轮胎要涨价了！杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣告诉记者，由于原材料成本近3个月猛烈反弹，19号开始，旗下朝阳、好运等4大品牌轮胎出厂价普涨5%。

   2010年1月20日，杭州石祥路上，一辆装着轮胎的卡车从杭州浙轮贸易有限公司开出，经理李建锋一边接电话，一边告诉记者，他们主要做朝阳、好运、佳通、韩泰、米其林等品牌轮胎的批发零售业务。中策一周前就通知说要涨价，他们一接到通知就去厂家屯货了。“货源很紧张。这几天，很多二级经销商接到消息来我们这拿货。估计到消费者手里，半个月后价格肯定要涨了。”

   李建锋告诉记者，除了朝阳、好运轮胎，他们还收到了佳通、韩泰的涨价通知书，估计涨价幅度也在5%左右。

   橡胶价格两月涨了三成多

   中策橡胶公司负责经营的副总经理葛国荣告诉记者：最近3个月，橡胶价格一路直升，2009年11月，天然橡胶1.8万元/吨；12月，突破2万元/吨；1月份已经涨到2.4万元/吨。合成橡胶也是一样，11月每吨1万7千多元，现在每吨已经涨到2万1千多。“如果跟去年同期相比，价格几乎翻了一番”。

   “原本公司想把成本通过其他方式承担下来，但涨得太厉害了，已经超过了公司的承受范围。”葛国荣说，轮胎生产企业都面临同样的问题，中策占领了国内轮胎市场10%以上的份额，他们一涨，一定会有企业跟着涨。

   李建锋跟轮胎打了5年多交道，在他印象中，2008年橡胶价格曾猛涨过一段时间，最高每吨售价突破过2万6千元，“2008年奥运会前，几乎所有品牌都涨了，有几个品牌还连续涨了3次价。”李建锋说，2009年初开始，橡胶价格就回落了，轮胎价格虽然没动，但各大品牌通过各种促销相当于变相降价了，橡胶价格还在涨，估计很多品牌就会跟上。

   买轮胎每个多花二三十元

   2010年1月20日，在腾飞汽车服务有限公司，一位姓林的先生一口气把8条轮胎拖上了自己的SUV，“听朋友说轮胎马上要涨价，反正要来换多买几条回去。”林先生说，他很喜欢自驾游，轮胎耗费厉害，人家两三年换一次，他经常1年就要换好几次。

   “我们今天正式调价，影响到消费者大概半个月，到时候市场价一定都涨了。”葛国荣告诉记者，朝阳轮胎在杭州原本一个月销售3000条，现在每个月销售6000条，2009年中策销售的轮胎超过1500万条，销售额超过165亿元，出乎记者意料的是，其中80%的轮胎销往替换市场，按400元一个轮胎的价格，消费者换一条轮胎将比以前多掏20元。

   来自公安部交通管理局的信息，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。这个替换市场非常巨大，轮胎涨价跟汽油涨价一样必然会牵动更多老百姓的心。

   “汽油每涨一次，每个月至少要多掏二三十，轮胎普通家庭几年一换，感觉不到的。”消费者王先生告诉记者，以前他也只买国外品牌的轮胎，去年换了个国产品牌感觉也很好，这样一省就是200多元。
 

   国内轮胎打品牌抢市场

   说起朝阳轮胎很多杭州老百姓的印象中还是卡车用轮胎，虽然在行业里不论技术还是销售上都已是当仁不让的领头羊，可让沈金荣难过的是，日益扩大的轿车替换市场依然是合资品牌的天下。当然同样的问题也困惑着其他本土轮胎企业。“我们的轿车轮胎在国外销售很好，可中国老百姓却在用外国的轮胎。”沈金荣说。

   “同样的轮胎，人家卖800多，我们卖400多，国内品牌对成本之所以特别敏感，是因为本身的利润空间就小。”葛国荣说。

   从配套产品逐渐走向消费品，轮胎替换市场的竞争日益激烈。最近，杭州中策近亿元拿下央视新闻联播前后黄金段广告，业内人士认为这部分费用也是成本增长原因，而很多国外品牌之所以价格卖得高，羊毛照样也是出在羊身上。“随着乘用车的大幅增长，在中策的示范下，很多轮胎企业会改变以往的竞争模式，进行品牌营销，因此今年，国内轮胎涨价几率会高于合资品牌。”