2008年，大金龙推出“国际年”的经营主题，这一年，大金龙代表中国客车首次登陆汉诺威国际商用车展，其中展车XMQ6127和XMQ6900从厦门经新疆霍尔果斯口岸出关，沿着古丝绸之路开到德国，历时15天，行程12500公里，创造了中国客车重走丝绸之路的历史，成为一个创举。这一年，大金龙客车实现 出口销量超过3000辆，销售收入14亿元人民币，同比增长85%，外销收入贡献首次超过25%。

    “按照国际惯例，除本国区域内的销售额占到25%，是公司国际化的重要标志，对大金龙来说是里程碑式的跨越”，大金龙副总经理朱国强指出。

    时间来到2009年，这一年，对于所有客车企业来说都是艰难的一年，客车市场整体下滑严重，需求锐减。面对不利的市场环境，大金龙通过市场深耕、服务优化、品牌培育等多方面的努力，在外销市场取得了可喜的业绩，自6月份以来，大金龙连续3个月外销金额超过1亿元人民币，今年1－8月份，大金龙 客车出口数量超过1500辆、总金额达6亿多元人民币，业绩排名上升至行业领先位置。据大金龙海外销售部负责人介绍：“大金龙外销市场经过上半年的努力开拓，已经逐渐恢复到往年的正常水平，在业内率先摆脱金融危机的影响，目前正在洽谈的订单很多，全年出口额有望超过11亿元人民币。”

2008年，大金龙代表中国客车首次登陆汉诺威国际商用车展

    经过多年的开拓和积累，大金龙逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业，基本上完成了在全球范围内的网络布局。金龙人说：“我们的目标是，出口额占公司市场总额的半壁江山，位居行业第一”。

【后记】

    每当有客人来参观企业时，金龙人总会深情地遥指厂区内那棵耸立在办公楼前的大榕树，这棵树见证了大金龙在国内客车市场的起起伏伏。尽管历经20个春秋，但大榕树苍翠欲滴，岁月的洗礼、风雨的侵蚀、烈日的炙烤，不曾让它屈服，反而愈发根深叶茂——一如金龙，自强不息，生机勃勃、创新不止。

    “怒翼水击三千丈，扶摇直上九万里”！我们有理由相信，在共和国接下来的第二个60年里，大金龙这个民族自主汽车品牌将继续高举自主创新的大旗，阔步前行，以开放的、广博的、创新的姿态傲然于世界客车之林，在国际市场纵横开阖、扶摇直上，演绎“中国创造，通行世界”的经典范本。