作为上汽集团商用车板块关键零部件总成的重要组成部分，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称“上菲红”)在2011上海国际车展上展出了从轻型到重型的4款柴油机，体现了在依维柯技术体系支持下所拥有的产品实力。其间，该公司新任总经理文德齐先生(Mr. Christian Vendange)也首次在公众场合亮相。借此机会，记者采访了这位新任总经理，以及该公司副总经理杨汉琳先生，通过与他们的交流和沟通，进一步了解了上汽菲亚特红岩的发展情况。

上菲红发动机

　　在中国制造的柴油机质量丝毫不差

　　虽然，为某些西方国家所诟病的“中国制造”多少有些诋毁之意，但也客观地反映出中国制造业目前存在的不足之处。一款国外优良的产品被引进之后，如何在中国制造产业环境内依然能够达到与国外相同的质量水平，是许多中国制造企业所要面对的问题，同时也是中国制造企业证明自己制造能力的一个机会。上菲红用自己的行动证明了“中国制造”丝毫不差。

　　文德齐告诉记者：就在2011上海国际车展举行之前，刚刚有一批上菲红生产的Cursor9柴油机出口到美国市场，这就足以证明中国制造的柴油机在质量上丝毫不差。而之所以能够保证Cursor9发动机的质量，最重要的是做到了两点：一是管理好企业的生产工艺;二是管理好企业的供应商体系。

　　杨汉琳补充道：生产工艺属于企业内部可控范围，可以通过引进先进的生产线和加强对工人的培训，以及增加质检流程来把控质量，相对比较容易，而供应商体系的管理就比较复杂一些。目前，上汽菲亚特红岩的供应商仍以像博世这样的跨国企业为主，但是90%的零部件都在中国制造，这也说明了中国制造的质量并不差。

　　对于中国本土的供应商企业，文德齐认为：中国供应商的水平参差不齐，好的与差的之间差距很大，这让上菲红在选择中国本土供应商时格外地慎重和小心。杨汉琳补充说：中国本土也不乏世界级的供应商，文德齐和杨汉琳共同表示，上菲红发动机技术整体的提升与供应商体系整体能力的提升有着密不可分的联系。

　　作为上菲红对中国市场的承诺，上菲红将严格执行其产品与欧洲同步的品质标准，协助供应商共同提高产品品质。