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市场与计划的平衡点

2010-03-26 作者:pin 来源:客车网[www.chinabuses.com]

  宇通扬弃金龙之道

  可以说,到2007年,宇通已经完全掌握了金龙之道,而且“青出于蓝而胜于蓝”地系统化、体制化、工厂化了“金龙之道”,从而造就了宇通近年快速成长的业绩。

  应该说,宇通践行以“大规模定制”为特征的金龙之道后是深受其益的。为什么在2007年又提出用“有序定制”代替“大规模定制”的变革呢?

  问题主要出在“大规模定制”本身的弊端上。“大规模定制”是比较彻底的“市场导向”理念带来的必然结果。应该说这种理念和模式对企业快速成长,对市场份额的竞争是非常有益的,而且也是非常重要的,但它自身缺陷也是非常明显的。

  “大规模定制”的主要问题主要有:

  1、运营无序。“大规模定制”意味着的大规模产品品种,因此必然带来存货管理、订货周期、质量保证、成本控制等诸多方面的问题。

  2、服务不力。“大规模定制”的产品因为个性化到几乎无法追溯的地步,或者追溯成本极大,从而给产品的售后服务带来了很大的挑战。

  3、“大规模定制”还要求人才队伍的技能多样化和队伍的高度稳定性。

  于是,宇通在尝到“金龙之道”的甜头后,也同时尝到了其苦头。

  金龙自身并没有找到“金龙之道”弊端的解药。由于种种原因,金龙已经开始在经营业绩上落后于宇通了,因此也没有资格成为继续被学习的标杆了。宇通是一个善于而且敢于学习的企业,在其成长过程中多次进行自我否定和自我变革,也因而不断脱胎换骨登上新台阶。

  宇通的“有序定制”

  基于以上原因,宇通花了不少钱聘请咨询公司提出了修正“大规模定制”模式缺陷的处方——“有序订制”。

  其实,这个处方普通至极,简单至极。可以说就是在学金龙的道路上往回退一点。使宇通多一点宇通,少一点金龙。

  当然,对一个已经形成规模,形成习惯的企业来说,这么一点微调却是一场复杂的、困难的变革过程,就象一个已经形成个性风格的成人要改变自己的个性一样,其勇气和智慧将一并接受考验。

  宇通的“有序定制”是一套以“MTO(面向订单生产)、ETO(面向订单设计)、ETO+”等术语为核心概念的,对“大规模定制”模式的修正方案。该方案提出了实现“80%订单为MTO类,20%为ETO类”的有序目标。简单地说,就是要把完全的金龙式的“市场导向”的做法,通过研发机器和销售机器最佳匹配控制在20%以内,而使有计划的宇通式“工厂导向”行为的比例提高到80%,从而实现整个企业的有序性大大提高。

  据我估计,金龙系企业目前刚好处于一个相反的比例,即80% ETO订单,20%的 MTO订单。

  如果说“大规模定制”模式可以释放出的企业销售机器的无限活力的话,那么这种无限的活力必然无序地考验企业的制造机器和研发机器,这是金龙之道在企业形成一定规模后明显缺陷,目前的金龙系企业挣扎于其中。“有序定制”模式对企业的销售机器和研发机器提出了更高的要求,但开始善待企业的制造机器。简单地说就是通过有序地销售来达成有序地制造,当然其前提和基础却是有序地研发。

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