工信部9月19日对外宣布，成都新大地汽车有限公司(以下简称成都新大地)因涉及擅自设立分公司，并非法生产拼装汽车，大量套用母公司资质，工信部对该公司进行了处罚。

　　记者9月20日获悉，成都新大地备用的150亩土地已被成都市温江区政府收回。此外，银川经济技术开发区也已成立了清算组，将全部收回宁夏新大地汽车有限公司(以下简称宁夏新大地)用地，并交付其他汽车公司使用。

　　违规行为被处理

　　国家工信部网站19日发布了关于成都新大地的违规行为及处理决定的通报。通报如下：从《公告》中撤销新大地公司所有涉及套用合格证的产品;自2010年7月26日起，责令该公司进行为期6个月的整改，整改期间，暂停该公司申报新产品和上传载货类汽车产品合格证。

　　经政府部门核查，成都新大地在未办理项目批准手续、未获得车辆生产企业准入许可的情况下，擅自设立十堰分公司，大量套用母公司的《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)产品型号及合格证进行生产和销售。该企业的行为违反了《行政许可法》等有关法律法规和《汽车产业发展政策》及《公告》管理的有关规定，扰乱了行业生产经营秩序，损害了消费者的利益，造成了极为恶劣的影响。

　　针对该起处罚，四川省汽车工业协会会长岳有仁评价称，该事件对成都新大地将有很大的影响，就是不能“卖壳”了。成都新大地不知道用什么方式获得了很多工信部《公告》的产品资质，但很多汽车企业却没有生产汽车的资质，所以成都新大地就把一些资质贴牌给别人使用，从中获利。

　　岳有仁称，工信部的处罚就相当于断掉了该公司贴牌的财路，该公司这种做法是违规的，一旦查到，就会被严肃处理。

　　记者之前曾报道

　　据相关资料显示，成都新大地第一次高调出现在人们的视野中是在去年年底。公司董事长李子豪控制下的顺德日新发展有限公司宣称将收购智利一座150亿元的铁矿，一时间引发业界关注。部分媒体在盛赞李子豪收购壮举之时，还称其为“汽车投资黑马”。

　　正是“汽车投资黑马”的称号，将李子豪及其背后的成都新大地拉入了媒体关注的视野中。成都商报记者随后经过系列调查获知，成都新大地实际上并没有进行生产，整个厂区杂草丛生，部分车间完全关闭，仅有三个车间在进行贴牌生产。其中，生产客车的车间对外均称为成都新大地汽车的一个部门。

　　而正是这样的操作模式，成都新大地从贴牌中获取利润。记者2010年年初调查得知，按照目前的规则，贴牌的市场行情，一般是一辆小车收取400元~500元，一辆客车或货车收取1000元~2000元。

　　多块用地将被收回

　　成都新大地汽车被李子豪控制后，开始成为其进行资本运作的筹码，同时李子豪将资本的触角延伸到了西北银川。据记者调查得知，宁夏新大地注册于2007年12月，项目开工于2008年3月26日。根据当地媒体报道，2008年9月17一期工程完成时，公司进行了首辆汽车下线的盛大仪式。当地媒体报道称，“一辆披红挂彩、标有‘宁夏NO.1’字样的‘大地牌’红色载重卡车，缓缓驶下总装线。这标志着宁夏的汽车产业将由组装、改装迈入整车生产的新阶段，从此也结束了宁夏没有整车生产企业的历史。”

　　然而，成都商报记者实地调查得知，宁夏新大地汽车自竣工以来并没有正式投入生产，其已使用的一期工程占地1000亩，此外还有1000亩地作为备用地。银川经济技术开发区规划和土地局局长邱志军曾告诉成都商报记者，“我们会进行调查，给出一个期限，如果在期限内都不能将生产资质申请下来并投产，肯定会收回土地。”

　　就工信部对成都新大地汽车进行处罚一事，成都商报记者昨日再度致电邱志军，他表示，目前已经成立了清算小组，对宁夏新大地汽车进行清算，并将对全部土地进行回收。在回收之后，土地将交给另外一个公司使用。

　　此外，成都新大地汽车在成都温江的用地也被部分收回。成都市温江区副区长邱向东今年8月曾向媒体透露，成都新大地企业闲置的150亩土地已被全部收回，目前已重新安排给了宝供物流等企业，并完成了招投标，即将动工建设。

　　成都贴牌生产暂无影响?

　　记者此前调查得知，成都新大地在温江的生产基地里，有穗通客车与成都新大地进行贴牌合作。成都商报记者昨日致电穗通公司一员工，对方强调自己是成都新大地的一个部门，是客车的销售公司，生产并无影响。穗通客车负责人梁木基也告诉成都商报记者，自己就是属于成都新大地的，目前成都新大地被处罚，对生产经营没有什么影响。