编前语：
调查发现，在客车的各项功能表现中，结实耐用、内饰高档精致、安全可靠、驾驶舒适是与整体功能表现最相关的指标。宇通公司坚持认为，只有一直为客户提供精益求精的优异产品，才能使企业获得强大的核心竞争力，并取得长足的发展。为此，宇通针对中国客运状况，付诸大量人力、物力，在科研、生产、质检等方面进行多项改进，终于炼就了宇通过硬的耐用品质，赢得了广大用户的接受与喜爱，更使企业获得了长足的稳定发展。
探究
宇通客车耐用的秘密之一
完善的质量管理体系
TS16949是远在ISO9001基础上的更高标准，宇通客车耗用两年时间，大力改造设计生产流程，于2004年通过DOC德国质量管理机构认证，从而成为客车行业首家实现TS16949全程管理的厂商。TS16949和您之间并非毫无关系。恰恰相反，实现TS16949生产的客车品质更加耐用，性能更加可靠，也就是使您的收益更加稳定而长久。
宇通客车于2004年通过ISO/TS16949：2002质量管理体系，成为国内客车行业首家获得此质量认证体系的生产企业。 TS16949质量管理体系包括五大核心工具，分别是“APQP先期产品质量策划和控制计划”、“MSA测量系统分析
”、“ FMEA失效模式及影响分析”、“ PPAP生产件批准”。该体系贯穿从产品设计开发到成品行驶的所有环节，要求每个步骤都要满足标准化指标，保证每部产品都具备同样优越的可靠耐用品质。
为了维护广大用户利益和宇通客车品牌形象，使耐用的宇通客车更加耐用，在配件未进入宇通时就保障其耐用品质，宇通对其所有上游供应商的认证实施
ISO/TS16949标准。要求由原材料实验室对进厂原材料进行抽样检验。要求对供应商每一批次生产件的物理性能、化学成分进行抽检，抽检合格后方可投入生产线。质量实验室对进厂原材料严格把关，从根本上杜绝了不合格品上车。
雄厚的技术研发实力
宇通经过多年的努力，已形成新产品开发体系。宇通拥有行业内首家家国家级企业技术研发中心和博士后流动工作站。宇通技术中心共有专业技术人员近400人。雄厚的研发实力使宇通客车具有了更好的可靠耐用的产品品质，并领导行业发展。为了保证公司产品在国际竞争中保持一定的竞争优势，宇通公司十分重视专利的申报和维护工作。2004年申报专利41项，已授权专利27项。2005年上半年
已经申报专利50余项。
2004年3月，国家发展和改革委员会、财政部、海关总署、税务总局联合发布公告。郑州宇通客车股份有限公司技术中心榜上有名，成为国内客车行业唯一一家国家级技术中心。
宇通的技术中心是一个庞大的、专业的技术队伍。汇聚了目前国内最顶尖的客车技术研发人员和优秀的设计队伍。
在宇通的技术中心中，有博士4人，高级工程师30人，工程师200人。公司共有专业技术人员430人。这些人才来自全国各地的教育科研院所、企业的汽车专业领域，专业性强，覆盖面广。专业研究覆盖汽车工程、机械设计、工业造型、空气动力学、有限元分析和电气工程等几乎所有客车相关技术领域。就象针对解决空调漏水、玻璃粘接等细小问题，都有经验丰富的密封专家研究此课题。
如此数量众多的优秀技术人才，广泛完备的专业研究领域，使宇通具备了远超竞争者的研究实力与技术储备。强大的研发能力是宇通能够生产出可靠耐用产品的基础与前提。
不仅如此，宇通还率先采用高科技技术工具，囊括了多项整车核心技术和领先业内的客车设计能力，无疑成为我们制造可靠耐用客车的最有说服力的保证之一。
博士后流动工作站龚国庆博士作了《大客车车身骨架及零部件结构有限元计算分析》的研究报告，报告通过有限元技术和方法，对车身结构在行驶中的变形状况及力学特性进行计算、分析，并根据分析结果，对结构进行优化，提出了车身结构及部件匹配改进方案和建议，实现合理分配车体结构的刚度和强度。有力保障了所设计车体的持久耐用、各总成之间的合理搭配，大大降低了故障可能性。
技术中心在采用AUTOCAD设计软件、实现技术资料电子化的基础上，引进了三维设计软件CATIA，设计手段再次在行业内达到领先。
CATIA是英文Computer Aidedp Tri-Dimensional Interface Application 的缩写，是世界著名的航空航天企业——达索公司开发并使用的一种设计软件，它广泛应用于航空航天、造船、机械制造等行业。从法国幻影系列战斗机到美国的波音777客机，
CATIA以其强大的功能，几乎涵盖了所有的制造业产品……它可以进行100％的数字化模拟设计和装配，可以对产品开发过程的各个方面进行三维立体可视化电子仿真，使工程师在不必再制造一个实际的样车就能检查和修改设计中的不协调。2004年宇通和IBM公司合作，短期内将此软件系统全面消化吸收并运用到新产品的研发过程中。并成功开发出ZK6129H系列、ZK6120HE/HP系列客车产品，这些产品以其优良的先天品质迅速在市场上树起了良好口碑。
精湛制造工艺与生产条件
宇通公司多年来致力于生产工业的研究与应用，并不断开拓进取、税意创新、精益求精。强大的技术部门与多年的经验累积，使宇通拥有了行业内最优良先进的制造工艺，保证了宇通客车的最高品质，为客户带来最大价值。按照国家最新技术标准成功研发出的ZK6139H系列三轴大型客车，是成功应用CATIA软件的一个例子。三轴大型客车是一款全新的13.7米的三轴超长客车。“新”主要体现在双后轴的应用和联动第三支撑的设计上，出现许多前所未有的设计难点。宇通技术中心应用CATIA软件经过了一年多、上千次的计算、分析以及上百次的匹配验证才得以实现突破。有效解决了第三桥、即随动转向桥的设计、布置，以及整车悬挂系统的设计、匹配等难题。在设计阶段就有效的避免底盘各个总成之间的干涉，做到布置与匹配的合理化。使该系列车型真正
实现了以耐用为目标的设计。
耐用品质秘密之三：
精湛工艺 无所不在
宇通强大的技术部门经过多年的经验累积，拥有了行业内最优良先进的制造工艺，确保产品的最高品质，为客户带来最大价值。
客车行业的一大特点是工艺复杂。原因是客车零部件众多、构造复杂，行驶中对其综合性能要求全面、复杂。一般的客车企业都要掌握总装工艺、焊装工艺、涂装工艺及其他如密封、防噪、防震等几百项工艺。
涂装是指对裸露的纯金属车身进行的一系列喷涂漆处理工艺，让车身具有精美、明亮的外观的同时，还要能抗腐蚀、防锈。包括底漆防锈粗处理、中层漆处理、面漆喷涂美化等过程。
宇通在底漆处理阶段采用车身整体磷化工艺。该工艺具有以下优点：提高车身防腐性能；提高金属车身与漆层间的附着力，增加面漆美观的寿命；提高车身涂层的装饰性能，使其更加平滑美观。在车身骨架焊接后、外蒙皮装配前对整车骨架进行单独的底漆涂装。此工艺采用进口高档双组份环氧底漆，保证底漆喷涂厚度不小于50um。有效提高了底漆附着力，提高骨架抗防腐能力。
为了进一步提高了客车的安全耐用性，宇通按照欧洲同步标准，在车身骨架及底盘上广泛使用防腐蜡技术。客车的安全性主要体现在客车底盘及车身骨架的承载安全性上，裸露的金属或金属制品与其周围介质易发生化学或电化学反应，使金属遭到腐蚀破坏，腐蚀使金属失去本来面目，使金属制品丧失功能而报废。据科学统计，世界上每年因腐蚀造成的损失可达钢铁总产量的1/4～1/5。为保证客车的耐蚀性，提高产品质量，延长客车使用寿命，保证客车的耐用性能，宇通对客车车身采用了近乎完美的涂装工艺，对客车内外表面进行了全方位涂装。
通常客车涂装过程中有两大难题：一是车身骨架内腔的涂装；二是车身底盘位于车身底部，面对水、酸、碱及盐水等恶劣介质的腐蚀，采用一般涂装无法起到有效的防腐效果。而采用空腔防腐蜡技术就可以很好地解决这两个问题。宇通目前已经分别对车身骨架及底盘采用了空腔防锈蜡、底盘防锈蜡的高压无气喷涂工艺。空腔防腐蜡，采用加长喷蜡管，3600C旋转喷头，能对车身骨架内腔实施均匀喷涂防锈蜡操作。该工艺与防锈漆相比，具有更高的防腐性能，其中性耐盐雾实验时间是一般涂料耐盐雾时间的2倍以上。喷涂有防锈蜡的工件表面，可使工件与外界之间形成致密匀质的隔离层，从而防止空气及水份对工件的侵蚀，避免工件长期与水汽接触而形成锈蚀，使底盘的耐用性得到10倍提高。面对多样的恶劣地形、气候，该工艺均能保持良好的防腐性能，大大延长客车使用寿命，回报期更长，带来更多收益。
先进的涂装工艺在面漆喷涂中的应用，还能使客车精美的外观保持更长久的时间，为客户带来更多客户。在车身涂装方面，宇通采用进口高档汽车涂料对车身蒙皮进行涂装，底中面涂装厚度不小于200um，大大提高了涂层的丰满度及抗腐蚀能力。经历长时间运营，仍然能保持外观的整洁与美观，历久弥新，寿命更长。
此外，先进的焊装工艺、过硬的焊接技术，以及优良的焊接质量，能直接提高车身骨架的强度，有效防止蒙皮鼓动、焊点开焊、漏雨等小问题的出现，确保运营连续性。大大降低运营隐患，减少小故障的发生可能，降低维修费用。
例如，在总成组装工艺中，踏步及地板的胶装工艺、骨架校正工艺、侧围蒙皮粘接等工艺的应用，能有效延长客车的使用寿命。宇通采用目前国际最先进的胶粘工艺，此工艺使地板与骨架的连接由传统的螺钉硬连接改为软连接，有效阻止了发动机振动、底架振动，以及振动噪音传到车厢内。不仅能增强产品的防振性能，还能有效降噪。不同于客车行业目前普遍采用的传统的骨架校正工艺，宇通采用了火焰加热的骨架校正工艺，这样做的目的就是要使焊接过程中的应力能够完全释放，保证车在出厂后的运行过程中骨架不变形，各安装部件相对位置完好如初。
宇通公司经过多年的积累和不懈努力，宇通已成长为中国客车行业的领导者，凭借从研发、生产工艺、质检、到服务，全线贯穿的耐用体系，保证了产品拥有可靠的耐用品质。
