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迈入客车第一阵营的三思四行

——与客车第二阵营话发展

2010-05-27 作者:pin 来源:客车网[www.chinabuses.com]


    (二)二思市场基础


    一定的市场基础是向一流客车企业冲刺的前提条件。这里用“品牌认知、客户资源、核心


    竞争力“三个要素评估企业的市场基础。


    1、良好的品牌认知是市场基础的标签


    因为客车圈子不大,二线客车品牌至少已经在客车制造业内、客车专业运输公司业内,以及客车相关媒体圈子里是有一定的知名度。重要的是如何通过品牌传播和公司战略来增加自己品牌的亮点,消除自己品牌的暗点。


    2、稳定的客户资源是市场基础的内容


    稳定的、一定规模的客户资源是市场基础的内容表现。是否有一批客户保持使用自己品牌的比较稳定的采购份额?是否有一批行业工龄及公司工龄较长的直销人员?如果公司年度销售收入的70%以上来自这两种情况,企业就可以有计划地向新的细分市场或新的客户展开攻势了,否则极有可能演绎“猴子掰玉米”的典故。


    3、核心竞争力是市场基础的内核


    尽管整个客车行业都在说产品同质化、营销同质化等行业雷同发展、雷同竞争的现象;也尽管关系型营销在客车订单中的关键性不容置疑,但是要想在市场上立于不败之地,特别是去挑战行业优胜者,必须有自己的看家本领,即自己的核心竞争力。


    所谓核心竞争力就是自己独有的,别人无法无轻易移植的,对客户具有很强打动力的产品或服务的一个或几个特质。核心竞争力可以是营销4个P中的任何一个,或4P中任何一个P的一个或几个方面。


    想说明的一点是,没有成本优势的低价格策略不是波特三大战略中的低成本战略,而是一种自杀行为,不会成为企业的真正竞争力。


    (三)三思公司战略


    客车第一阵营的规模决定了其成员必须是客车各大细分市场的全面参与者,因此其产品必须形成客运、旅游、公交、团体,大型、中型、轻型等全系列型谱。
从目前的行业实践看,一定规模的存货水平和应收账款余额将是规模企业必须承受的。同时,随着规模的增长,管理的复杂度急剧上升是进军行业第一阵营之前必须做好的心理准备。


    此外,客车还需认真评估自己在“目标、路径、资源”三方面的战略状况。


    1、战略目标


    企业是否明确提出未来若干年的战略目标,并把这个战略目标锁定在行业“数一数二”企业的位置上,这是企业能够进入第一阵营的主观意愿条件。在进军一流的征程中将面对的无数大小困难和障碍,必须有明确且强烈的企业战略目标作为意志和精神的坚强支撑。


    2、战略路径


    企业选择标杆学习还是模式创新,或者兼用两者。这是很重要的关于进军一流企业的路径决策问题。标杆学习和模式创新都有各自的风险。前者除了解决了引进模式后的水土适应问题外,还需解决从行业老大那里引进的模式对行业老大的竞争力问题。模式创新自然风险更高些,但其对行业老大的颠覆性也更强些。


    3、战略资源


    战略目标与战略路径一旦确定,战略资源的准备就是启动进军客车第一阵营伟大梦想的之前的最后一个步骤了。战略资源主要体现为相关的人力资源,和更大运作规模的资金保障能力,以及产能保障能力。


    还有一个很重要的软资源是企业的信息管理系统。可以说,ERP水平已经在一定程度上标志着客车制造业,特别是规模客车制造业的运作效率水平,和市场响应的速度、准确度水平。因为快速多变,差异度大且无规律的大量订单流程信息、产品数据信息、供应链信息已经超越了人脑识记的极限和一般管理辅助工具的效能极限。

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