2016年11月10日，国网上海奉贤供电公司与奉贤巴士公司就新建成的上海奉贤第一座公交停保场举行充电设备移交仪式，30个直流公交专用充电桩正式通电启用，将满足首批60辆全电动公交车的充电续航要求。

　　2015年，随着国务院办公厅出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，上海市交通委印发《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，政府不断努力促进电动汽车充电设施建设和有序发展。如今，电动汽车俨然已成为社会热点话题，奉贤电力也积极相应政府号召，全力推进电动汽车充电站的建设，为奉贤地区电动汽车推广和应用迈出坚实一步。

　　政府公交大力推广、供电企业支持帮忙

　　近年来，随着南桥新城的建设，未来奉贤将会迎来更多的人口，这对城市的公共交通就提出了更高的要求。

　　建成的奉贤巴士公司停车保养场正式投入使用，为奉贤地区公共交通从依靠燃油到使用清洁电能的转变打下了坚实的基础。

　　2016年3月，由奉贤区建交委牵头，奉贤区巴士公司积极引入纯电动新能源汽车，计划于2017年前分批逐步配置80辆节能环保纯电动充电新能源车辆。奉贤供电公司了解到情况后，积极主动与巴士公司进行对接，在停保场的设计中提前布局充电设施基础，地上的这些看似普通的地桩，其实是新能源电动车的充电桩，整个停保场内共设计了100个这样的充电桩。

　　一期工程共建设30个60kW直流充电桩，可以满足60辆新能源充电公交车的充电需求。未来随着停车场将逐步发展为新能源车辆、纯电动车辆的一个智能化调度的一个中心，奉贤供电公司将分期分批结合巴士公司的实际需求进行后续二期工程的开展。

　　建设施工问题不少、电力工人上门协调

　　实际建设过程涉及施工、设计、监理等很多单位，现场勘查、方案制定以及满足现场实际需求都有一系列纷繁的流程。

　　虽然时间紧、任务重，但并没有吓倒供电公司的工程师们。为了加快前期勘查和设计流程，奉贤供电公司工作人员多次前往现场与公交公司沟通方案。保养场投运之后，由于档案中的现场图纸中部分暗埋管线不太清晰，实际施工过程中，发生了预埋基础和部分污水管道走向相冲突的问题。

　　新业务发展组组长朱贇介绍道：“我们了解到情况后，立即召集设计、施工、勘探人员召开协调会，要求做好物探工作，根据现场实际情况进行重新设计。多次前往巴士公司和其工作人员协调，帮助公交公司修正方案，摆事实讲道理，互相理解，有理有据解决充电桩布置位置问题。”

　　充电平稳运行良好、节能减排公交环保

　　截至2016年11月中旬，奉贤供电公司已完成全区9座城市快充站、两座高速快充站以及公交充电站的建设。已建成的换电站由上海市电力公司进行研发、建设，对于依托智能电网的发展，将电动车充电设施与电网规划衔接，有效克服充电对电网的谐波冲击，确保充电设施和电网的稳定运行具有重要意义。

　　据悉，目前电动汽车消耗的电能代价仅为同类型燃油车辆的1/3。与传统柴油动力公交车相比，电动公交车每行驶5公里可减少排放一氧化碳20克、二氧化碳5600克、颗粒物2克、碳氢化合物18克，同时还大大降低了城市噪音。不久的将来，电动汽车将更广泛地走向社会，走进家庭。