提起玉柴集团，人们的第一反应是绿色——中国绿色动力之都。绿色，是生机盎然的颜色，更是玉柴的责任观。人类只有一个地球，欣欣向荣的繁华世界，碧水蓝天的人居环境，是人类的梦想，也是玉柴人的追求。多年来，玉柴坚持走绿色发展之路，以提供高性价比的绿色动力和绿色机器为己任，争做中国绿色动力引领者、中国“最大活动污染源”的控制者、中国轿车柴油化的领跑者、中国节材节能的贡献者，努力把玉柴打造成一座中国的“绿色动力之都”，向世界展现了健康、环保的玉柴形象。

绿意盎然的玉柴生产厂区

广西玉柴机器股份有限公司生产厂区一角

   “如今，汽车越来越多，蓝天却越来越少。在这个过程中，被喻为‘汽车心脏’的发动机难免其责。改善环境需要汽车装上‘绿色心脏’。”在广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平的心里，玉柴要致力于保护环境，做“最大活动污染源”的控制者，这既是目标，也是责任。

   于是，玉柴把“通过绿色制造向社会提供绿色产品”作为企业的社会责任，在不断向社会提供领先适用的环保产品的同时，也注重在生产过程中充分利用资源和减少环境污染。

拉萨市公交总公司领导和玉柴办事处人员合影

   事实上，科技的进步、工业的发展创造了前所未有的人类文明，然而当我们仰望日益浑浊的天空，汽车尾气、工厂冒出的黑烟等不时在我们脑海中掠过。环境污染已经成为全人类不容忽视的问题，节能减排不仅仅是社会热衷的话题，更是全人类急需攻克的难题。然而，真正在节能减排上下功夫的企业又有几家？

   而玉柴决策层很早就认识到：要全方位推进节能减排工作，需要规范管理，提高全员节约资源、保护环境意识，从而转化为员工的自觉行动。

   2009年3月，由中华环保联合会与中国企业报社共同主办的“首届中国绿色产业经济论坛暨2008中国节能减排推介活动颁奖晚会”在北京举行，玉柴获“2008中国节能减排功勋企业”殊荣。中华环保联合会副主席兼秘书长曾晓东表示，参与此次论坛的优秀环保企业和人物，代表了全国节能减排的水平，是全国节能减排的标杆、典范和榜样。

   工业一直是节能减排的重点和难点。而听闻广西玉柴有这样一种豪情壮志——做中国绿色动力的引领者，做中国“最大活动污染源”的控制者，做中国节材节能的贡献者，为改变我国相对落后的自然环境作出积极的贡献。为此，记者走访了享有“中国绿色动力之都”美誉，位于中国西南边陲的广西玉柴。让我们一起来看一看他们是如何打造“中国绿色动力之都”？

   绿色理念引领绿色发展

   作为有责任感的企业，广西玉柴在履行社会责任方面作出了不懈的努力，并得到了社会各界的广泛好评。2009年5月26日，在北京举办的2009中国工业经济行业企业社会责任报告发布会上，专家一致认为，玉柴集团从2008年开始，连续发布可持续发展报告，作为中国内燃机行业的领军企业，起到了模范带头作用，特别是结合“绿色发展，和谐共赢”的企业核心理念，通过丰富的案例，较好地披露了企业在科学发展、保护环境、节约能源、以人为本、相关利益和社会公益等方面内容。

   “在能源危机，环境恶化大背景下，一个企业如果不肩负起自身的责任，必将落伍而被淘汰。”晏平说：“走资源节约、环境友好的绿色之路，是玉柴近年来确立的核心发展战略，是玉柴总结经验教训后主动选择的发展道路。”

   据了解，近几年，玉柴将“绿色发展，和谐共赢”作为企业核心理念，并纳入企业的发展战略。其中，“绿色”便是玉柴的责任观，即走绿色工业发展之路，以提供高性价比绿色动力和绿色机器为己任，展现健康、环保玉柴形象，实现可持续发展目标。

   如今,“绿色”理念在玉柴已深入人心，节能减排宣传更是有声有色。在2009年6月的节能宣传周活动中，玉柴围绕“推广使用节能产品，促进扩大消费需求”主题，充分利用电视、报纸、网站、OA办公系统、橱窗等宣传阵地，将推广高效照明产品、高效节能空调、高效节能电机等节能产品作为宣传重点，引导职工科学消费、绿色消费，立足岗位，积极开展“五小”活动和合理化建议活动。把开展节能宣传周活动与玉柴年度节能降成本目标结合起来，通过举办节能培训、知识竞赛、节能技术交流活动，普及节能知识。组织开展能源短缺宣传体验活动，提高员工的资源意识和节能意识，形成人人关注节能、参与节能的良好氛围。鼓励开展节能技术改造和节能新技术运用，挖掘节能潜力，提高能源利用效率，减少污染物排放，降低生产经营成本。

   从职工到家属全员行动，玉柴持续深入推进节能减排工程，1300多户家庭在2008年8月的“节能减排家庭行动”启动仪式上郑重签名，玉柴被列入“玉林市节能减排家庭行动”试点单位。2009年3月，玉柴的饶英贤、郭诗娟、叶斌、朱其升、梁福权、谭林等职工被选为玉林市职工节能减排义务监督员，主要负责监督本单位节能减排工作。2009年5月，玉柴被授予“广西节能减排创建活动示范社区”。

   绿色动力实现持续发展

   “一个优秀的企业是一个有责任心的企业”，晏平经常这样语重心长地告诫员工：“玉柴集团作为一家知名的大型制造企业，自觉履行社会责任，做优秀企业公民是我们的重要发展目标。”

   如今的玉柴，坚持自主创新，致力于保护环境，积极保障并维护股东、客户、员工、当地社会及政府的权益。在保持企业持续发展的基础上，努力打造中国民族产业品牌，积极投身社会公益事业，扶弱济困，为维护社会公正、公平贡献力量。这种玉柴人所具有的社会责任感、民族使命感以及由此产生的让人感动并深受鼓舞的“玉柴力量”正激励着一个又一个企业投身公益事业，承担社会责任。

   有这样一组数据显示，玉柴2007年的发动机产量是1994年的6倍，但是当年生产的发动机的微粒排放总量并没有增加；玉柴柴油发动机的最低燃油耗从1998年YC6105QC机的230g/Kw.h下降到2007年YC6L机的197g/Kw.h，下降幅度14%。

   发动机是汽车的“心脏”，这颗“心脏”的健康程度决定了汽车的动力性能和尾气排放状况。为打造汽车绿色“心脏”是玉柴研发团队始终追求的目标，在玉柴的核心研发机构——玉柴工程研究院里云集了400多名科研人员，其中享受国务院特殊津贴6人，国家级技术专家11人，博士24人、硕士56人、中高级工程师196人，形成了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍。

   科学技术是第一生产力，也是节能减排的不竭动力。玉柴始终坚持“生产一代、研发一代、谋划一代”、“用卓越和领先满足公众的动力需求”，形成了发动机产品宽系列、多品种的格局。玉柴坚持自主研发，挑战进口动力，挺起民族工业的脊梁，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上处于国内领先水平，与国际水平同步。玉柴投入巨资研制开发技术领先的环保节能发动机，先后研发成功YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、YC4E、YC4D和YC4F九大系列环保发动机，排放全部达标国3，部分达标国4和国5，并率先大批量投放市场先于国家排放法规实施之前3-5年，提前向市场推出国3、国4机型。2007年12月，独立自主研发成功国内首台YC6L-50国5电控柴油机，引领我国发动机行业向低排放的方向发展。

   采用新技术、新能源的发动机也是玉柴环保产品的一大亮点。2006年2月，玉柴成功投放中国第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机，填补国内轿车用柴油机空白。2007年10月，成功研制出城市客车型混合动力，这是国内以ISG（单轴并联式）技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流。2009年5月，玉柴与深圳一家双燃料系统供应商共同合作开发的玉柴6A240双燃料发动机顺利完成第一阶段工作，标志着玉柴从单一燃料发动机开发向双燃料发动机开发走出了稳健的一步。玉柴的气体发动机在海南、广东、山西等地批量投放、运行良好，前来洽谈气体发动机业务的客户络绎不绝，为打造绿色公交作出了积极贡献。

   2008北京奥运举世瞩目，盛况空前，无数体育健儿为民族争光添彩。“玉柴机器”这个响彻中国大地的民族动力品牌也在这个时候成功击败国际知名发动机品牌，我们的热血沸腾了。“绿色奥运”的三次招标中，玉柴国4发动机的中标率逐渐提升：18％、33％、100％，业内哗然，彰显“玉柴机器”的卓越品质，在北京刮起玉柴旋风。据统计，2008北京奥运期间，共有5000多台配装玉柴国3、国4绿色动力的奥运专用车辆，承载着玉柴人“绿色发展，和谐共赢”的梦想，奔驰在激情澎湃的首都。同时，130多座玉柴品牌的垃圾转运站在北京投入运行，为我国环保事业作出了重要贡献。此外，名声在外的玉柴品牌服务在奥运期间更是得到了淋漓尽致的发挥，玉柴“竭诚快速”的优秀服务被首汽授予“金牌服务”。

   基于“创新服务模式、降低社会成本、发展循环经济、打造绿色动力”的理念，玉柴把再制造作为清洁、环保、节能的重要手段和途径，加强再制造研究，加大再制造产能建设，积极做中国再制造产业的开拓者和推广者。统计资料表明，新柴油机的材料及加工费占到柴油机的70%，再制造柴油机仅占到10%，能耗仅为新柴油机的20%，而再制造柴油机达到新机的性能，是柴油机行业发展循环经济的最佳模式。2006年，玉柴机器股份有限公司启动了发动机再制造项目，并成立发动机三厂。目前已形成了年整机拆解和发动机再制造10000台的能力，零件再制造能力 15000台套的能力。2008年3月，公司喜获国家首批汽车零部件再制造试点企业资格，加速推动玉柴发动机再制造工作。2008年12月，国家发改委批准2008年第8批“国家资源节约和环境保护项目”资金支持项目，“玉柴再制造项目”喜获中央预算内投资1000万元的支持。

   玉柴是一个危机感很强的企业。国际金融危机对中国经济的打击是巨大的，而早在2008年9月份，玉柴就通过练内功调整产品结构，提高产品质量，发动机产品开发朝低价位、轻量化、节油型方向转变，大力开发农机产品，开展大规模的降成本工程，构筑了产品和市场的优势，满足不同细分市场的需求。这些节能降耗的措施使玉柴的发动机产品供不应求，订单持续走高，2月5万多台，3月高达7万多台，2009年第一季度发动机产销双双超过17.5万台，又一次上演了逆市上扬的“玉柴现象”。

   经济发达的福建省石狮市公交公司是这样评价玉柴的发动机产品：“玉柴发动机油耗低，质量可靠，稳定性好。我们对2009年新购34台配装玉柴YC4G180-30发动机的新车油耗经济性非常满意！尽管公交客车在城市道路中频繁起步及经常处于满负荷承载，但平均百公里油耗仍能控制在20.5L。”

   绿色制造持续节能减排

   当记者走进耸入云端的玉柴动力大厦时，记者细心地发现，原来设计三盏灯的灯位，却只有两盏灯在亮。难道是每个灯位都坏了一盏灯？百思不得其解，记者询问了玉柴的员工，员工说，“这是降低办公电费的有效措施，28层高的办公大楼，省下的电费可就不小了。最近，我们还改用了采光更好的窗帘呢。”玉柴这样一个大企业，却在乎这些小事情，想方设法为企业节约每一分钱，这不得不让人佩服。

   玉柴大力开展节能技术改造，积极推广节能新技术、新材料、新设备、新工艺，企业产品综合能耗实现连续7年持续下降，有力推进了企业的科学发展。

   为了进一步降低能源消耗，玉柴注重从源头抓起，避免高能耗项目进入生产领域。在固定资产投资项目的设计和建设中，玉柴严格遵守合理用能标准和节能设计规范。在节能标准落实、工程设计、图纸审查、施工监督、竣工验收全过程中，玉柴也都有明确的措施和要求。近两年来，玉柴淘汰拆除了一批采光、通风设施耗电量大的厂房，投资7000多万元建设新厂房，采用节能型建筑结构、材料、器具和产品，有效合理利用能源；淘汰80多台套高耗能设备和一批落后电动机、空调机，并投资40万元改造了2台7吨熔铁炉，投资8000多万元从国内外引进了一批高效率、低能耗生产设备，节能效果显著；全面改造供配电系统进行了全面改造，合理调整供配电结构，并增加无功自动补偿装置，大大降低了无功损耗。对于各个用能系统，玉柴也进行节能技术改造，使热能利用率由50%提高到85%，照明节电率达到80%，使企业用水年回用量在30000吨以上，工业用水重复利用率达79.8%，大大减少了水资源的消耗。

   以16年前从巴西购买的福特6112柴油机生产自动线改造为例，我们就不得不佩服玉柴人对节能的重视程度。这条生产线使用440V/60HZ变频电源，转频效率只有60％～80％，是个不折不扣的电老虎，且故障率极高，产出效率低下。顽强的玉柴人用了13年的时间将它全面改造，推翻了老外认为中国企业需发展20年才能驾驭巴西生产线的预言，且实现了四、六缸机型转换加工的共线生产，月均产量达到5000台套以上。2008年8月启动440V/60HZ变频电源改造工程，通过缜密的试验分析，对机床传动链中的主传动齿轮、主传动皮带轮等主轴传动组件增大外径，从动传动组件减小外径的办法来平衡传动比，保障系统输出的转速下降变化问题；通过在机床个别小组控制单元增加变频器的办法平衡各控制单元……在机电修人员及工艺人员的极力配合下，快速解决改造中每个突发技术疑难问题，历时半个月时间成功改用380V/50HZ供电电源，使这条巴西生产线完全褪去了神秘的进口外衣，每年可节约100多万元电能成本。

   在与工人的交谈中，工人们提到的“一浇准”、“一判准”、“一勾准”等绝活引起了记者的兴趣，这些绝活和节能减排有没有关系呢？回答是肯定，节能的效果还是很明显的。现在我们以“一浇准”绝活为例来做个说明。“一浇准”是将熔化的高温铁水一次浇入铸型的浇口杯中，不允许洒出铸型表面。这需要高超的技术，倒包、收包浇注技巧，同时更需要浇注工、浇注吊车工和点火工三人的团队配合。“一浇准”的实现，不但节约铁水、减少披锋、节约能源，同时也很好地保护了砂箱的结合面，延长砂箱的使用周期，成效巨大。现在，“一浇准”的成功经验很快被推广到玉柴机器股份有限公司铸造厂所有熔化浇铸岗位。根据初步测算，仅“一浇准”绝活的推广，每生产1吨铸件可节约铁水20公斤，每年节约铁水1400多吨，节约材料成本600多万元。

   在生活中，玉柴人节约能源的方法也让我们眼前一亮。一位员工告诉记者:“我家节能有四大利器，其一是使用带独立开关的插座，任意控制电器的使用；其二是水的重复利用，用桶和盆将水洗脸、洗菜、洗衣服的水回收，用于拖地板、冲厕所，还可以浇花；其三是选用浅色系列的家具，增加室内自然光线的亮度，减少照明灯的使用，衣服用穿浅色的，减少空调的使用；其四是响应国家号召，全部使用节能光灯，可省电75％呢。”

   绿色梦想成就绿色未来

   在绿色动力的研发上，玉柴一直走在国内外前列。玉柴柴油机排放控制技术在国内一直保持领先。玉柴从1998年就开始推出国1柴油机产品，比国家正式实施国1排放要求提前二年。此后，在废气排放控制技术上一直保持领先，排放达标国2、国3、国4、国5产品推向市场比国家强制实施时间提前3—5年。随着发动机排放控制技术的不断升级，发动机单位功率的微粒排放量大大降低。国4重型柴油机的微粒排放量只有国1柴油机的1／18。

   自2006年初成功推出中国首台国4柴油发动机之后，玉柴又于2007年末研制成功中国首台拥有自主知识产权的YC6L-50国5柴油发动机。该发动机比国家实施该排放标准提前5年，标志着玉柴集团在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面再次领跑国内柴油机行业。

   此外玉柴集团还投入了大量资金用于废水、废气及噪声治理。如玉柴投入巨资建成玉林市第一座污水处理站，对柴油机生产过程产生的废水进行有效处理。该污水处理站一二期工程总投资2100万元以上，污水处理设计能力达到含油综合废水处理能力500吨/小时，最大处理能力600吨/小时。经环保部门监测，处理后废水达到国家一级排放标准，中水处理达到回用水质的要求。在废气治理上采用国际先进工艺设备，尽量避免粉尘、废气产生；铸造车间采用先进的全自动静压造型线、全密闭隔音振动除砂室、全密闭冷芯盒制芯工艺等先进工艺；冲天炉采用最先进的颗粒流动床除尘器进行除尘（国内目前只有三家企业使用）。

   玉柴集团本着对社会和公共环境高度负责的精神，在努力发展经济的同时主动承担责任，采取有效措施控制“最大活动污染源”，取得了积极的效果，赢得了社会对企业的尊重。

   正是因为有了“绿色发展，和谐共赢”的企业核心理念作为指导，坚持走绿色工业发展之来，着眼未来可持续发展，使玉柴能够在遇到全球金融危机、行业形势严峻、市场竞争惨烈等纷纭复杂的环境之时，凭借玉柴的人才优势、技术优势、产品优势、服务优势等，披荆斩棘，逆势上扬。2009年1－8月，实现含税销售收入172.8 亿元，同比增长13.02 %；累计销售柴油机46.4万台，同比增长8.64 %，柴油机产销量继续稳居同行首位。

   晏平说:“能不能运用化学、燃烧学原理，把每台发动机都变成一台空气净化装置？虽然现在还不能实现，但却是我的‘绿色梦想’。”

   作为广西玉柴掌门人的晏平拥有这样美好的“绿色梦想”，指引着玉柴建设者年努力为人类创造绿色环保、和谐美好的生存环境，玉柴也将不愧“中国绿色动力之都”之美名，树立行业典范，持续深入推进中国节能减排事业。