路客运企业的竞争能力，以适应目前铁路提速、城际列车开通给公路客运带来的压力。
