河北省汽车及零部件出口自2008年八九月份开始快速下滑，到12月份迅速触及底部，当月出口额4776万美元。2009年前5个月出口形势依然严峻，月出口额维持在5300万美元左右，持续在低位徘徊，已经退回到了2006年的中期水平。

   据石家庄海关统计，1-5月份全省汽车及零部件共计出口2.7亿美元，比去年同期下降50%，其中汽车(包括整套散件)出口1.4万辆，价值1.2亿美元，分别下降了50.5%和58.1%；零部件出口1.5亿美元，下降40.4%。

   2009年河北省汽车出口以皮卡车为主，共计出口11791辆，价值8775万美元，占全省汽车出口总额的75.7%，其中汽油皮卡车出口9706辆，价值6511万美元，同比分别增长17.9%和20.5%；柴油皮卡车出口2085辆，价值2264万美元，同比分别下降69.5%和65.4%。河北省另一主要出口车型——排量在1.5L至2.5L的汽油小客车出口严重下滑，累计出口527辆，价值599万美元，同比分别下降94.8和94.7%。

   受金融危机影响，俄罗斯汽车市场需求大幅萎缩，再加上准入门槛的不断提高，河北省汽车几乎完全撤出了这一最大的消费市场。1-5月份仅对其出口12辆，价值6万美元，而去年同期的出口量、值分别达到7779辆和8637万美元。近2千万美元月出口额的突然缺失，对河北省汽车出口造成了巨大冲击。

   目前，河北省汽车出口市场新的格局开始建立，以伊拉克为首的中东市场重新建立，不断开辟利比亚、民主刚果、安哥拉等非洲市场。1-5月份，对伊拉克和科威特分别出口3266万美元和340万美元，同比增长1.8倍和3.9倍；对利比亚、阿尔及利亚、民主刚果和安哥拉分别出口1472万美元、820万美元、641万美元和336万美元，同比增长1.8倍、38%、8.6倍和2.2倍。

   经过4个月快速下滑后，今年河北省汽车零部件出口趋于平稳，月出口保持在3千万美元左右。随着美国汽车巨头们的衰落，丰田、本田等各大汽车公司纷纷大规模减产、停产，对俄罗斯汽车出口的受阻，全省汽车零部件对美、日、俄出口同比均大幅下滑。