近年来，国内汽车排放法规不断升级，新能源汽车规模也不断扩大，在这种大环境之下，传统内燃机企业应该如何应对?针对这些问题，东风康明斯发动机有限公司副总经理王春光先生做了一些解答，希望能带给大家一些启发。

东风康明斯发动机有限公司副总经理王春光先生

　　谈今天先进技术成熟应用 赢好评共认可

　　如今每当我们谈起东风康明斯，就有诸多卡友竖起大拇指——无论是经济性、动力性还是可靠性，终端用户都感到满意。西南、西北卡车用户购车时通常“康机“都时他们的首选;专用车、环卫车市场，使用东风康明斯发动机的更是比比皆是，有人戏称是这两个市场的“标配“。谈起这种源自用户的认可，王总认为一方面在于东风康明斯产品本身的先进性，另一方面则因为东风康明斯产品对于不同细分市场的成熟应用。

　　依托于康明斯这样一家百年历史的国际发动机巨头，东风康明斯所获得的强大技术支持不言而喻，如三十多年来持续率先将多项先进技术应用于产品，对整个行业的发展产生深远影响;同时，随着多年的发展和积累，东风康明斯也拥有了一支强大且经验丰富的研发团队。王总表示近期成立的东风康明斯技术中心，必将进一步提升自身的适应性开发能力。

　　市场层面，从上个世纪八十年代车用市场的进入，到如今涵盖卡车、客车、工程机械、发电机组等多个领域，如今东风康明斯已在国内的主流市场深耕多年，对各个细分市场都有着非常深入的了解，在此基础上通过持续的研发投入确保开发出更加具有竞争力的产品，适应国内的各个细分市场。加之东风康明斯同主机厂客户的联合优化工作，也帮助发动机性能在整车上得到完美体现。

　　强大的技术优势，再加上针对细分市场的合理优化，东风康明斯的产品表现自然不俗。例如配备了东风康明斯发动机ISZ系列的东风天龙旗舰牵引车，相比于其它同类产品油耗普遍能降低3L油左右，整体经济性非常良好。在西北和西南地区，ISZ系列发动机更是当地用户的首选。对此王总表示：

　　作为东风康明斯过去多年潜心研究，适应中国重卡市场的趋势，开发出来的适合中国市场的产品，ISZ发动机在开发过程当中，在经济性、动力性、可靠性方面做了大量的工作。我们非常有信心，ISZ发动机是行业内最好的大排量柴油发动机。

　　谈未来提前布局国六 积极看待新能源

　　国六排放切换在即，谈及未来的发展规划，王总告诉我们，东风康明斯将会在保持既往优势、进一步提升产品品质和能力的同时，积极开发和推广国六产品，引入新技术，并拓宽现有的产品线。

　　据王总透露，早在两年之前，东风康明斯就已经启动了国六产品的准备工作，目前全系国六产品的开发都在紧锣密鼓进行之中，并且是“一步到位“，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现优异的油耗表现。从目前的整体进度来看，东风康明斯有信心能够满足国六的实施时间，能够满足蓝天保卫战的时间要求。此外，王总还向我们透露，国六产品将会在如今的产品线布局方面向两头进行延展，包括面向轻卡的4.0升发动机，以及适合重卡的Z14升发动机，以更好地适应国内商用车市场。

　　对于新能源汽车的趋势，王总认为，如今新能源已在商用车领域得到了较多应用，并且预计未来还将在轻卡以及部分工程机械领域得到发展。但是由于技术现状、硬件设备、二次污染等问题的限制，在多领域大面积推广新能源的条件估计短期内仍然难以完备。

　　与此同时，柴油发动机的可靠性不用多说，其环保性也在近些年突飞猛进，完全符合环保要求。所以他认为，未来在整个动力构成上，两条路线会长期的并行存在。

　　未来，东风康明斯也会依托着母公司在新能源动力上做一些尝试，不排除和主机厂就此方面进行一些深入合作的可能。