近期围绕新兴产业而展开的“锂电池”以及“新能源汽车”概念无疑是大热，短短2个月，成飞集成涨了近4倍、德赛电池涨了70%、佛山照明涨了近60%，而随着成飞集成、佛山照明的相继停牌，德赛电池高企在30多元，市场显然需要挖掘新的龙头。

      当然，龙头也不会一蹴而就，不仅基本面要具备天生丽质的基因，技术面也要有足够的拓展空间和爆发力，并且要有良好的市场号召力。种种迹象显示，出身名门的中信国安有望成为新的“锂电”龙头。

中信国安盟固利——国内最大锂电池正极材料生产企业

   先看三则公开报道：

   1.中信国安盟固利加入“可持续新能源国际联盟”

   据新华社8月28日电，由IBM﹑美国伊顿公司和福田汽车等中外企业组成的“可持续新能源国际联盟”在北京正式揭牌。虽然目前国内汽车领域中的新能源方面的联盟并不少见，但这样打破国家和地域界限的新能源联盟还是首个。目前联盟包括3家美国企业和3家中国企业，都是目前国内外各自领域具有相当技术优势的顶尖企业：IBM是全球最大信息技术和业务解决方案公司；AECOM是全球排名第一的设计公司；伊顿公司则是国际知名汽车变速器及新能源关键部件供应商；福田汽车是国内最大商用车制造企业，2009年排名全球商用车销售第一；中信国安盟固利是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产企业；而大洋电机是国内最大的电机生产企业之一。

   2.中信国安盟固利与福田汽车签署战略合作协议

   在“中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上，福田汽车以绿色能源汽车领军企业的姿态掀起国内汽车行业的绿色潮流，福田汽车-中信国安盟固利战略合作协议也在论坛上进行签字仪式。

   3.中信国安盟固利最新研发锂离子动力电池面世2010年6月24日至26日，第九届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2010)在深圳举行，会上展出了中信国安盟固利动力科技有限公司的最新研发产品,主要有8安时混合动力车用高功率锂离子动力电池、35安时能量功率型锂离子动力电池、储能型锂离子电池及90安时纯电动客车用锂离子动力电池系统，其中90安时纯电动客车用锂离子动力电池系统具有比能量高、安全性好、循环使用寿命长、无污染等特点，是专门为电动公交车设计的可充电锂离子电池系统。同时，电池箱设计满足快速更换要求，可保障电动车辆连续运行。

   中信国安盟固利——中信国安的兄弟

   上面三则新闻都提到了中信国安盟固利，究竟是何方神圣？

   登录中信国安盟固利(简称MGL)的网站可见：公司投资方为中信国安集团公司，始建于2000年4月，下属有电源技术、动力科技、新能源科技三家有限公司。

 
   经过十多年的努力，MGL目前已是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家，业务涉及技术开发、产品生产和销售以及投资等方面，并形成了从锂电池材料和锂电池，到电动汽车研发与生产的完整产业链。

   MGL的产品已通过美国UL、欧盟CE认证，动力锂电池连续5年通过国家权威机构全面的安全和性能检测。由于安全性能突出，其开发的大容量锰酸锂动力电池被北京奥组委确定为纯电动公交车的独家供应产品，应用到50多辆纯电动公交车上，成功实现全球第一次大规模的电动公交车“零排放”、“零故障”运行。两年后，在上海世博会上，60辆装载有中信国安盟固利动力科技有限公司锂离子动力电池的纯电动公交车再次展现在世人面前。

   由此可以看出，带有国内锂电池行业N个“最大”、“第一”光环的中信国安盟固利，已经拥有非常成熟、最完整的产业链，并已在国内两次最高规格等级的活动中得到实际应用的检验，显然早已脱离了“概念”阶段。

   而中信国安盟固利与中信国安是归属于同一母公司。

   中信国安——未否认“增发30亿元进军锂电池”

   中信国安明确表示，下半年将“继续加强与下游碳酸锂电池生产企业的合作，力争实现资源开发业务的新突破。此外，公司也将结合新能源产业的发展方向，积极寻求国内外相关资源的合作机会，加大在资源储备和碳酸锂上、下游产业综合开发方面的对外合作和投资力度，进一步提高公司在相关产业领域的影响力”。

   背靠资本运作能力毋庸置疑的中信集团这棵大树，同一母公司旗下又拥有如此成熟的锂电公司，作为上市公司的中信国安，“加强与下游碳酸锂电池生产企业的合作”自然会有多种途径。