2008年7月1日，3.5吨以下轻型商用车国Ⅲ标准开始实施。尽管核心技术及零部件缺失、油品适应性、服务保障等原因使商用车企业始终绕行在国Ⅲ门槛内外，但是国Ⅲ时代已经开始，国Ⅲ发动机角逐也会愈演愈烈。

   大柴 CA4DC

   低振低噪加速性好 需更多保养

   技术含量：CA4DC型柴油机是道依茨一汽大柴在CA498柴油机基础上开发，采用BOSCH公司的电控共轨系统和K系数喷油器，比国内同类机型更为省油，并针对整车需求优化低速特性。

   CA4DC国Ⅲ产品借鉴德国道依茨、日本MAE等公司设计理念和验证标准进行零部件及整机开发，采用合金铸铁缸体和整体式缸盖、强度高、刚性好，振动噪音达到国际同类产品水平。

   适配范围：作为最早批量生产欧Ⅲ轻型车用柴油机的厂家，道依茨一汽大柴很受轻型车生产厂家的信赖，其国Ⅲ发动机不仅适配云南红塔、一汽哈轻、北汽福田等轻型车厂，芜湖扬子、上海飞羚、安凯轻客等企业生产的豪华客车也装载了CA4DC柴油机。

   CA4DC型柴油机还拥有较大的海外市场。国内两大轻型车出口企业--山东时风集团和山东凯马集团就在出口南美和中东市场的轻型车上配装了国3CA4DC柴油机。

   用户评价：由于道依茨一汽大柴在动力性、经济性、可靠性都具有一定的优势，故障率比较低，出口市场比较畅销。

   作为改进型的CA4DC型柴油机，低噪音、更平稳，而且加速性好，爬坡能力也强，但是需要注意加强保养。

   朝柴4102-C3

   经济客运型 维修便利度欠佳

   技术含量：CY4102-C3型柴油机是朝柴与奥地利AVL公司合作开发的新产品，该机采用四气门结构气缸盖、德国BOSCH公司电控高压共轨燃油供给系统、废气涡轮增压中冷，是一款排放达国Ⅲ并具有欧Ⅳ排放平台的四气门较高品质发动机。

   适配范围：适用于3~8吨轻型及中型卡车，6~9米的客车等。目前，CY4102-C3发动机所配车型为江淮轻型卡车、少林公路客车、亚星客车、楚胜专用汽车等。

   用户评价：与锡柴强调动力性相比，朝柴则注重经济性，油耗低，发动机声音柔和，广泛装载客车。与大柴和玉柴相比，锡柴的小排量拥有足够的价格优势。

   对于装载共轨的锡柴发动机，由于拆装后必须要到实验台上进行油量调零，这样就要求用户在出现问题时更多到厂家和博世服务中心，但是由于其区域用量相对少一点，售后维修在一些地区不是非常便利。当然，锡柴近来也开始计划将EGR发动机更多装载在卡车上，或许一定程度缓解一些售后维修不便的问题。

   锡柴 4DW富威

   强爆发力货运型 适配广泛

   技术含量：锡柴厂在开发4DW富威柴油机过程中，充分吸收了奥威柴油机的成功开发经验和技术，进行了奥地利AVL的技术咨询，并与上海内燃机研究所合作，获得了成功。这款机型有自然吸气、增压和增压中冷三种形式，其中4DW93-96E3、4DW93-84E3等机型达到国Ⅲ排放标准，是我国目前小功率柴油机系列中品质最高的发动机之一。

   4DW富威柴油机的最大优势是柴油机的整机互换性高，当配套客车厂家整车需进行升级时，只需直接更换柴油机产品，而整车布置不再需要进行变更，这样大大缩短了客车厂家的产品开发进度。

   适配范围：4DW富威国三系列主要适配1.5~3吨低速货车、4~12吨载货车、6~7米客车、叉车、农业机械等。目前与锡柴4DW93B-84E3共轨发动机配套的单位有红塔卡车和江淮客车。

   用户评价：4DW富威发动机声音好听，动力强劲。同样是4缸的发动机，与国内低速发动机相比之下，爆发力大，车开起来更省力，大马拉小车，所以故障相对来说就少点，维修简单方便，但是耗油量大。经济型共轨的4DW93，比搭载单体泵的性能更好。

   富威的供应商与锡柴奥威等中重卡车用发动机采用同一个供应商网络，整个供应链体系的质控能力和水平要远胜于农用柴油机厂的供应网络，加上锡柴4缸机为湿式缸套，彼此零部件通用化程度也高，用户使用维修更方便。

   玉柴 YC4F

   最具品质保障使用成本偏高

   技术含量：YC4F型发动机是玉柴与德国FEV和日本YAMAHA合作设计，采用多项现代柴油机科研技术成果。国Ⅲ机型采用美国DELPHI电控高压共轨技术、低涡流燃烧室等多项现代柴油机技术成果。同时，由于是按国II的排放起点进行设计开发，同时考虑Ⅲ、国Ⅳ升级的需要，具有排放升级潜力。

   由于玉柴按德国FEV公司机械开发程序进行大量的可靠性和适应性开发，据称，正常使用维护下发动机大修里程可以超过50万公里，鉴于YC4F采用湿式缸套结构，缸盖四缸一盖，可接近性好，易于维修。

   适配范围：YC4F型柴油机是玉柴适应轻型车市场发展、弥补自身中型发动机市场空白开发的节能环保型轻型柴油机，定位于中高档轻型卡车、客车、皮卡、SUV、面包车等商用车和乘用车。

   其中，YC4F90-33柴油机就是为满足N1类国Ⅲ排放首先搭载于福田奥铃，YC4F系列柴油机配套厂家还有力帆、红塔、苏州金龙、厦门金旅等。

   用户评价：由于玉柴YC4F性能和售后服务要比锡柴、朝柴等发动机更为明确些，而且玉柴的服务网点和技术相对成熟，所以使用维修最为有保障。

   然而，玉柴YC4F价位比其他普通Ⅲ机器明显偏高，正规配件价格普遍也高，使用成本也就偏高。