整车采用CATIA和ALIAS三维设计;进行骨架CAE有限元分析，使得结构设计变得更加科学、合理，节能、轻量化设计不再是纸上谈兵。

　　车身：

　　全承载车身结构，整车受力更合理，同时重量轻，油耗低;

　　精心布置座椅排列，使高一级座位数达51+1+1;

　　发动机仓、后桥后先进的消音隔热处理，降低车内噪声和传热;

　　两侧蒙皮整块镀锌板，采用辊边涨拉工艺，外观更好;

　　底盘和底架采用喷腊注腊工艺，增加了整车的防腐性能;

　　前检修门可向上翻转打开，内部部件一目了然，使灯具、雨刮器和总泵具有很好的检修方便性;

　　导索式电动前遮阳帘，更可靠，视野更开阔;

　　铝质乘客门和行李仓门，为降低整车重量做贡献;

　　内饰：

　　全封闭的带舱门豪华行李架，内饰整体感更强;

　　淋浴式出风口，车内冷气更均匀;

　　驾驶区独立设计的冷暖空调和音响让驾驶者解脱了炎热和枯燥的困扰，一路心情愉快

　　整体式除霜风道，除霜效果更好;

　　仪表台复式结构，上部全翻盖设计最大限度的考虑到了电器部件的检修性、方便性

　　卫生间下沉式设计节省了车内空间，使座椅间距更加宽敞、视野更开放。

　　底盘电器：

　　电磁离合器，可根据发动机水温和中冷器出气管温度调整发动机风扇转速，帮助客户节油;

　　6个大跨据气囊提高了客车的侧倾刚性，转弯时感觉尤为明显;

　　前独立悬挂系统保证了前轮良好的抓地性，并有效减小了地面的冲击载荷，舒适性更好;

　　采用盘式制动器，热衰退性能更好;

　　带ABS/ASR的常规制动，使制动更安全;

　　车后带有发动机防撞梁设计;

　　发动机仓带自动灭火装置;

　　采用CAN总线仪表，整车以及发动机信息集成显示，数字信号更准确，方便整车电器故障方面检测，同时可靠性更高;

　　进口接插件和继电器，提高可靠性;

　　线束双线制欧标设计，更可靠;