福建省汽车运输总公司
宁德交通运输集团
一、活动背景
二、活动内容
三、活动日程
四、奖项设立及奖励办法
五、参选途径

2000000公里无大修!("耐用之星"选手白小波)
省心的车=好车(("耐用之星"选手李强)
港澳客人出行的首选车(("耐用之星"选手夏秉衡)
上海第一辆宇通车("耐用之星"选手张女士)
四条秘笈,成就“耐用王”("耐用之星"选手朱新文)
宇通相伴幸福路("耐用之星"选手孙先生)
选择宇通 无怨无悔!(福建省运输总公司)
耐用导向引导中国客车走向国际品质(中国汽车报系列报道六)
车主:耐用客车是"军功章"的另一半(中国汽车报系列报道五)
宇通与客户携手共探双赢路(中国汽车报系列报道四)
五大"耐用"方法论--宇通用户畅谈"耐用"车经(中国汽车报系列报道三)
耐用客车卓越品质 多重保障耐用是"金"-宇通采用行业最优、最先进的生产资料(中国汽车报系列报道二)
耐用客车 打造客运赢利全新模式(中国汽车报系列报道一)
用户眼里的耐用客车(中国交通报系列报道六)
"耐用"就是共创辉煌(中国交通报系列报道五)
客车用户的耐用心经(中国交通报系列报道四)
宇通客车耐用大揭密之二(中国交通报系列报道三)
探究宇通客车耐用的秘密(中国交通报系列报道二)
CATIA:客车科技进入全新时代(中国交通报系列报道一)
 
耐用之星入围团队

  公司名称 : 宁德交通运输集团

  车辆型号 :ZK6732D 、 ZK6736D 、 ZK6770D

  车辆购买时间 :1998 年开始陆续购买 100 多台

  主要路况:山路

  行驶里程 :70~80 万公里

  平均单程里程 :200 公里左右

  行驶:多是一天往返

  参评人:傅工

车辆本身那些性能保证了耐用

   首先,由于车辆主要在山路上行驶,所以当初主要从发动机高温和机械性能不易监控等方面考虑而没有购买后置车,

   骨架结实是下属 11 个分公司对这 100 多太车的共同反映,应为行驶的多是山路,存在多处弯道、坡道,所以车身的扭动在所难免,而我们的车的骨架在运行了近 7 年中,没有出现任何响声,也没有断裂。

   由于山路上的坡道比较多,所以对刹车系统也有很高的要求。当时购买的 6770 车型是宇通刚开发出来的新车型,刹车系统对我们这样的高强度线路来说需要改进,所以在车辆接到以后,我们的机务方面与宇通技术人员共同进行研究,逐步将车辆的刹车性能调到最佳

   由于宁德是福建省海岸线最长的一个地区,很多都是沿海线路,就连海风也有很强的腐蚀性,但在这样的气候条件下,车辆的骨架、外壳、漆面依然没有出现腐蚀的现象,这和宇通的选材和车身整体磷化等工艺有很大的联系

日常维护保养规范

   行车前除检查轮胎和底盘件外,着重检查三漏(水、油、气)

   严格按照日、趟检制度进行日常检测和保养

   车辆发车前进行五查:日趟检、司机资格证、超载、客货混装、

正确的驾驶操作习惯

   除驾驶证外,还要求有运管部门颁发的岗位服务证

   然后对司机进行包含企业规章制度、各项管理制度在内的培训

   对培训后的司机进行笔试和路试(由两个人参照专门设置的评分表对司机的操作进行评分,检查方向、起步、档位、会车、超车等项操作)

   经过以上所有认证、培训和考核后,向司机颁发岗位资格证

   每次出车前都要检查岗位资格证

油品选用规范

  到中石化等大型正规加油站加油,确保油品质量。。

维护保养知识

  完全按照国标和省、市主管部门的要求进行维护保养

   每月每公司编制维护计划,上报总公司,并在月底针对执行情况进行汇报,就与计划有偏差的部分车辆说明原因

   每个月分公司做一次车况普查,对车厢、底盘、坐椅等进行检查,对最差的几台车进行检测分析,

   两个月进行一次‘爱车例保'

   通过轻工岗位练兵提高修理工技术,并开展知识竞赛

其他

  每周公司组织安全学习,驾驶员每月至少要 2 次

  每年各级人员分别签责任装,尤其是春运前和暑期前着重对车辆进行检查评比,考核评分直接与分公司领导的年薪挂钩

 

 

  

 

 

“耐用之星”参选信息(用户信息登记表)
姓名 先生 女士
身份证号码
所在城市
联系地址
联系电话
单位/运输公司
应用领域 客运 公交 旅游及其他
宇通车型及工号
运营线路
行驶主要路况
维修及使用状况
购车时间
已使用年限
已行驶里程


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