2015年以来，中国经济发展进入“新常态”，汽车行业整体不景气，整车企业纷纷调低销量目标，一些零部件供应商也不得不随之降低了市场预期。然而，有一家供应商近日却在江苏常熟高调举行发布会，宣称公司在中国及亚太地区保持蓬勃增长态势，拟进一步加大对中国市场的投资。

　　这家逆市场之势而上的零部件供应商，便是生产汽车闭锁系统的凯毅德(Kiekert)股份公司。

　　对全球化的理解：技术本土化

　　2015年，凯毅德收购了河南北方星光机电有限责任公司，将其更名为“凯毅德汽车系统郑州生产基地”，并与早在2008年建立的常熟生产基地整合，由常熟基地在流程、决策和质量标准方面实施统一管理。

　　如果换作几年前，企业之间的并购整合是一件很平常的事。但在对中国汽车业未来充满疑虑的今天，这种逆势而上的收购行为还是引起了业界的格外关注。

　　“我们公司一直奉行全球化战略，哪里有客户和市场，我们就去哪里生产。因此，这项投资符合凯毅德的战略性市场定位。”对于众多疑问的眼光，凯毅德集团和股份公司总裁柯皓泽(KarlKrause)博士的回答显得很淡然。

　　现在，“全球化”已经成为汽车行业的一个常用词语。一些国外品牌进入中国，建立起标准化的研发中心和工厂，生产与全球一样的汽车产品;一些国内汽车和零部件企业则“走出去”，到其他国家建立生产和研发基地。

　　然而，什么是全球化?为什么有的企业全球化战略就很成功，有的企业则遇到了问题?对此，企业的理解各有千秋。

　　对于这个问题，凯毅德公司有自己独到的理解。在他们看来，全球化就是技术本土化，进入一个市场时，一定要深入了解这个市场，并使自己的技术和管理完全符合这个市场的需求，这样研发和生产出来的产品才人获得用户的接受和认可。

　　在这种本土化战略的指导下，该公司2008年便在常熟成立了研发及生产基地，这是其除了德国本部外的第二家全球研发中心。自进入中国市场起，他们就开始充分利用本土团队研究本地市场，根据中国市场的需求专门研发适合这里的产品，从而得到了中国用户的高度认可。目前，有越来越多的汽车品牌选择了凯毅德门锁，该公司中国工厂今年的销售额预计可达8.4亿元人民币。

　　这也是凯毅德敢于在中国逆势加大投资的重要原因。伴随着中国经济趋于常态化，许多人以怀疑的眼光看待中国汽车市场的未来，但在柯皓泽眼里，中国市场的巨大空间来自于内部需求的增长，未来10年随着汽车出口的增加，会有一个更大的变化。

　　“中国是全球最大的汽车市场，这对凯毅德有着十分重要的意义。在中国汽车市场上，本土汽车品牌的份额正在迅速增加，而且市场逐渐向高端车型转变，这都是凯毅德市场份额增加的最好机会。”柯皓泽说。

　　强势地位始自不断的创新技术

　　多年来，中国的汽车零部件供应商一直处于产业链的弱势地位，无论是市场还是产品价格，一切都受制于整车企业。而在凯毅德这里，人们看到的完全是满满的自信和行业领导者姿态。

　　这与该公司独特的行业地位有密切关系。凯毅德在其150余年的历史中，共为全球汽车产业开发生产了超过15亿把门锁，在70多个汽车品牌上都能找到凯毅德的产品。世界上每3辆汽车，就有一辆使用凯毅德的门锁，其占有全球汽车锁市场的20%，2015年预计全球销售额达到60亿美元。

　　一家生产单一汽车零部件的公司，是如何成为雄踞一方的“百年老店”的?柯皓泽与行业分享了公司保持持续发展的独特秘诀。

　　“我们不做标准件供应商，而只为客户量身定制。我们的产品一直追求创新性，永远符合市场需求并走在前沿，从不生产老旧产品。”他说。

　　正是出于对创新性的执着追求，凯毅德100多年前就开始研究公司定位和市场，从一家普通的门锁公司转型为专业的汽车锁研发生产企业。在国外还不太了解中国市场的20年前，他们就看到了中国市场的巨大商机，并很快来到中国，在河南建立起合资企业。

　　作为领先的汽车零部件供应商，凯毅德凭借雄厚的技术基础和敏锐的市场嗅觉，不断发掘客户需求。如在电动推拉门和模块化Beta锁平台上，他们采用了新一代功能完善的“饱赋技术”电动驱动装置，为亚洲市场量身定制创新技术解决方案。

　　在汽车锁相关领域，该公司现已有1600多项专利技术。近两年来，他们注意到汽车轻量化的发展趋势，经过认真研究和开发，在设计和材料方面下功夫，凯毅德将锁产品的重量减轻了50%。

　　即使已经居于行业领导者地位，凯毅德也并不满足于仅仅被定位在汽车“安全”系统生产商，而是主动将产品领域扩大到“舒适”方面，比如座椅的舒适性、开关门对人体的伤害等。虽然这些方面并不直接跟门锁发生关联，但是凯毅德认为，汽车上任何与闭开有关的东西都涉及公司产品，由安全而延伸至舒适，这是人类正常的需求。因此，不排除未来在这方面进行相关投资。